Ogłoszenie dla zarejestrowanych użytkowników:
Ze względu na to co się wydarzyło z naszym forum musisz zrobić kilka rzeczy żeby mieć znowu dostęp do swojego konta.
Spróbuj się zalogować, jeśli się to nie powiedzie, kliknij "zapominałem hasła"
Podaj swój mail i dostaniesz link do zmiany hasła - proponuję zmienić hasło na trochę mocniejsze niż mieliście ostatnio.
Dobre hasło to minimum 8 znaków, zawierające duże i małe litery, cyfry oraz znaki specjalne jak - !@#$%^&*
Po zalogowaniu nowym hasłem zmień język forum na polski. Klikasz w swoją nazwę u góry po prawej a potem - User Control Panel -> Board Preferences -> Edit Global Settings -> My Language -> Polski -> i klikasz Submit
W miarę wolnego czasu forum będzie usprawniane i będą dodawane nowe funkcje.
Jeśli pojawiły się w twoim profilu dziwne "krzaczki" zamiast polskich znaków, proszę popraw je.
Dadaj również brakujące informację, taki jak płeć i swoje media społecznościowe itp.
Ze względu na to co się wydarzyło z naszym forum musisz zrobić kilka rzeczy żeby mieć znowu dostęp do swojego konta.
Spróbuj się zalogować, jeśli się to nie powiedzie, kliknij "zapominałem hasła"
Podaj swój mail i dostaniesz link do zmiany hasła - proponuję zmienić hasło na trochę mocniejsze niż mieliście ostatnio.
Dobre hasło to minimum 8 znaków, zawierające duże i małe litery, cyfry oraz znaki specjalne jak - !@#$%^&*
Po zalogowaniu nowym hasłem zmień język forum na polski. Klikasz w swoją nazwę u góry po prawej a potem - User Control Panel -> Board Preferences -> Edit Global Settings -> My Language -> Polski -> i klikasz Submit
W miarę wolnego czasu forum będzie usprawniane i będą dodawane nowe funkcje.
Jeśli pojawiły się w twoim profilu dziwne "krzaczki" zamiast polskich znaków, proszę popraw je.
Dadaj również brakujące informację, taki jak płeć i swoje media społecznościowe itp.
Silnik 1.8 mono - szarpie i słabo ciągnie na niskich obr
Moderator: Moderatorzy
-
gufner
-
gufner
Tak czy siak wina była po stronie zaworów. Temat dla potomnych jak znalazł 
Dziękuje wszystkim za pomoc.w tym silniku nie wolno szlifować głowicy, ale skoro dobrze chodzi to supergufner pisze:Lagunka odebrana. Szlif głowicy
[ Dodano: 14 Grudzień 2010, 21:53 ]
a ile Cię skasowali?
Ja mam podobne objawy ale tylko na benzynie a na lpg chodzi bez zarzutu, może to będzie tylko wina syfu w paliwie, nie wiem,
zajmę się tym na wiosne-
wsmpw
i tu jest dokładnie to samo- w silnikach typu E i F zabroniona jest obróbka dolnej płaszczyzny głowicy. Piszą o tym w książkach WKŁ-u o lagunie i o r19. Jeśli odchłka jest większa od 0,05mm głowice należy wymienić 
. Miałem kiedyś na kompie conieco przetłumaczoną francowatą książkę i tam nawet pisało dlaczego się nie szlifuje ale formatowanie partycji załatwiło sprawe. Było to dość dawno ale z tego co kojarzę to nadmiernie wzrastał by stopień spręzania i jeszcze coś o zaworach pisało ale niezbyt dokładnie to pamiętam a nie chce głupot pisać. Acha, i jeszcze chyba napinacz paska rozrządu mógłby nie dać rady odpowiednio go napiąć szczególnie gdy ten już nieco się naciągnie.
. Miałem kiedyś na kompie conieco przetłumaczoną francowatą książkę i tam nawet pisało dlaczego się nie szlifuje ale formatowanie partycji załatwiło sprawe. Było to dość dawno ale z tego co kojarzę to nadmiernie wzrastał by stopień spręzania i jeszcze coś o zaworach pisało ale niezbyt dokładnie to pamiętam a nie chce głupot pisać. Acha, i jeszcze chyba napinacz paska rozrządu mógłby nie dać rady odpowiednio go napiąć szczególnie gdy ten już nieco się naciągnie.
-
gufner
-
jjmag
-
gufner
