Renault Sport Spider

Rosic · Post autor: **Rosic** » 6 czerwca 2008, 01:45

Dziś rano o godzinie 6:50 w drodze do pracy, a właściwie już na parkingu pod pracą zauważyłem te oto cudo. Pierwszy raz w życiu mogłem pooglądać egzemplarz tego rzadkiego auta na żywo. Ceny w Anglii oscylują w granicach 12.000 - 15.000 funtów.

Fotki niestety z komórki:

Qucor · Post autor: **Qucor** » 6 czerwca 2008, 08:03

To jest jakaś patologia... kierownica a prawej strony

Szałowy ten fur

mieć takiego

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 6 czerwca 2008, 08:03

cały czas się zastanawiam jak można wbijać biegi lewą ręką

Rosic · Post autor: **Rosic** » 6 czerwca 2008, 08:43

Normalnie... to jest tylko kwestia przyzwyczajenia =]

supermonster · Post autor: **supermonster** » 6 czerwca 2008, 15:38

Co do auta - ślicznioza!

Co do biegów lewą ręką - hujnia! Nie umiem strawić drugiego biegu - w GTE jak upalam to jeden, dwójka ciągnę lewar do siebie, potem 3 itd... A w Mazdzie jak chcę szybko się zebrać to muszę tą dwójkę jakimś nienaturalnym ruchem odpychac od siebie jednocześnie pchając do tyłu - paranoja!

osamiec · Post autor: **osamiec** » 6 czerwca 2008, 18:55

Jakoś nie przypadł mi do gustu ten spider... Wygląda jak disney'owa osa. Co innego ten czarny Exige na ostatniej focie... Jezdzilem Nissanem Navarra angielska wersja i Hondą Prelude, tu w Polsce. Bardzo dziwne uczucie... Na samym wrzuceniu biegu traciłem z jakieś 2 sek na przyśpieszeniu:P

Maolat · Post autor: **Maolat** » 6 czerwca 2008, 19:14

kwestia przyzwyczajenia .... jak dla mnie kwestia wyczucia, czy w moje polskiem gtt czy w tej z uk tak samo .... trzeba poprstu umiec i tyle . Wsiadz do tira gdzie masz 16 biegow i machaj wajcha

tam sie idzie stracic .

Zolte cos mzoe byc .. ale jakos nie powala na nogi .... Rob ty spac nie umeisz czy co ?

żuwik · Post autor: **żuwik** » 6 czerwca 2008, 22:36

Rob jak widać tu nie znają tego auta

Exige to niewinna zabawka przy SportSpiderze... Te masakryczne 150KM przy tonie masy wręcz powala.... Śmiechem tak naprawdę

Klasyczny francuski przerost formy nad treścią, ale pojeździłbym

Rosic · Post autor: **Rosic** » 6 czerwca 2008, 23:40

Exige'ow i Elise'ow w Uk jest tyle, że się na to już nie zwraca uwagi, natomiast ten Spider to naprawdę rzadkość.

osamiec · Post autor: **osamiec** » 7 czerwca 2008, 12:39

No tak, bo ludzi z TAKIM gustem jest jeszcze mniej:P...

graczu · Post autor: **graczu** » 7 czerwca 2008, 12:45

az musialem sprawdzic - exige ma 190 koni

supermonster · Post autor: **supermonster** » 7 czerwca 2008, 15:42

i obok Opla/Vauxhall'a Speedster'a jest najlepiej prowadzącym się samochodem z obecni produkowanych. Kiedyś, chyba w Top Gear Clakson wspomniał że tymi autami można wziąć zakręt 90 stopni przy 60 km/h...

osamiec · Post autor: **osamiec** » 7 czerwca 2008, 18:21

supermonster pisze:... że tymi autami można wziąć zakręt 90 stopni przy 60 km/h...

Żaden wyczyn, ja swoją GTL-ą już przy większych prędkośćiach brałem takie zakręty

... A tak na poważnie to EXIGE fabrycznie jest sprzedawany na półslickach, a w stanach na pełnych slickach , a to ze względu na jego doskonałą trakcje oraz spojlery, zapewniające ogromny docisk. Przez Jeremy'iego z Top Gear uznany za najlepiej prowadzący się samochód, szczególnie w zakrętach (doskonały odcinek Lotus vs. Hughes AH-64 Apache).
Trochę danych zaczerpniętych od Cotki Wiki:D:

Engine:
Toyota Supplied, 1796 cc I-4, DOHC with VVTL-i (variable valve timing with lift intelligence) - Designed by Yamaha - Engine Code: 2ZZ-GE
Bore/Stroke 82 mm/85 mm
190 hp (142 kW) @ 7800 rpm
138 ft·lbf (187 N·m) @ 6800 rpm
Compression ratio: 11.5:1
Transmission: 6-Speed, Close Ratio with Single-Plate Dry Clutch
Weight: 2016 lb (914 kg)
Performance:
0-60 mph (0-97 km/h): 4.7 seconds
0-100 mph (0-161 km/h): 12.9 seconds
Top speed: 147 mph (237 km/h)

Szczególnie osiągi są ciekawe, przy tym silniku. Wersji jest kilka, najmocniejszy EXIGE GT3 ma już 271 kucy przy momencie 258 Nm