Moderator: Moderatorzy
- wielkie dzięki... nie wiedziałem gdzie tego szukaćwojtasbzw pisze:Najprościej chyba popatrzeć na numery silnika (blaszka nad filtrem oleju) i sie wie jaki ma się silnik.
nie tylko do przodu ale i wyprowadzona "na zewnatrz" aby nie lapac powietrza z komory...unikorn pisze:Alkapone, spod samochodu w przypadku LPG I generacji bo mikser nie lubi powietrza pod ciśnieniem. W przypadku czystej PB rura powinna być skierowana maksymalnie do przodu aby ilość zimego powietrza była przyzwoicie duża.
Lodoo pisze:nie tylko do przodu ale i wyprowadzona "na zewnatrz" aby nie lapac powietrza z komory...
a na lpg - tez wazne jest zimne powietrze, byle nie dmuchalo w dolot...
W większości piątek z którym miałem kontakt miał zazwyczaj bardziej w dół skierowaną tą rurę (chodzi o benzynę bez lpgunikorn pisze:Alkapone, spod samochodu w przypadku LPG I generacji bo mikser nie lubi powietrza pod ciśnieniem. W przypadku czystej PB rura powinna być skierowana maksymalnie do przodu aby ilość zimego powietrza była przyzwoicie duża.
) więc tak sobie pomyślałem, ze tak miało być.
LPG podawane jest na gaźnik (I generacja) w postaci lotnej, dla tego trzeba zachować jakąś tam proporcję powietrza do gazu. PB jest natomiast w postaci ciekłej więc ilość powietrza powinna być maksymalna.
mieszanka uboga i auto gasnie bardizej sklanialbym sie do 1. 
Niee wiem czy jest za bogata czy za biednaja ksie ustawi mieszanke na bogato na wolnych to eni zgasnie - ale chodzi na za bogatej mieszance....
byłem przy ustawianiu i koleś się przykładał, grzebał kręcił próbował... prawie godzinę spędziłem 
Wcześniejsze autko też tam robiłem i było wypas 
??????????????????????????????????????????
a co na to świeczki?
