Renault 5 Klub Polska

Witam. mam renault 5 1,1 z 81r. Problem polega na tym, ze jest bardzo slaba iskra. Układ zapłonowy jest starego typu czyli przerywacz i kondensator. Cewke zamontowalem od poloneza. Wczesniej byla jeszcze zamontowana jakas puszka cos na wzor jakiegos modulu zaplonowego. to sie popsulo wiec to wywalilem. Iskra jest slaba juz na wyjsciu z cewki. Kopulke, palec, przerywacz, kondensator, swiece zamontowane są nowe. Czy jest mozliwość zamontowania cewki od clio 1,2 92r z monowtryskiem. Mam taka wolną.
Proszę o jakąkolwiek pomoc.
Pozdrawiam

W 1.1 nie ma modułu .
A w Clio cewka jest wraz z modułem i raczej nie będzie pasować.
PS. Najpierw się przywitaj, potem pytaj

ja w dawcy miałem 1.1 z modułem, więc prawdopodobnie jest możliwe

taa puszka to tranzystorowy układ przerywający odciążający styki przerywacza

Temat na czasie
u mnie znowu nie ma iskry na wyjściu z cewki W N ( olejoweji ) i podejrzewam ze to ona siadła po tych dniach ciepłych jakie były teraz i tu tak czytam o tym ze cewka W N od poloneza może być jako zastępcza kto już ma to w praktyce

u mnie była z poloneza taka walcowata

ja tez mialem montowac od poloneza z calym aparatem zaplonowym ale udalo mi sie oryginalna cewke kupic... a ty masz 81r czyli starego typu pamietaj ze ta cewka moze inaczej podawac na kopolke iskre... i bedzie tak jak u mnie jak zamontowalem cewke zaplonowa chyba z clio energy i dawalo o wiele czesciej iskre przez co silnik nie chcial odpalic... wiec nie wiem czy sie uda... zepnij na krotko i sprawdz...

vino1986 pisze:ja tez mialem montowac od poloneza z calym aparatem zaplonowym ale udalo mi sie oryginalna cewke kupic... a ty masz 81r czyli starego typu pamietaj ze ta cewka moze inaczej podawac na kopolke iskre... i bedzie tak jak u mnie jak zamontowalem cewke zaplonowa chyba z clio energy i dawalo o wiele czesciej iskre przez co silnik nie chcial odpalic... wiec nie wiem czy sie uda... zepnij na krotko i sprawdz...

Kazda cewka bedzie iskre dawała w tym samym czasie czyli jak będą zwarte styki przerywacza. jeżeli iskra bedzie za wcześnie czy za poźno to zawsze można ruszyć aparatem. tak sobie myślę, ze problem może być w charakterystyce cewki.
U mnie jest jeszcze coś takiego im dłużej kręce rozrusznikiem tym iskra jest słabsza. A da rade zamontować cewke od R5 1,4?

sluchaj... mowie ci ze moze nie zdac egzaminu... jest czujnik polozenia walu korbowego... niby on powinien dac sygnal na cewke kiedy dac iskre na aparat zaplonowy... w moim przypadku na 2 modulach zaplonowych z nowszego samochodu od 5 czyli clio dawalo iskre czesciej niz powinno bo jak by ci to powiedziec bzyczala sobie elegancko... a jak zalozylem cewke taka jak powinno byc to cykala sobie mniej wiecej z czestotliwoscia jak w wiekszosci kuchenek gazowych z automatycznum zapalaniem... wiec nic nie da ci ruszanie ani do tylu ani do przodu aparatem zaplonowym jezeli bedzie za czesta iskra... wtedy w momencie sprezania bedzie rowniez dochodzilo do zaplonu i nie bedzie silnik nawet odpalal... mowie z wlasnego doswiadczenia... a masz 5 w starej budzie czy nowej (bo ja mowie o swojej czyli starej)

Czym innym jest cewka, a czym innym moduł zapłonowy...

to ja bym sie trzymal aparatu zaplonowego krzywkowego wlasnie jak z poloneza... i do tego jakas cewke... jednak byl bym sam ciekaw jak to zdalo by egzamin... bo nie ukrywam ze sam mialem tak zrobic...

zasmucę was w mojej 1,1 jest coś w formie modułu ale mam zamontowany seryjnie czujnik położenia wału, a co do słabnącej iskry zdejmij kopułke sprawdź czy styki na kowadełku nie są powypalane

sprawdz jeszcze to i zobacz czy numer modulu pasuje do twojego silnika...

http://www.forum.renault5.pl/viewtopic.php?t=3815