czy serwo w GTX poradzi sobie z dwutłoczkowymi zacisakmi??

Post autor: **kkrasnall** » 15 stycznia 2008, 23:38

jak w temacie, czy będą jakieś problemy?? typu za małe ćiśnienie i takie tam??

lodoo · Post autor: **lodoo** » 16 stycznia 2008, 11:14

moim zdaniem nie i raczej nie ma to znaczenia...

a co szykujesz jakis mod hamowania??

Post autor: **kkrasnall** » 16 stycznia 2008, 19:46

coś będe babrał bo mam za grosz zaciski z peugota 205 gti i myśle że można spróbować. a i tak po przekładce silnika przydały by się mocenijsze hamulce

supermonster · Post autor: **supermonster** » 16 stycznia 2008, 22:02

kkrasnall pisze:po przekładce silnika przydały by się mocenijsze hamulce

ee, no co Ty?? Kto hamuje ten przegrywa

Post autor: **kkrasnall** » 16 stycznia 2008, 22:10

też nie lubie hamować, ale czasem trzeba

-=wasq=- · Post autor: **-=wasq=-** » 16 stycznia 2008, 23:39

hmm p205 gti dwutloczkowe

? pierwsze slysze

Post autor: **kkrasnall** » 22 stycznia 2008, 23:56

-=wasq=-, racja, mea kulpa, wczoraj ściągłem tego peugota i fakt jest jednotłoczkowy zacisk. jakby ktoś chciał jakieś gadzety z P205Gti to piszcie.

-=wasq=- · Post autor: **-=wasq=-** » 23 stycznia 2008, 00:00

jak masz tarcze z tylu to w dziale kupie jet klient na zaciski chyba sa takie same

żuwik · Post autor: **żuwik** » 23 stycznia 2008, 00:04

TYLNE ZACISKI do kolegi "renata" zaklepuję dla niego

Post autor: **kkrasnall** » 23 stycznia 2008, 00:15

powoli muszę sobie zanotować

jutro go rozbieram na części pierwsze to się odezwe

żuwik · Post autor: **żuwik** » 23 stycznia 2008, 00:22

W razie wątpliwości my z prezesem o tej samej osobie mówimy

I tych samych zaciskach

Post autor: **kkrasnall** » 23 stycznia 2008, 00:29

heh do dupy, bęben jest z tyłu, właśnie popatrzyłem na zdjęcie