Hamulec ręczny: Standard vs. Hydro; Bębny vs. Tarcze

Maolat · Post autor: **Maolat** » 7 sierpnia 2010, 21:10

czasem tęsknie do bębnów w tyle

Hawi · Post autor: **Hawi** » 7 sierpnia 2010, 21:43

Dlatego ja nawet nie myślę pozbywać się bębnów.

Całą zimę latałem po śniegu z rękawem i się skończył i trzeba podciągnąć przy swapie przodu

carmaker · Post autor: **carmaker** » 8 sierpnia 2010, 07:30

tylko tarcze ino z hydraulikiem

stadeo92 · Post autor: **stadeo92** » 8 sierpnia 2010, 09:36

ja wrzucam belkę z gtt i mam pompę do hydro-łapy to będzie czym tyłek zblokować

qbica1988 · Post autor: **qbica1988** » 8 sierpnia 2010, 11:03

kurde, zaczynam sie martwic slabym rekawem na tarczach

stadeo92 · Post autor: **stadeo92** » 8 sierpnia 2010, 11:13

to zrób sobie hydro-łape

pompę kupisz za grosze wrzucasz trójnik ciągniesz przewody, robisz dźwignie i cieszysz się ze zblokuje ci kola chodź jak byś nie zapierdalał

qbica1988 · Post autor: **qbica1988** » 8 sierpnia 2010, 11:16

boje sie pozniej o problemy przy BK na jakichs KJSach

stadeo92 · Post autor: **stadeo92** » 8 sierpnia 2010, 11:26

coś za coś...

http://allegro.pl/item1171832845_hydrau ... rajdy.html

możesz kupić ten... ja też chce swoją turbawke na kjs zgłaszać, ale chce dla próby zrobić sam hydrołape jak na BK się doczepią będę wtedy myślał

qbica1988 · Post autor: **qbica1988** » 8 sierpnia 2010, 11:34

niewazne czy łapa bedzie robiona czy kupiona gotowa, chodzi o zachowanie krzyzowego ukladu hamulcowego

Ja montuje korektor sily hamowania i juz z tym moze byc problem na bk a co dopiero z lapa, ale zobaczymy

unikorn · Post autor: **unikorn** » 8 sierpnia 2010, 13:27

stadeo92 · Post autor: **stadeo92** » 9 sierpnia 2010, 08:30

ale wasq miał hydro-łape w r5

carmaker · Post autor: **carmaker** » 9 sierpnia 2010, 11:30

w/g załącznika J dla samochodów seryjnych gr-N
6.5.1) Hamulec ręczny:
Mechaniczny hamulec ręczny może być zastąpiony układem hydraulicznym,
homologowanym w Grupie N, ale w tym przypadku obowiązkowy jest układ
hamulcowy przekątny (układ X) lub układ oryginalny.
Dozwolona jest zmiana pozycji hamulca ręcznego hydraulicznego pod warunkiem
zachowania miejsca homologowanego w Grupie N (na tunelu centralnym...).
Tak nawiasem...w mitsu eclipse gsr 1 generacji miałem ręczny takiej budowy jak w gtt/gte i blokowało koła bez problemu przy pociągnięciu dzwigni przy 100km/h tył stawał i to na laczku 235 ,oczywiscie mechanizm był wyczyszczony i nasmarowany a tarcze i klocki w idealnym stanie te mechanizmy wycisku często sie zapiekają i nie działają zgodnie z oczekiwaniem a ogólnie tylne hamlpe często sie zaniedbuje

qbica1988 · Post autor: **qbica1988** » 9 sierpnia 2010, 21:41

Mechaniczny hamulec ręczny może być zastąpiony układem hydraulicznym,
homologowanym w Grupie N, ale w tym przypadku obowiązkowy jest układ
hamulcowy przekątny (układ X) lub układ oryginalny.

Własnie o tym pisalem. Nie ma co gdybac, poskladam to bede widzial jaki mam reczny i jak bedzie kiepski to bede kombinowal dalej

-=wasq=- · Post autor: **-=wasq=-** » 10 sierpnia 2010, 07:23

do pojezdzawek trackday superoes kzk nie ma sie co przejmowac

KJS-y oraz rajdy tam juz mzoe byc problem chociaz na KJS'a istnieje myk jedziesz na stacje diagnostyczna i diagnosta potwierdzam psimem ze reczny jest oki i juz