Tylnie zawieszenie

wsmpw · Post autor: **wsmpw** » 19 lutego 2008, 10:40

pytania czy są do dostania łożyska do tylnej belki (cena)
czy są do dostania drążki skrętne (cena)
a i jescze czym sie różni skrzynia od zwykłej 5 a od GTT

Karol · Post autor: **Karol** » 19 lutego 2008, 11:04

drążki i łożyska - nie wiem, może warto kupić całą używkę.

skrzynie się różnią tym, że z GTT ma inne przełozenia ( do mocniejszego silnika) i na zwykłym silniku Ci się muł zrobi, chyba że to jakiś 1,7 czy więcej. z GTT wytrzymuje większy moment (??) i jest wytrzymalsza niż zwykła z 1,4

wsmpw · Post autor: **wsmpw** » 19 lutego 2008, 11:14

yyyyyyy chwila pomyłka zaszla myślałem o czymś innym co coś innego napisałem.... chodziło o belke od GTT i od zwykłej
przepraszam mój błąd

Karol · Post autor: **Karol** » 19 lutego 2008, 12:39

a więc: belka z GTT ma mocowania na hamulce tarczowe, i jest chyba szersza o 2 centymetry od standardowej belki z piątek.

lodoo · Post autor: **lodoo** » 19 lutego 2008, 12:46

karol... nie masz pojecia o belkach w R5

belka GTT nie jest szersza...
belka GTT ma mocowania na hamulce jak kazda ina w R5 mozna zalozyc bebny i tarcze do wszystkich belek R5
belka GTT ma 4 drazki 23mm a belka zwykla 2 chyba 21mm
belka GTT ma stabilizator w postaci takiej dlugiej wybietej blachy spinajacej wahacze a zwykla ma poprostu precik
belka GTT nie ma lozysk i drazki ma na wierzchu, zwykla ma drazki w rurze na lozyskach

w sumie jedyne co jest takie same w tych belkach to mocowania do budy i rozstaw kol

aha ceny... 1 drazek okolo 800zl

lozyska nie wiem, ale zuwik ma do sprzedania jakby co...

Karol · Post autor: **Karol** » 19 lutego 2008, 12:53

no to już wiem teraz

wsmpw · Post autor: **wsmpw** » 19 lutego 2008, 21:32

tak sie zastanawiam żeby sobie wspawać jakieś wzmocnionko żeby była twardsza....

żuwik · Post autor: **żuwik** » 19 lutego 2008, 22:27

Lodoo nie masz pojęcia o belkach do r5

Żadna blacha stabilizatorem, są dwa drążki reakcyjne i dwa stabilizujące

Już to kiedyś przerabialiśmy

Ta blacha nie ma nic do stabilizacji

A łożyska faktycznie mam. I silentbloki. W bardzo promocyjnych cenach. Jest w "sprzedam"

lodoo · Post autor: **lodoo** » 19 lutego 2008, 23:30

wiem ze przerabialismy... i dalej uwazam ze jest tak jak pisze... blacha (ta oslona wkolo drazkow) spina wahacze razem i to ona glownie powoduje uginanie sie drugiego wahacza gdy ugina sie pierwszy...
byloby tak jak mowisz, jakby na srodku druga para drazkow nie byla polaczona z pierwsza para...

w zwyklej belce nie ma blachy - zamiast niej jest przykrecany stabilizator...

żuwik · Post autor: **żuwik** » 20 lutego 2008, 16:19

Ale tak nie jest, no chyba że Renault się myli

W drążki możesz nie wierzyć, ale pamiętaj gdzie są mocowane ich drugie końce. A blacha? Stanąłbyś na jej końcu to by się zgięła. Ważysz raptem poniżej 100kg. Podczas gdy skręt wywołuje reakcję ok. 2 ton.

lodoo · Post autor: **lodoo** » 20 lutego 2008, 16:43

pokaz papiery na to to uwierze

inaczej ni hoho

żuwik · Post autor: **żuwik** » 20 lutego 2008, 19:18

Mi to generalnie lotto, ale innych nie ściemniaj

wsmpw · Post autor: **wsmpw** » 20 lutego 2008, 19:19

sprawdze jak jest w 19 od F16 belka

lodoo · Post autor: **lodoo** » 20 lutego 2008, 19:30

nawet jak w tym jednym przypadku nie mam racji to reszta sie zgadza

żuwik · Post autor: **żuwik** » 20 lutego 2008, 19:33

Zależy która reszta. Jak ta w której nie masz racji to... nie masz racji