Renault 5 Klub Polska

Ello
Pod linkiem jest ciekawa animacja na temat krazenia plynu chlodniczego.
Jest po dojczu ale przejzysta bardzo:)
Heizung to nagrzewnica dla dociekliwych.
Text ktory sie pokazuje pod spodem nie wymaga w tym momencie tlumaczenia bo wszytko widac jak na dloni:)
Przy wysokim obciazeniu silnika (jak ktos z obrotow nie schodzi) calosc plynu tloczona jest przez chlodnice.

http://www.veredlungschemikalien.basf.d ... mation.swf

pomarancz pisze:Przy wysokim obciazeniu silnika (jak ktos z obrotow nie schodzi) calosc plynu tloczona jest przez chlodnice.

nom pod warunkiem ze uszczelka pod glowica jest dobra

no średnia ta animacja - bo przez nagrzewnicę leci cały czas płyn, nawet jak silnik jest zimny...
a czym wyższa temperatura tym większa ilość płynu jest kierowana na chłodnicę, ale przez nagrzewnicę tak czy inaczej cały czas leci płyn...

do tego ten schemat ma się nijak do rozwiązania w renówkach, gdzie termostat nie jest "przełączny" a jedynie "otwierający drogę"... nawet nie wiem, czy w jakiejś innej marce jest takie rozwiązanie...

Jak ktoś nie ma pojęcia to może jedynie zmylić...

no tak jak pisze Lodoo, wg mnie to też jakieś dziwne rozwiązanie ... i własnie nijak sie to ma do naszych rozwiązań technologicznych silników