USZCZELKA POD GłOWICĘ

Arti · Post autor: **Arti** » 30 marca 2008, 20:55

to Kidzio z forum

Elektrycznyswia · Post autor: **Elektrycznyswia** » 29 lipca 2009, 22:12

popieram - ARTI - ... miedz miałem 4 dni jeżdziłem ... nie ma co firmowa . Wal do - Kidzio - K-tec 300 ileś zł KOMPLET bo rozkręcałeś już . wzystkie uszczelki ....

lodoo · Post autor: **lodoo** » 30 lipca 2009, 17:01

PATRZ NA DATY JAK ODPISUJESZ!!!!!!!!!!!!!!!!

Elektrycznyswia · Post autor: **Elektrycznyswia** » 4 sierpnia 2009, 22:37

Spoko ... Postaram się . . .

Konrad K_2 · Post autor: **Konrad K_2** » 12 października 2009, 12:39

a wogóle jak juz kotlet wygrzebany to jak to jest z tymi metalowymi usczelkami bo chyba samo wycinanie np cnc w metalu nie wystarczy

lodoo · Post autor: **lodoo** » 12 października 2009, 15:16

zależy...
jak z 1 grubszej blachy to musi być wytłaczana jeszcze, ale bardzo fajnie sprawdzają się uszczelki z kilku cienkich warstw blachy nierdzewnej i wtedy nie trzeba żadnych przetłoczeń
tyle wiem z czytania w necie

Konrad K_2 · Post autor: **Konrad K_2** » 12 października 2009, 18:59

no to koszt kilku takich płatków napewno bedzie niższy niz 120 pln

lodoo · Post autor: **lodoo** » 13 października 2009, 10:23

a hardcore'owcy składają bez uszczelki

blok i głowica idealnie splanowane i heja

ostatnio czytałem też o zestawie piramidek uszczelniających...
wrzucasz zwykłą uszczelkę, ale wyrzucasz z niej okucia... blok frezujesz wkoło cylindrów i wsadzasz takie zaostrzone pierścienie z twardego stopu metalu, dokręcasz głowicę - pierścienie wrzynają się w aluminium i nie ma siły, żeby to puściło... a uszczelka robi tylko za uszczelnienie kanałów wodnych i olejowych...
albo tańsza opcja - oringowanie bloku...

vino1986 · Post autor: **vino1986** » 13 października 2009, 18:48

dobra a jak jest przy turbo nie trzeba odprezac silnika zeby nie mial za duzego stopnia sprezania poprzez wlasnie uniesienie glowicy

wtedy mozna wiecej chyba turbo dmuchnac nawet... no chyba ze mam bledne myslenie to mnie uswiadomcie

Konrad K_2 · Post autor: **Konrad K_2** » 13 października 2009, 22:51

trzeba ale to przy wycinaniu stalowej nawet łatwiej

lodoo · Post autor: **lodoo** » 15 października 2009, 09:09

vino1986 pisze:dobra a jak jest przy turbo nie trzeba odprezac silnika zeby nie mial za duzego stopnia sprezania poprzez wlasnie uniesienie glowicy wtedy mozna wiecej chyba turbo dmuchnac nawet... no chyba ze mam bledne myslenie to mnie uswiadomcie

trzeba... na ten albo inny sposób, albo nie trzeba... zależy od silnika i doładowania... tylko jaki to ma związek z tematem?? przecież to silnik fabrycznie z turbiną (GTT)

kidzio · Post autor: **kidzio** » 6 listopada 2009, 18:18

co do uszczelek to ostatnio takie mam w technologi MLS- 4 warstwowe

Obrazek

Arti · Post autor: **Arti** » 6 listopada 2009, 20:49

a jak cenowo?

kidzio · Post autor: **kidzio** » 6 listopada 2009, 21:57

480-500 zł.

pablo · Post autor: **pablo** » 28 listopada 2009, 22:17

witam moim zdaniem niema co oszczedzać