Pompa paliwa

grzesio_16 · Post autor: **grzesio_16** » 8 grudnia 2010, 12:08

Siemka

Pierwszy raz mam większy problem z moim autkiem,chodzi o silnik 1.4 mono.
Mianowicie,po naprawie komutatora został źle podłączony alternator,ciężko o to,ale tak wyszło,niestety.

Nie sprawdziłem tego podłączenia,odpaliłem,silnik chodził poprawnie,ale chcąc sprawdzić ładowanie zdjąłem ujemną klemę i stało się.
Silnik pochodził parę sekund i zgasł,teraz po przekręceniu kluczyka pompa paliwa chodzi cały czas,zamiast kilku sekund.
Przekaźniki wymieniłem oba,dalej to samo,pompa pracuje bez przerwy.
Nie wiem jak to ugryźć,problem ma sama pompa,czy elektryka??

Proszę Was o pomoc!

kabar · Post autor: **kabar** » 8 grudnia 2010, 18:27

Myślę że problem może być po stronie sterownika silnika (komputera).

Pompa nie ma nic do tego, przekaźniki też. Tym wszystkim steruje komputer.

Rozumiem że silnik nie odpala?

grzesio_16 · Post autor: **grzesio_16** » 8 grudnia 2010, 20:40

Tak,nie odpala.
Sprawdzałem stan połączeń,żadna z wtyczek nie wyglądała na spaloną.
Tego,że to sterownik najbardziej się obawiałem.

wsmpw · Post autor: **wsmpw** » 8 grudnia 2010, 20:46

poszukaj na allegro z 19 jakiejś ..

grzesio_16 · Post autor: **grzesio_16** » 8 grudnia 2010, 20:57

Właśnie to robię.
Ciekawe ile kosztowałby nowy,jeżeli jest do kupienia?

kabar · Post autor: **kabar** » 8 grudnia 2010, 21:00

Znajomi którzy mają szrot z reniami mają po 50 zł jak kojarzę. Zrób zdjęcie sterownika żeby było widać numery to może coś się dobierze.

tommies · Post autor: **tommies** » 8 grudnia 2010, 21:16

dokładnie - zrób foto bo chyba gdzieś mam od 1.4 mono

grzesio_16 · Post autor: **grzesio_16** » 8 grudnia 2010, 21:27

Super.
Postaram się o fotki,ewentualnie podam nr. sterownika.
Dziękuję.

maciek od iwony · Post autor: **maciek od iwony** » 9 grudnia 2010, 05:42

U mnie gdzieś też leży w piwnicy taki sterownik jak coś

grzesio_16 · Post autor: **grzesio_16** » 9 grudnia 2010, 16:27

Dziś rano znalazłem i kupiłem na Allegro komp z Clio I 1.4. Ma on dokładnie takie same oznaczenia jak mój stary. Dałem całe 50 zł.

Ciekawe,czy to komp kaszanił,czy coś innego. Od początku wyglądało mi to na komputer,ale różnie to w życiu bywa.

Dziękuję Wam za pomoc i dam znać co dalej.

djmonkey · Post autor: **djmonkey** » 9 grudnia 2010, 19:10

Tak się zapytam po co zdejmowałeś z akumulatora klemę ujemną podczas pracy? Przecież wystarczyło sprawdzić jakie mamy napięcie na akumulatorze przed i po uruchomieniu silnika .

grzesio_16 · Post autor: **grzesio_16** » 9 grudnia 2010, 19:59

Tak,wiem,ze się tak robi,ale trzeba mieć miernik.
Ja w tamtej chwili takiego nie miałem,więc to był najprostszy sposób na sprawdzenie ładowania.

kabar · Post autor: **kabar** » 9 grudnia 2010, 20:59

Jak widać - skuteczny sposób....

wsmpw · Post autor: **wsmpw** » 9 grudnia 2010, 21:18

miernik 20 zł , odłączenie akumulatora na pracującym silniku 50 zł plus wysyłka - Czas i wrażenia bezcenne

Robcio_GTT · Post autor: **Robcio_GTT** » 9 grudnia 2010, 21:32

wsmpw pisze:miernik 20 zł , odłączenie akumulatora na pracującym silniku 50 zł plus wysyłka - Czas i wrażenia bezcenne