Renault 5 Klub Polska

Witam.

Pomocy! Ma ktoś może schemat albo foty jak podłączyć wężyki do gażnika , modułu i reszty ?
bo mam wielkiego pająka i jest to bez sensu popodłączene

Schematu nie mam. Moge ci zdjecie zrobic ale wrzuce dopiero kolo 20 jakos.

napisze co ma być gdzie:

nadciśnienia - czyli z plastiku nad gaźnikiem.

prawa strona
do regulatora ciśnienia paliwa i do zegara doładowania oraz do przyspieszacza na gaźniku.

lewa strona
do akutatora do turbiny i do króćca na gaźniku z prawej strony

podciśnienie - czyli spod gaźnika - kolektor
do modułu zapłonu i do bov'a jeżeli ktoś ma
gruby do serwa od hamulca

z lewej strony zasilanie paliwa - grubszy króciec

na gaźniku jest jeszcze taki króciec z prawej strony skierowany do przodu auta - wężyk i pod auto

reszta do kosza

można to fajnie zrobić w silikonowych wężykach niebieskich albo czerwonych - koszt 50 zł.

można jesszcze ciut bardziej uprościć ale nie będę motał

ok! czekam na zdięcia.
albo może jakiś rysunek ( schemat) odręczny
Jutro sobota może po tym opisie uda mi sie to odplątać

A i jeszcze jedno, wkróćcu gażnika są dwa wyjścia, jedno ma duży przelot drugie zewnętrznie to samo ale wewnątrz jest mniejszy , od tych dwuch idą dwa wężeki do zaworu turbiny
I dzieje się tak ż jak wcisnę gaz to daje po zaworach, jak jeden węzyk odłącze to jest cacy
Czy może być tak że jedna połowa zaworu jest walnięta? Jeśli tak to czy zawór może poprawnie pracować na jednej połowie ?

PRZy sterowaniu turbiną naprawde ważny jest wężyk dochodzący do akutatora od przodu.

zrobie ci skan wieczorem albo jutro.

Już poradziłem sobie z wężykami.

Pozostał tylko jeden króciec w gażniku

ZA POMOC WIELKIE DZIęKI

który?
zrób fotę lub opisz

zostało to ustrojstwo

załóż kawałek wężyka i daj w dół pod samochód
tak po prostu

Ale on nie jest martwy.
Przy odłączonym jak gwałtownie dam gazu to jest taki moment zawachania,
jak go podlacze do podcisnienia reakcja jest super ale wolne obroty takie niespokojne.
Gdzie fabryka to podłączała

wg mnie pod auto
przeczytaj Kidzia opis dokładnie
albo go na pw zaczep
ale wydaje mi się że tak to ma być, tzn pod auto

a ja mam pytanie troszkę związane z gaźnikiem z GTT

chodzi o renault 11, może ktoś wie.
mianowicie:
jak idzie wąż z pompy elektrycznej paliwa, to dochodzi on do tego trójnika, który nadmiar paliwa cofa do baku, a następnie jest jakieś urządzenie elektroniczne, przez które przechodzi paliwo, zanim do gaźnika trafi. jest tam chyba trzy pinowa wtyczka. wie ktoś może, do czego służy to coś?? i od czego kable są tam przypięte??


[ kombinuje jak do zwykłego zenitha 32 if2 podłączyć elektryczna pompę, i być może to jest kluczowe w moim problemie

z góry dzięki za pomoc. ]

a pomyslales ze mozesz miec klopot z za wysokim cisnieniem paliwa?? tak tylko pytam...