Renault 5 Klub Polska

Wiem, że pewnie powtarzam temat, ale zaczyna mnie to juz wkurzać .
Gaźnik wyczyszczony, memgrany sprawne, śruba regulacji składu mieszanki nowa, a nadal coś jest nie tak.
Mianowicie. Po pierwsze - nie ma reakcji silnika na regulację składem mieszanki.
Po drugie - poczyszczeniu i złożeniu wszystkiego do kupy, silnik odpala po drobnych regulacjach pracuje, i to nawet dobrze. Po małej rundce (ok 1km) silnik się dławi, nie pracuje na wolnych obrotach. Po wyciągnięciu dyszy wolnych obrotów i przeczyszczeniu (gdyż nie wiem czemu jest zabrudzona) jest dobrze. Po kolejnej rundce z powrotem to samo. I tak w kólko. Objawy jakby się zalewał. Ale nie wiem czy tak.
Po trzecie - czasem silnik też się dławi przy zmianie biegów. Pisał ktoś, że to prawdopodobnie pompka przyspieszacza. Ale co z nią zrobić?
Proszę ratujcie. Bo jeszcze trochę i zwariuję . I przy okazji mój tata też (cały czas pomaga i nie daje za wygraną).
A może ktoś ma do sprzedania sprawny w 100% gaźnik do GTT?

kup sobie inny, ale samochód

ja mam 2 gaźniki i problem jest taki sam...
dałem sobie spokój z wolnymi obrotami , ustawiłem na 1800 i jest gites!

renata pisze:kup sobie inny, ale samochód

no to poradziłeś koledze
Ty masz zdłubany motor jak ja, a kolega pewnie std
poszperam w gratach, ale boję się, że nie mam w zapasie, bo jeden puściłem...

a przewod od powrotu masz w 100% drozny

dobre pytanie

O to jest sugestia .
Sprawdzę.
Tak to jest seryjne GTT.

Widze, ze problem sie powtarza - a lek na niego ma ASO w Krakowie - to jest rozebranie gaznika w czesci pierwsze i skladanie go krok po kroku, jak kaze serwisowka Renault. Dodoatkowo wiem, ze Bibi mial taki problem, ze oprocz gasniecia nie reagowala na regulacje mieszanki i do wymiany byly pewne elementy gaznika, ktorych w zestawie do regeneracji nie ma (nie pamietam juz co to bylo, bo temat byl ponad rok temu).

Dzięki Ronin317 .
Po raz drugi .

Mam jeszcze jedno pytanie.
Ten przewód od powrotu to jest ten, który wychodzi na dół od zaworu ciśnieniowego.
Czy jakiś inny?

tak ten dolny

jak ci sie nie chce bawic za mocno to odlaczasz ten co masz teraz bierzesz przewod paliwopwy tak z 4 metry podalczasz tam mocujesz wciagasz przewod do auta do banki 5 litrowej i heja na testy

aha na dlugie testy nie starczy u mnie butelka 2 litry byla pewlna po jakis 2 minutach postoju na loozie

na postoju więcej idzie na przewał
jak dajesz w piec to mniej wraca hehe

nom tez fakt ale 5 literkow to minimum na takie eksperymenta

najlepiej z kimś i kanistrem 20 litrów

Ok.DZięki za rady.
Jutro popróbuję z tatą.

Witam ponownie.
Sprawdzone, przewód drożny. Okazało się natomiast że miałem źle podpiętee przewody podciśnienia. Dzięki waszym wskazówkom z innych postów podłączyłłem tak jak ma być.
Nie napisałem że w moim autku jest wyciągnmięta chwilowo turbina.
i tu pojawia się problem a zarazem pytanie. Gdzie podpiąć lub co zrobic z przewodem do sterowania turbiną, tym z gaźnika?