Renault 5 Klub Polska

w gtt regulaator cisnienia paliwa sterowany jest cisnieniem dolotu jest dla niego jakis zamiennik

np http://allegro.pl/item1069689139_regula ... y_cnr.html

tylko jeslitak to jak jest sterowany i czy stałe cisnienie załatwia sprawe

nikt nie wie?

pamietam ze kiedys przerabialem taki pomysl jak mialem kupci orginalny regualtor z ASO

dzwon do Kidzia www.re5pect.pl mysle ze Ci doradzi podpowie

ile powinna dawać orginalna pompa i ie powinno byc za regulatorem (ciśnienie)

Pompa powinna dawać ciśnienie 2,5 at i mieć wydajność 60l/h.
Ciśnienie paliwa podawanego na gaźnik jest zależne od ciśnienia doładowania - i tym zajmuje się regulator ciśnienia paliwa.
Ściągnij serwisówkę i w zakładce 13 FUEL SYSTEM na pierwszym miejscu jest "Fuel pressure", gdzie masz opisaną metodę kontroli ciśnienia paliwa dla silnika C1J Turbo.


Pozdrawiam TQT

cisnienie na pompie 0,1 bar i co ciekawe pompa nie jest uszkodzona , widać Gufner pomylił sie w doborze pompy a ja tego nie sprawdziłem no wiec teraz poszukuje jakiejs odpowiedniej pompy montowanej na przewodzie paliwowym i zobaczymy co dalej sie wysypie

Dziwne, ponieważ takie pompy zasilały moją jak i Wasq turbawkę. Te o 2,5bara były montowane jak pamiętam w 1.7 a nie w 1.4GTT. Po zamontowaniu tej mocniejszej pompy do Wasq rozpieprzyło mu gaźnik, bo okazało się że regulator ciśnienia nie dał rady z tak dużym ciśnieniem i wszystko przepuścił na gaźnik. Jednak mam nadzieję że się pomylilem rozwiązałoby to masę problemów.

nie rozpieprzylo a zaczelo sie przelewac ale to byla wtedy wina regulatora ze byl spieprzony i zapchany pworot do baku

wzmocnione pompy (UK) mialy okolo -2- bary a seryjne kolo 1.5 jak sie nie myle. Glowy nie dam

no to poprosze o konkret , jak wydajna pompe włożyc