Renault 5 Klub Polska

O ile pamiętam był już chyba gdzieś na forum ten temat, ale ciężko go znaleźć,:
Mam więc pytanie:
Który cylinder jest pierwszy ( od sprzęgła, czy od rozrządu), chodzi mi o konkretna odpowiedź.
Oraz jak przystawić zapłon, jeśli jest to oczywiści możliwe ?

pierwszy ZAWSZE od rozrządu ,aparat zapłonowy jest zazwyczaj regulowany...

W C3J z zapłonem nic nie zrobisz
Nie ma możliwości regulacji.

Jak źle pracuje to coś musi być uwalone lub ewentualnie jakaś nieszczelność.

wg mnie kable pozamieniane

Jeżeli kable pozamieniane, to nie odpali samochodu, a jakie objawy dokł. są???

Są za szybkie wolne obroty, powymieniane są uszczelki, reszta tzn. silniczek krokowy działa itd. , może to termistor, nie mam możliwości sprawdzenia.

Hehe - za szybkie wolne obroty
Kolego, toż to standardowe uszkodzenie w 1.4 mono
Zerknij na forum, opisywałem to już tyle razy włącznie ze zdjęciami .... magiczna uszczelka POMIĘDZY kolektorami lub/i uwalony EGR

pierwszy ZAWSZE od rozrządu

Może się mylę, ale w Reno 1 cylinder jest od koła zamachowego

faktycznie w renault pierwszy od koła zamachowego ale całe życie człowiek sie uczy...

Podepnę się tutaj, bo nie chce nowego tematu zakładać.
Mianowicie studiuję serwisówkę i zauważyłem, że C3J były w 2 pojemnościach: 1390 i 1397. W większości katalogów części oczywiście jest 1397cm3. Ja mam 1390cm3 (BRIEF).
Mam pytanie: Czy uszczelka pod głowicę w każdym C3J jest identyczna bez względu na pojemność? Jak z tłokami i tulejami cylindrowymi? Ta różnica 7cm3 z czego wynika? Inny skok korbowodu?

Różnica wynika z papierków
Przy prawidłowych dokumentach C3J czyli silniki z wtryskiem pojemność jest podawana 1390, przy gaźnikowcach 1397 C1J, C2J.

ja zawsze i tak biore na wzor stara zeby nowa dobrac...