Renault 5 Klub Polska

robi tak :

http://www.youtube.com/watch?v=kaoxeOV8gFE

po zmianie głowicy - wszystko podpięte jak dawniej

a nie jest to modol zaplonowy albo czujnik polozenia walu

po odpieciu czujnika nie prycha

rozumiem, że luzy zaworowe ustawione i sprawdzona kolejność zapłonu

Za pamiętnych czasów, mojej czerwonej gtt i przy podlaczaniu wezy palia jakos stalo sie tak ze podpielismy je zle (oimyslka z wejsciem i wyjsciem) bylo podobnie. Tez sobie "prychala"

Arti pisze:rozumiem, że luzy zaworowe ustawione i sprawdzona kolejność zapłonu

luzy nie , koljność tak

Maolat pisze:Za pamiętnych czasów, mojej czerwonej gtt i przy podlaczaniu wezy palia jakos stalo sie tak ze podpielismy je zle (oimyslka z wejsciem i wyjsciem) bylo podobnie. Tez sobie "prychala"

a konkretniej ?

obieg paliwa, źle podłączyłem wyjście/powrót przy baku, ssało paliwo z powrotu który nie sięga do dna baku.

sprawdź i ustaw luzy na zaworach

sprawdziłem ustawiłem , mała poprawa (wiecej dymu z rury ale nadal nic

sprawdź jeszcze raz kolejność na spokojnie, moduł
podpięcie oraz sprawność czujnika położenia wału

a mierzyłeś sprężanie na wszelki... na każdym garku osobno?

Arti pisze: a mierzyłeś sprężanie na wszelki... na każdym garku osobno?

no wlasnie nie mam czym i to mnie martwi
w poniedziałek albo wtorek odholuje go do warsztatu

ja nadal bym sie upieral ze to moze byc wina modulu zaplonowego...

sprawdze cisnienie - jak bedzie lipa to zmiana głowicy - jak cisnienie bedzie to elektryka

chyba że chcesz kupić kpl z volvo 1,7 turbo na nowych gratach

Arti pisze:chyba że chcesz kupić kpl z volvo 1,7 turbo na nowych gratach

To u Marcina taka posucha czy vena odpłynęła z wysoką wodą w Wiśle?