słaby nawiwew

[el_nano]

witam,
mój problem wygląda tak ... temperatura nagrzewa się tak troszeczkę mniej niż do połowy, na oryginalnym termostacie dochodziła do połowy , ale po zmianie mechanik stwierdził że każdy termostat jest inny i że jest wszystko ok. jak silnik się nagrzeje to włączam sobie ogrzewanie do połowy i 2 bieg wiatraczka, ale jak już wezmę na większą temperaturę i np na 3 to spada mi temperatura silnika ... grzać grzeje ale już nie ma takiej temperatury silnik. sam się zastanawiam czy coś jest z termostatem czy nagrzewnicą ... może nie odpowietrzył mechanik wszystkiego ? jak włączam ciepłe powietrze to chwile coś śmierdzi a potem przechodzi
proszę o jakieś rady
z góry dziękuję

[unikorn]

Mam tak samo... odpowiedź jest dość prosta, jeśli nie zamulona nagrzewnica... a raczej nie obstawiam to pewnie matka natura przywiodła znacznie ujemną temperaturę. Sprawdź metodę przysłonięcia chłodnicy do 1/2

[maciek od iwony]

Sprawdź metodę przysłonięcia chłodnicy do 1/2

tak jak to się robiło w Żuku

[djmonkey]

Normalne przy tych temperaturach. Częściowe zasłonięcie chłodnicy to dobry pomysł ponieważ do komory silnika nie będzie się dostawać tyle zimnego powietrza w czasie jazdy i będzie cieplej ba a nawet szybciej się zagrzeje do normalnej temperatury.

[unikorn]

Sprawdź metodę przysłonięcia chłodnicy do 1/2

tak jak to się robiło w Żuku

Ostatnio widziałem nowe ducato na takim patencie

[vino1986]

patent na mrozy jest najlepszy... bo to jest norma ze za mocno chlodzi cala komore nie tylko chlodnice... a w tym przypadku czesciowo zasloni i przegrzac sie nie przegrzeje a zatrzymywac cieplo silnika na bank zatrzyma... przytkaj ryjek samochodu i powinno byc dobrze...

[unikorn]

założyłem dziś kartonik wielkości zeszytu A5 na chłodnię. Oczywiście, żeby efektu nie można było dokładniej określić podniosła się temperatura otoczenia... w każdym razie w środku jest dużo cieplej.

[corey16]

ja zakryłem całą chłodnicę i było cieplutko jak w domu niestety wentylator pracował cały czas, odkryłem połowę chłodnicy i jest ciepła a silnik się nie grzeje za bardzo

[lodoo]

przy sprawnym i dobrze dobranym termostacie takie sytuacje nie mają miejsca...
przy założeniu 10 chłodnic i dobrego termostatu temperatura silnika powinna być taka sama jak przy 1 chłodnicy dobranej prawidłowo i tym samym termostacie... zakrywanie chłodnicy to półśrodek nie rozwiązujący problemu... to termostat jest bezpośrednio odpowiedzialny za temperaturę silnika, nie chłodnica...

[jjmag]

i tu się zgadzam absolutnie sami zadajcie sobie pytanie kiedy ostatnio wymienialiście termostat ja myślałem że go u mnie nie ma a okazało się że był gdy chciałem założyć nowy i podczas testowania starego pokazał że otwierał się już w temperaturze 48-55 stopni więc jak ma być dobre ogrzewanie

[vino1986]

podczas testowania starego pokazał że otwierał się już w temperaturze 48-55 stopni więc jak ma być dobre ogrzewanie

pewnie jak gniotles fure i trzymales na obrotach to jeszcze nie bylo tak tragicznie... najgorzej jak stoi sie w korku i nie trzyma sie nogi na gazie

[tommies]

Z tą chłodnicą i ogrzewaniem to prawda ale nie do końca. Obliczana jest raczej aby nie dopuścić do przegrzania silnika, natomiast jak są mrozy, to czasami nie ma mowy aby ładnie silnik się nagrzał a już szczególnie w trasie, bo w mieście nie było problemów.
Szczególnie w dieslu gdzie chłodnica jest duża i często inny grill wpuszczający powietrze. Przerobiłem niestety ten temat i w Saxo i Xsarze i jedynym naprawdę skutecznym wyjściem było częściowe zakrycie chłodnicy a przez to także wlotu powietrza opływającego silnik. Wymiana termostatu i to na taki z wyższą temp. otwarcia nic nie dało.
W niektórych autach montowane są seryjnie żaluzje chłodnicy (pewnie na rynek skandynawski) ale oczywiście automatyczne - fajny patent bo na początku dużo szybciej nagrzeje auto więc "ekologiczne". W Żuku czy Nysie czy wielu innych starych autach też były takie patenty tylko ręczne

[lodoo]

ale co to ma do rzeczy, jeśli do nagrzania auta termostat powinien być zamknięty? chłodnica jest poza obiegiem, a zadaniem termostatu jest chłodzić płyn, jeśli jego temperatura jest większa niż powinna być... po ostygnięciu płynu termostat znów się przymyka... i tak jak mówię - może być i 10 chłodnic - to pomoże w lecie, ale nie ma prawa zaszkodzić w zimie, jeśli termostat jest prawidłowo dobrany do silnika i działa w 100% poprawnie...

to tak jak w piekarniku - też można dać go na max np 300*C i otworzyć troszkę drzwiczki, żeby było w nim 200*C.... ale po co, skoro można ustawić na 200*C przy zamkniętych drzwiczkach

[unikorn]

a zadaniem termostatu jest chłodzić płyn

hehe wybiórczo ta część wypowiedzi brzmi totalnie bezsensownie (za dużo demotywatorów )
Lodoo zgodzisz się jednak, że teoria nie zawsze a raczej nigdy nie obejmuje wszystkich zmiennych środowiskowych?

[lodoo]

no dobra - nie chłodzić, a utrzymywać w odpowiedniej temperaturze - co w samochodzie z silnikiem spalinowym - oznacza chłodzić w zasadzie
głupio napisane ale wiadomo o co chodzi

zgadzam się, ale w tym przypadku sprawny termostat gwarantuje zgodę teorii z praktyką