Renault 5 Klub Polska

Panowie, mam taki problem, iż w kabinie nieustatannie dmucha mi ciepłem z komory silnika. Nie jest to dmuchawa gdyz wyciągnąłem bezpiecznik i nadal. Możliwe że jest cos na kablach spartolone, żle zlutowane gdyz auto było w serwisie poniewaz spaliła sie jakas wiązka kabli pod maska zaraz przy szybie (auto było holowane z włączonymi światłami lecz bez śruby któtra odpowiedzialna była za uziemienie ). Panowie jak moge sie z tym uporac?

Sprawdź najpierw czy pokrętła działają.
Przestaw na zimne i zobacz czy się coś zmieniło przy pedałach po prawej stronie. Tam są dźwignie którymi sterują linki nawiewu.

OK sprawdze po 15 i napisze:). Ale na chwile obecna wygląda na to że otwarte są jakies klapki wiewu (o ile takowe istnieją) gdyz wyłączałem ogrzewanie na pokrętłach i nic. Z czasem im cieplejszy silnik tym cieplejesze powietrze oraz im szybciej sie jedzie tym mocniej wdmuchuje. Możliwe jest to że cos na kablach czy bardziej usterka mechaniczna?

Zdecydowanie mechaniczna, tam nie ma żadnego podgrzewacza elektrycznego a wiatrak to też nie turbina więc im szybciej jedziesz tym większe ciśnienie między maską a szybą i więcej powietrza pompuje.

Jeśli się nie mydlę... mylę to urwał się zaczep rzy pokrętłach nawiewu, będziesz musiał je wymontować i spiąć trytytką. Być może wyskoczyła jedynie zapinka taka chromowana. Jeśli ją odnajdziesz i okaze się że nic się nie połamało wystarczy jedynie wpiąć na miejsce.

pokrętła nawiewu, masz na mysli regulacje intensywnosci wiania czy temperatury? czyli problem prawdopodobnie w samym przełączniku?

wszystkie trzy sa ze sobą zespolone

W pewnym stopniu JJ.
Temperatura i kierunek są na linkach i mechanicznie przenoszą sterowanie na blok z nagrzewnicą.
Intensywność jest sterowana elektrycznie na wiatrak.

Oka a jakies wskazówki ułatwiające mi dobranie sie do tych pokręteł , bo nie moge serwisówki dopaść.

Hmm... Zdaje się że trzeba z góry i z dołu podważyć śrubakiem i wyszarpnąć. Możesz wrzucić zdjęcie deski swojej?

Panel z pokrętłami wciska się do środka, po odkręceniu śrubki. Na dole i na górze ma zatrzaski (pod gumką w schowku i jedną z zaślepek ala przycisk). Najpierw trzeba odkręcić popielniczkę oczywiście.

Mam ten sam problem co kolega tyle ze u mnie na Pokretlo od intensywnosci tez nie reaguje. Bezpieczniki napewno ok. Od czego zacząć?

Mmmmm... no nie znam sie na alfaromeo

po pracy postaram sie wypatroszyc renate:) a jesli mi sie nie uda to wrzuce fotke deski i bede liczył na wasze fachowe rady mans...

tam zawsze był problem z tą klapką przy nagrzewnicy. najprostszym rozwiązaniem i najskuteczniejszym zarazem jest wstawienie zaworu przed nagrzewnicą. ja używałem elektrycznego a Lodoo swego czasu montował mechaniczną

b.pawelek pisze:Mam ten sam problem co kolega tyle ze u mnie na Pokretlo od intensywnosci tez nie reaguje. Bezpieczniki napewno ok. Od czego zacząć?

Auto to r5 1.3 pojemnosc z 88 roku. Alfe mam wspisana bo jak się rejestrowalem to jeszcze nie wiedziałem jaka r5 kupię.
Wiec co z tym pokretlem od intensywności?