Kontrolka ciśnienia oleju oraz wskażnik

yobi · Post autor: **yobi** » 5 września 2007, 08:54

Mam problemik. a mianowicie w mojej reni 1.1 poprzedni właściciel zmienił zegary na nowsze z obrotomierzem i teraz tak: na zegarach pomiędzy prędkościomierzem a obrotomierzem znajdują sie dwa małe zegary - jeden temperatura a drugi właśnie nie wiem. Myślałem że to ciśnienie oleju ale dziś na necie wyczytałem że to może być poziom oleju. Jeśli tak to powiedzcie jak to podłączyć by działało - fajnie jakby ktoś miał schemat instalacji. Druga sprawa czy potrzebuję wymienić czujnik ciśnienia oleju ( mam na jeden kabelek a el_Palindo mi kiedyś mówił że chyba musi być na dwa kabelki??)by to chodziło czy trzeba kupić jakiś nowy do poziomu oleju i gdzie go wtedy zamontować - czy sie da w ogóle w tym silniku taki manewr zrobić??

el_palindo · Post autor: **el_palindo** » 5 września 2007, 09:14

yobi pisze:mam na jeden kabelek a el_Palindo mi kiedyś mówił że chyba musi być na dwa kabelki??

to sie tyczy czujnika w pompie wodnej i wskaźnika temp cieczy

a z oleum nie wiem jak jest

musi być czujnik w misce

lodoo · Post autor: **lodoo** » 6 września 2007, 01:12

w 1,1 oleju nie odpalisz na zegarach

wskaznikow byly 2 rodzaje
1. pokazywal tylko poziom oleju po wlaczeniu zaplonu i po odpaleniu auta opadal na zero
2. pokazywal poziom oleju po wlaczeniu zaplonu a po odpaleniu cisnienie oleju

do cisnienia jest potrzebny czujnik cisnienia plynnie dzialajacy - brak w 1,1 i w 1,4 - trzaebaby zaadoptowac pewnie z GTTurbo....

do poziomu jest potrzebny czujnik w misce olejowej - taki patyk wkrecany

brak w 1,1 i w 1,4, ale z tego co pamietam to jest na niego miejsce w bloku przy misce zaslepione sruba w ktora mozna go wkrecic... skad go wziac?? nie wiem

nie kojarze czy GTT ma czy nie... moze pasuje z 1,7... ale tak czy inaczej nie oplaca sie bo pokazuje cuda...

potrzebna jest tez instalacja z dodatkowym kabelkiem z 2-pinowa wtyczka podlaczana do zegarow - aby to zatrybilo

a ten czujnik o ktorym mowisz to dokaldnie tak jak pisze el_palindo

graczu · Post autor: **graczu** » 6 września 2007, 01:28

a temp cieczy chlodzacej mozna sobie jakos zamontowac ?:>

yobi · Post autor: **yobi** » 6 września 2007, 06:21

Za czujnik poziomu oleju powiedzieli mi wczoraj w sklepie po znajomości około 250zł więc odpada. a nie wie ktoś czy mogę ten wskaźnik zaadoptować na wskaźnik temperatury - np jakbym wymienił spód pod nim i odpowiednio wyskalował?. Po prostu dzieją mi sie jaja i chyba jest to wina instalacji bo zauważyłem że jak bardzo długo pojeżdżę i samochód się bardzo nagrzeje ( np w korkach ) to zaczyna mi migać jednocześnie kontrolki od Ciśnienia oleju temperatury oraz właśnie podświetlanie tego wskaźnika ( sam wskaźnik nie chodzi). Wcześniej mój tata przegrzał silnik i wydmuchało uszczelkę i myślałem że trafił szlag czujnik ciśnienia oleju więc chciałem już wymienić na taki co by mi pokazywał odrazu na wskazówkę. Co o tym myślicie - gdzie szukać usterki. jak będę miał okazję to nagram zachowanie kontrolek bo normalnie nie wiem gdzie już szukać:|

lodoo · Post autor: **lodoo** » 6 września 2007, 10:54

zapowietrzony uklad i leci na przemian para i woda i kontrolki wariuja....
albo jesli 2 na raz (olej i woda) to skacze cisnienie oleju...

to jest tka ze jak wariuje cisnienie to mryga i cisnienie i woda (kontrolki sa poloczone w 1 strone poprzez diode prostownicza)
jesli wariuje woda to mryga tylko woda

jak sprawdzic?? odlacz jeden z czujnikow i zobacz co sie dzieje....

a inna prawda jest taka ze te silniki nie lubia przegrzania i potem sie ta moze dziac...

yobi · Post autor: **yobi** » 6 września 2007, 19:41

no odłączyłem ciśnienie i wszystko i nic już nie mryga - czyli czego i gdzie szukać??? jak sobie z tym poradzić a jeśli skacze ciśnienie oleju to dlaczego i gdzie szukać??? sprawdzić czujnikiem ciśnienie - problem w tym że dzieje się tak tylko na bardzo ciepłym silniku - korki jazda min 40 min. i na wolnych obrotach - tz normalnie jak sie wysprzegli i luz wrzuci i stanie to zaczynają mrygać.

lodoo · Post autor: **lodoo** » 7 września 2007, 00:45

no czyli albo masz uwalony czujnik cisnienia, albo nie ma cisnienia (brak oleju, uwalona pompa, pozatykane kanaly ktores) albo kabelek sie gdizes przetarl/pekl i od goraca moze sie robic bardziej miekki i dotykac gdzies masy....

najlepiej jesli instalacja jest ok to podjedz do jakiegos mechaniora i niech podlaczy ci taki zegarowy wskaznik (wyglada podobnie jak pistolet do pompowania kol na stacji benzynowej

) w miejsce czujnika i zobaczy czy cisnienie jest poprawne czy cos sie z nim dzieje...

jak cisnienie bedize ok to znaczy ze czujnik....

aha, sprawdz mase silnika i styki zegarow... ale to tak dla formalnosci...

Yakkul · Post autor: **Yakkul** » 8 września 2007, 21:33

yobi pisze:.... Po prostu dzieją mi sie jaja i chyba jest to wina instalacji bo zauważyłem że jak bardzo długo pojeżdżę i samochód się bardzo nagrzeje ( np w korkach ) to zaczyna mi migać jednocześnie kontrolki od Ciśnienia oleju temperatury oraz właśnie podświetlanie tego wskaźnika ( sam wskaźnik nie chodzi). Wcześniej mój tata przegrzał silnik i wydmuchało uszczelkę i myślałem że trafił szlag czujnik ciśnienia oleju więc chciałem już wymienić na taki co by mi pokazywał odrazu na wskazówkę. Co o tym myślicie - gdzie szukać usterki. jak będę miał okazję to nagram zachowanie kontrolek bo normalnie nie wiem gdzie już szukać:|

Nie chcę krakać ale jeśli był silnik przegrzany i są takie jaja to:

1. Panewki i wał niestety taka szczera prawda, też tak miałem koszt powyżej 200zł ja po znajomości zamknąłem się w tej kwocie (szlif+panewki)

2. Pompa oleju, choć raczej odpada. jeśli piszesz że był przegrzany to to powyżej

Nie wiem co doradzić bo widzę że silnik nie jest w najlepszej kondycji, zmień olej na gęściejszy - doradzą ci w sklepie. Na niższych biegach staraj sie jeździć na wyższych obrotach tak żeby się nie świeciła kontrolka, u mnie to było powyżej 1000 obr no i jak masz problem z chłodzeniem wywal termostat. Ale to tylko doraźne rozwiązanie. Czeka cię konkretny remont albo nowe serce.

Radari · Post autor: **Radari** » 9 września 2007, 21:21

Lodoo pisze: do poziomu jest potrzebny czujnik w misce olejowej - taki patyk wkrecany brak w 1,1 i w 1,4

w 1.4 GTS miałem czujnik poziomu

yobi · Post autor: **yobi** » 9 września 2007, 22:21

powiem tak.po przegrzaniu wywaliło uszczelkę pod głowicą i remoncik zrobiłem a pnewki wał raczej odpada bo panewki zmieniłem odrazu a wał sprawdziłem. czujnik ciśnienia posiada wujek więc muszę podjechać i sprawdzić co i jak tylko ból że trzeba na zapalonym dobrze zagrzanym silniku. obstawiam ze czujnik oleju ale może być też coś w instalacji bo zauważyłem że miga także podświetlanie wskaźnika tego od Ciśnienia lub poziomu oleju (wskazówkowy)co jest dziwnym zachowaniem

lodoo · Post autor: **lodoo** » 10 września 2007, 08:53

Radari pisze:w 1.4 GTS miałem czujnik poziomu

zdecydowana wiekszosc 1,4 nie miala niestety... wszystkie TL, GTL, GTR, campusy... nicht....

Yakkul · Post autor: **Yakkul** » 10 września 2007, 10:50

yobi pisze:powiem tak.po przegrzaniu wywaliło uszczelkę pod głowicą i remoncik zrobiłem a pnewki wał raczej odpada bo panewki zmieniłem odrazu a wał sprawdziłem. czujnik ciśnienia posiada wujek więc muszę podjechać i sprawdzić co i jak tylko ból że trzeba na zapalonym dobrze zagrzanym silniku. obstawiam ze czujnik oleju ale może być też coś w instalacji bo zauważyłem że miga także podświetlanie wskaźnika tego od Ciśnienia lub poziomu oleju (wskazówkowy)co jest dziwnym zachowaniem

Jeśli wał i panewki są oki to pozostaje przebadać czujniki i elektrykę, niepokojące jest to ...a pnewki wał raczej odpada .... przy zmianie panewek powinien być wykonany szlif wału, jeśli tylko sprawdzałeś i dobrałeś panewki miały sporo do dotarcia wał zawsze zużywa się nierównomiernie, ale nie będę się wymądrzał nie widziałem więc tylko sugeruję.

Widzę że w avatar Loodo chomik się wkradł

lodoo · Post autor: **lodoo** » 11 września 2007, 01:57

sie wkradl.... hehehe szczegoly w spotkaniach - slub i wesele rosiczkow

yobi · Post autor: **yobi** » 11 września 2007, 18:37

wiem że się zużywa ale panewki bodajże 1 nad wymiar (tak to sie chyba mówi) brałem a wał był według mnie gites sprawdzałem go dokładnie żeby nie było większych luzów niż zalecana tolerancja w książeczce jak będę miał czas to zobaczę co z elektryką i podepnę sobie osobno jakąś żarówkę bezpośrednio pod czujnik żeby nie szło przez instalację samochodową i zobaczę czy też będzie mrygać( wyeliminuje tak ewentualne szukanie dziury gdzieś w instalacji)