Renault 5 Klub Polska

Witam. W Lagunce podczas diagnostyki wykryli mi taki bajer. Cisnienie na pierwszym tłoku jest tak niskie (1,2) że komp nie zapala świecy na nim podczas pracy na jałowym. Dopiero podczas depnięcia gazu do 2,5tyś obrotów zaczyna silnik chodzić na wszystkich garkach. Nic z tego nie rozumiem. Potraficie mi to wyjaśnić? czy żeczywiscie komp sprawdza cisnienie i zapala świece dopiero podczas wzrostu cisnienia? No nie kumam nic

Heh, raczej nie.

bzdury

Znam jeden taki silnik który tak robi, ale nie jest on w lagunie.

powiedz diagnoscie zeby zawod zmienil... jak lubi wciskac kit to niech zalozy zaklad szklarski bo to co powiedzial to wlasnie czysta bujda...

Kabar pisze:Znam jeden taki silnik który tak robi, ale nie jest on w lagunie.

a piłeś z nim albo grałeś w karty?

co to za wynalazek? i co ma jakieś czujniki w każdym cylindrze?

Nie, nie wykrywa ciśnienia, ale odłącza 4 cylindry jeśli nie są potrzebne do pracy. Czyli na jałowym, w czasie jazdy ze stałą prędkością itp....

takie też znam... merszedesz

Hmm.. ten silnik stosowali od 1992 roku, i nie jest to mercedes.

Kabar pisze:Hmm.. ten silnik stosowali od 1992 roku, i nie jest to mercedes.

łoooo to mów szybko co to a nie jakieś zagadki

Cadillac - silnik nazywa się Northstar, używany m.in. w Cadillacu Seville STS (kiedyś byłem biski zakupu).

No dobra. Ale odpalam Lage, pyrka sobie nierówno na 3 garach. Poznaje po tym ze odpinam pierwszy z lewej kabelek od swiecy i nic sie nie zmienia, silnik pracuje nierowno i juz. A jak dodam gazu zaczyna wchodzic na obroty od okolo 2tysi, no chyba ze mi sie wydaje a on ciągle na 3 garach pracuje no dobra, jak to sprawdzic? Normalnie iskre na kablu sprawdzic jak przystawie do masy?

Wymień silnik.

Rzeczowa odpowiedz...

w 1.8 sa chyba cewki, nie ma rozdzielacza dobrze pamietam mozesz miec walnieta cewke albo odwrotnie przewody... poczytaj na forum laguny, podobno jest to silnik ciezki do zdarcia