Olej do silnika...

lodoo · Post autor: **lodoo** » 25 października 2007, 09:35

oleju 4,5 jakos
plynu okolo 5

krulyk · Post autor: **krulyk** » 25 października 2007, 09:42

na suchy silnik wejdzie oleju 5.3 litra ale koło 5 styknie a plynu 7 litrów 5 jest w 1.4

Qucor · Post autor: **Qucor** » 25 października 2007, 10:03

Dziękuję

No to mi styknie tyle ile zamówiłem

10l - oleju
10l - płynu

Pozdrawiam

żuwik · Post autor: **żuwik** » 25 października 2007, 22:06

Na starcie przepłaciłeś, bo Lotos Gas to to samo co Lotos Diesel i to samo co Lotos zwykły. Inna nalepka tylko. I nie tylko Lotosa to dotyczy.

Po drugie - po to remontowałeś nowoczesny bądź co bądź silnik żeby zalać go mineralnym? Nawet jak usługa pozostawi wiele do życzenia (ale co? przecież pierścienie nowe nie będą przepuszczały choćby nie wiem co...) to gdy wlejesz półsyn i okaże się to porażką, to wlejesz mineralny. W drugą stronę Ci się to nie uda...

Qucor · Post autor: **Qucor** » 26 października 2007, 07:16

Dzięki żuwiku za poradę

Nie przepłaciłem bo to olej z hurtowni i był w takiej samej cenie

Ale i tak chyba remont przechodzi na wiosnę

więc pewnie te 10l zostanie zjedzone i na wiosnę będą nowe zakupy

i może się pokuszę o semisyntetic

Na razie buba... Pozdrawiam

krulyk · Post autor: **krulyk** » 26 października 2007, 07:21

po remoncie możesz zalać tym lotosem na 1000 km jak wszio będzie ok spuścić i zalać pożądnym olejem valvoline lub motulem semi to ci to pochodzi

żuwik · Post autor: **żuwik** » 26 października 2007, 07:33

Ta, metoda pana zenka z warsztatu. Policz sobię liczbe cykli pracy silnika przez 1000km, tyle czasu pierścienie będą dostawały po d.... Przy docieraniu akurat jest wyższa temperatura, więc olej powinien być jak najlepszy.

-=wasq=- · Post autor: **-=wasq=-** » 26 października 2007, 22:42

ja docieralem turbawke na motulu 6100 10w40(pol syntetyk)

a pozniej poszedl jzu zalecany przez motula do GTT 15w50 300V (pelen syntetyk) rowniez motula

nie brala nawet grama oleju

elmatias88 · Post autor: **elmatias88** » 27 października 2007, 08:37

Jak mogę wymienic uszczelke spod pokrywy?? Czy musze na coś uwazac wymieniając ją??
Jak to najlepiej zrobic?? Renault R5 1.1 1990r

kzapi · Post autor: **kzapi** » 27 października 2007, 14:59

Ja leje Mobil 10w40 i na pewno jest dobry. Kazdy olej jest oszukany jak Ci leja z beczki, mieszaja je z przepalonymi tylko je troche oczyszczaja, dlatego sa zawsze tansze nawet o 5 zl na litrze. Ja zawsze kupuje w opakowaniach

kzapi · Post autor: **kzapi** » 27 października 2007, 15:06

kiedys jak mialem jeszcze r5 1.1 to lałem Elfa, i oczywiscie dolewalem 100ml/1000km, dopiero dobry mechanik doradzil mi zalac go olejem FUCHS do zużytych silnikow (nie pamietam jaki typ) i nie brał ani kropli, bylo przejechane 215 tys.

lodoo · Post autor: **lodoo** » 27 października 2007, 20:19

nie pisz posta pod postem..... uzywaj opcji EDYTUJ...

ja tam nie wierze w jakies uzdrawiacze silnikow w plynie

co niby jest w takim oleju do zuzytych silnikow?? pewnie gestszy albo jakies zaklejacze ma.... buuuu lipa....

kzapi · Post autor: **kzapi** » 28 października 2007, 12:25

oki, nie wiedzialem.
a to nie byl uzdrawiacz, chodzi mi o olej Fuchs'a do silnikow z duzym przebiegiem, uszczelnil jakos silnik, w koncu niemiecka technologia i nie byl zbyt drogi

renata · Post autor: **renata** » 28 października 2007, 13:50

pochwal się lepiej tym swoim gte w nasze auta..

misiek · Post autor: **misiek** » 28 października 2007, 22:27

ja tam do 1.4 lalem olej bp 10w 40 pol syn troche go bralo ale mialo prawo bo silnik byl mocno eksploatowany ze tak powiem na 110%

tetraz do 1.7 leje midlanda 10w 40 i do puki jezdze normalnie aoraz ekonomicznie ani grama nie trzeba dolewac dopiero jak sie wybiore na jakis rajd na poligon tip to troche trzeba uzupelnic ale nie ma co sie dziwic przy takich przeciazeniach