Renault 5 Klub Polska

Witam.
Szukałem ale nic nie znalazłem o podobnej tematyce.
Zależy mi na zwiększeniu mocy seryjnego silnika C3J tylko nie wiem za bardzo jak...
-na pewno okład dolotowy i wylotowy
ale przecież to nie wszystko więc prosił bym o pomoc.

Najszybciej będzie wywalić wtrysk i zapodać gaźnik.

Hmn da się tak ?

maciek od iwony pisze:Najszybciej będzie wywalić wtrysk i zapodać gaźnik.

zawszę myślałem że na wtrysku ma więcej niż na gaźniku

wtrysk oszczędza paliwo a gaźnik leje ile wlezie dzięki czemu więcej mocy ma

da sie jak najbardziej, sam coś kiedyś takiego robiłem najlepiej od razu zrobić na gaźniku webera
a do takiej zabawy potrzebujesz gaźnik, kolektor ssący i wydechowy, pompa paliwa mechaniczna i puszka filtra a i jeszcze moduł z pompką przyspieszacza
podłączenie jest już banalnie proste
jak dobrze się orientuje to masz po tym zabiegu ok 75-80km
a i jeszcze katalizatora wywalasz

jakbyś czegoś nie wiedział a będziesz chciał się tym bawić to pisz

Do tego planowanie głowicy, żeby zmniejszyć komorę spalania= zwiększyć stopień sprężania i ostrzejszy wałek rozrządu, no i odelżenie koła zamachowego, mocy nie zwiększy ale dynamikę silnika na pewno
albo w hard wersji pssssstmaszynu możesz założyć

ja tam nie planowałem głowicy i nie zmieniałem wałka:P
taniej to już wsadzić 1,7 mpi 97KM z którego tez można wyciągnąć 107KM

to co wyżej plus obróbka kanałów ssących i wydechowych ,ścięte prowadnice zaworowe ,większe zawory i gniazda,wyważenie układu korbowo tłokowego i sto tysięcy innych możliwości tyle ze swap na większy silnik i tak bedzie lepszym rozwiązaniem

jeszcze jest opcja... tylko nie do końca wiem jak to się robi w silnikach samochodowych, szczególnie benzynowych, bo kuzyn to robił w Sierce 2.3D, ja to robiłem na motorynce - gaźnik, albo wtrysk ustawić żeby więcej zupy podawał... Co prawda więcej palić będzie więcej, ale o ile to zależy ile mu podasz, i pytanie czy się dławić nie będzie...

Kuzyn z vmaxa 150 wyciągnął 190km/h, przy czym 2,3D z 8litrów/100 wskoczył na 10,5...

Tylko rozmawiałem o tym patencie, ale nie byłem świadkiem żadnej jazdy ani żadnego zabiegu... Sorry jeśli wprowadzam w błąd, ale mówię, moją radę brać trzeba na poprawkę, ja tylko potrafię podkręcać silniki Jawki i Rometa.

Karol pisze:taniej to już wsadzić 1,7 mpi

Pełen opis znajdziesz na forum

rooster, to nie jest takie hop siup. Nie możesz podać więcej samej zupy bo będzie za bogata mieszanka.
jak więcej zupy to i więcej musi być powietrza, inny kąt zapłonu i wiele innych pierdół

jeżeli masz 1,4 i dostęp do części tanio to możesz zamontować gaźnik (mam pompe paliwa jakby co ), jeżeli nie masz to polecam 1,7 mpi i bez zabawy w podnoszenie mocy masz 100KM

no chyba ze mierzysz w coś więcej niż tylko 100KM

oczywiście jeszcze bez większych problemów możesz wsadzić1,8 16v z r19 lub 1,7 turbo z volvo 440, oba silniki mają podobną moc choć te 1,7 turbo można troche podkręcić ale oczywiście z umiarem żeby nie przesadzić bo może być buuum

szybka i skuteczna opcja gdzie koszta rownaja sie zeru to jest przyspieszenie delikatne zaplonu... jednak trzeba uwazac zeby nie przesadzic bo silnik moze mocy straci i mozna silnik uszkodzic... ale lekki obrocik aparatem tez moze kapke mocy dodac...

a jezeli chodzi o wiekszy zabieg to wywal ssacy i wstaw wlasnej produkcji z gaznikami z motocykla jakiegos 4 gaznikowego...

No można też 2 samochodowe też buta będzie miał

przy mono nie zmienisz zapłonu na aparacie bo nie ma tam takiej opcji, jedynie to pozostaje grzebanie w kompie a to jest juz raczej nie opłacalne

ecumaster ale zawsze można przestawić czujnik położenia wału