Odwieczny problem :( Gaźnik

Robcio_GTT · Post autor: **Robcio_GTT** » 19 maja 2008, 22:06

No to mnie pocieszyłeś

.
Kable nowe Champion, kopułka nowa Bosh, palec rozdzielacza też nowy EPS, a na świece czekam NGK Platinium.
A Waste-Gate podłączone jak w książce Haynes'a.
A może to być wina modułu?
Może sprawdzić na innym? Tylko skąd wziąść.... Może ma ktoś z Krakowa drugi w zapasie w celu sprawdzenia?

Arti · Post autor: **Arti** » 19 maja 2008, 22:48

mam 208 ale nie wiem czy sprawny ( na 99% sprawny)
jak chcesz to pisz, poszukam

Robcio_GTT · Post autor: **Robcio_GTT** » 20 maja 2008, 15:49

Artbrt pisze:jak chcesz to pisz, poszukam

Sprawdzę jaki mam model i dam ci znać. Dzięki za zainteresowanie

.

Robcio_GTT · Post autor: **Robcio_GTT** » 20 maja 2008, 21:13

Sprawdziłem moduł w moim autku. Z tego co czytałem na innych tematach to do GTT powinien być RE208 lub RE209. A tu proszę niespodzianka. W mojej Reni jest RE254

.

żuwik · Post autor: **żuwik** » 20 maja 2008, 22:49

A ja już wiem co jest nie tak w Twoim aucie

Masz zły moduł

Szukaj 209 i jazda

renata · Post autor: **renata** » 21 maja 2008, 02:13

lub 208

żuwik · Post autor: **żuwik** » 21 maja 2008, 18:19

Jak ma czujnik stuku to trzeba to wykorzystać

Robcio_GTT · Post autor: **Robcio_GTT** » 21 maja 2008, 18:31

Witam.
Mam nadzieję, że po wymianie modułu będzie już wszystko

(powiedzmy) ok. DZiś mi przyszły świece, termowłącznik i zestaw naprawczy do DIS'a od Kidzia

. Jutro go regeneruję, akurat tata wraca z trasy to pomoże.
A do klubowiczów : ma ktoś zbędny

moduł Re209 ?
Wiem , że Artbrt ma 208, to najwyżej założę ten narazie jak odstąpi.

Robcio_GTT · Post autor: **Robcio_GTT** » 25 maja 2008, 21:03

Kiedyś pisałem, że nie działa mi czujnik ciśnienia oleju. Nie dawało mi to spokoju więc zmierzyłem ciśnienie manometrem. I tu pytanie :
Jakie powinno być ciśnienie oleju w GTT ?
Bo u mnie na zimnym silniku jest ok 3bar na jałowym, po zwiększeniu ok.4,5bara i spada do 3bar itak w kólko.

Ronin317 · Post autor: **Ronin317** » 25 maja 2008, 21:44

Litania o tym byla

- jesli na jalowym jest powyzej 1 bara a przy okolo 4000 rpm powyzej 3 to jest OK.

Robcio_GTT · Post autor: **Robcio_GTT** » 26 maja 2008, 21:09

Witam ponownie.
Dzięki Ronin317, przynajmniej jestem spokojny i upewniony

.
Pisałem natomiast kiedyś, że nie ma reakcji silnika na regulację śrubą składu mieszanki. Podczas regeneracji gaźnika odkryłem iż owa śrubka nie łapie gwintu. Po włożeniu jej na miejsce możnia nią kręcić i kręcić a cały czas jest w tym samym położeniu.
Więc chyba to będzie przyczyna moich problemów. Tylko co tu teraz zrobić?
Nie ma ktoś z forumowiczów do odstąpienia podstawy do gaźnika Solex 32 DIS?
Pozdrawiam.