Renault 5 Klub Polska

Pierwszy post na tym forum

Jakby ktos mial kompletny schemat od GTE bylbym bardzo wdzieczny. Musze wszystko pospinac by dzialalo.

raczej zapomnij
wiazka silnika jeszcze jest w tych PDFach ale cala to raczej ciezko bedzie...

w haynesie tym dodatku uzupelniajacym sa wiazki ale teraz nie pamietam czy jest GTE

w haynesie jest gts, zobaczymy ile wspolnego ma z gte

Niewiele, GTS ma wtrysk jednopunktowy, GTE wielopunkt.
Jeśli chcesz instalację silnika to zobacz np. w książce z R19, tam był ten silnik popularniejszy. Ja korzystałem z takiego schematu

Lodoo pisze:raczej zapomnij
wiazka silnika jeszcze jest w tych PDFach ale cala to raczej ciezko bedzie...

sa gdzies na forum te PDF bo nie moge ich odszukać

po co robisz odkop z lipca.... ogarnij sie i patrz na daty...

Mam renault 5 GTE, 1,7 wielopunkt. Po wymianie silnika( goły ) auto zapala na około 3/4 sekndy, wchodzi na wysokie obroty i gaśnie.Moment wcześniej przed zgaśnięciem słychać przekaźnik jeden z dwóch przy sterowniku. Po chwili startowania (zachowuje się tak jakby był zalany) zapala i sytuacja się powtarza.Czy ktoś z was miał może podobny przypadek , jeśli tak, to co to może być.Nie wiem czy, auto ma jakieś odcięcie, koło lusterka wstecznego jest czujka do pilota, lecz nie wiem czy to jest tylko steerowanie centralem czy alarm, niemam kluczyka fabrycznego, tylko jeden dorabiany.Auto kupiłem z urwanym paskiek rozrządu( z tego powodu wymieniałem silnik) a poprzedni włąściciel jeździł około 3 m-cy i też nie wie czy tam jest alarm czy nie.

Podobne objawy tylko bez jakiegos mocnego wchodzenia na obroty mialem jak mi modol padl.

i co z tym zrobiłeś?? mógłbyś mi sprubować pomóc...

Wymienilem modol zaplonowy:)
Niestety, ale nie jestem szpecem w samochodach, male szanse abym Ci umial pomoc.

podlaczyles MAP sensor??

kiedys po wyjmowaniu i wkladaniu silnika poltora dnia szukelem przyczyny takiego zachowania sie auta... podpialem mapsensor i odrazu zaczal chodzic