Miałeś przytoczyć konkretne przepisy wg. których zabronione jest montowanie instalacji I generacji.jjmag pisze:...panowie nie chodzi o zakładanie krokowych i tym podobnych...
...a obostrzenia do lpg przy drugiej generacji polegały na tym że wymagane były dodatkowe zabezpieczenia czyli w starej wersji po przekręceniu zapłonu gaz zasówał z parownika do czasu aż odpaliłeś jeżeli nie odpaliłeś a zostawiłeś włączony zapłon to leciał aż nic w butli nie zostało, obecnie (Corey spróbuj na swojej masz świeżą instalację )po przekręceniu zapłonu na gazie gaz jest podawany do pewnego momentu, następnie przechodzi w tryb oczekiwania widać to na przełączniku od gazu, czyli podawanie gazu kontrolka pali się na zielono i jeżeli przejdzie w tryb oczekiwania zapala się ta sama i w tej samej pozycji na czerwono, dopiero przy kręceniu rozrusznikiem przechodzi z powrotem w dawkowanie zrobione jest to za pomocą dodatkowego czujnika z elektrozaworem instalowanego przy parowniku strona 4 poematu model reduktora c (obecnie takie są wymagane), kolejnym obostrzeniem jest butla w starszych modelach pierwszej gen. czyli brak elektrozaworu przy butli goły zegar w tamtych jeżeli chciałeś wyjąc butlę musiałeś zakręcić dwa zawory jeden od tankowania drugi od wyjścia zasilającego instalację w drugiej gen. jest elektrozawór odcinający wyjście gazu przy braku zasilania czyli żeby spuścić z niej gaz odkręcamy albo cały zawór ,albo podajemy zasilanie na elektrozawór
Montowałem i serwisowałem trochę instalacji i są mi znane przepisy dot. konieczności montowania do butli wielozaworów z nową homologacją (m.in. mające m.in. nadciśnieniowy zawór bezpieczeństwa).
Opis dot. kolorów i diód tyczy się konkretnej centralki przełączającej gaz, a nie ma nic wspólnego z przepisami. Może jestem za młody, ale jak pamiętam to w każdej instalacji wymagany był zawór gazowy na parowniku (reduktorze) i dodatkowy na filtrze gazowym.
Więc Twoje "wypracowanie" o tym że gaz będzie sobie leciał aż się skończy należy traktować bardziej jako ciekawostkę literacką a nie fakt.
Prześledźmy drogę gazu z butli do kolektora ssącego biorąc za przykład instalację I generacji:
Butla -> wielozawór w butli (zaopatrzony w zawór elektromagnetyczny, zawór bezpieczeństwa i zawór odcinający przy tankowaniu) -> rurka miedziana -> filtr gazowy (także zaopatrzony w elektrozawór) -> rurka miedziana -> parownik (również z elektrozaworem) -> mikser.
Więc jak widać są 3 zawory odcinające dopływ gazu do silnika.
Teraz wytłumacz mi może czym różni się instalacja I i II generacji.
Wg mnie: I gen - regulacja dopływu gazu ręczna za pomocą registera
II gen - regulacja dopływu gazu regulowana elektrozaworem lub silnikiem krokowym sterowanym centralką gazową odczytującą skład mieszanki z sondy lambda.
Cała pozostała część instalacji jest dokładnie taka sama i powinna spełniać przepisy i mieć tzw. nową homologację (R01).
mam podpiety w linii reduktor --> blos silniczek krokowy podlaczony do centralki - tak wiec wszystkie wymagania sa spelnione!!
, ale i tak żeby było to na legalu musi on posiadać homologację, a patrząc po alegro raczej chyba nie mają
, więc im szybciej się rozgrzeje tym lepiej, tym mniej się zużyje. 
Masz za bogatą mieszankę. Proste jak rura od piecyka. Sprawdź czy jak wyciągniesz na benzi ssanie wciśniej pedał gazu do podłogi i dopiero zakręcisz to odpali odrazu 
? jakto bardziej? Szybciej? Nie zgadzam się. Może jestem w błędzie (nie rzadko tak jest) ale gaz ma chyba mniejszą temperaturę spalania i dodatkowo parownik rozprężając gaz obniża temperaturę płynu chłodniczego. Znaczy nie jakoś widocznie ale zabiera trochę ciepła. Czy nie?
