Renault 5 Klub Polska

Cześć ,

Orientuje się ktoś czy w silniku 1.4 mono można wymienić uszczelniacze zaworowe bez sciągania głowicy ?


A gdyby się nie dało to nie opłaca mi sie robić raczej remontu tego silnika

Czy jest możliwe zrobienie SWAPA na silnik generujący około 100 koni w rozsądnym budżecie tak do 3 tys zł

Pozdro

Co do wymiany uszczelniaczy - można mając przyrząd przedstawiony w manualu do silników lub pokombinować we własnym zakresie, jak przytrzymać zawory.

co do swapu, też można zakładając silnik od GTE lub GTT.

1,7 f3n z GTE ma 93 KM i to jest wtedy najtansza opcja na moc blisko 100

Poza wymianą silnika przy wrzucaniu tego f3n co jeszcze trzeba wymienić?

Co do przytrzymania zaworów, widziałem gdzieś, że przez przewód od manometru do sprawdzania ciśnienia sprężania pompowali powietrze i zawory nie opadaly po rozpięciu sprężyn, a co do swapa na f3n to na pewno wydech, skrzynia z półosiami, przydało by się hamulce na coś większego zmienić

że przez przewód od manometru do sprawdzania ciśnienia sprężania pompowali powietrze i zawory nie opadaly po rozpięciu sprężyn

Oooo Fajny pomysł

Ostawiasz tłok w górnym położeniu na wszelki wypadek. Pod przewód do manometru podpinasz kompresor i on trzyma Ci zawory w górze. A jak nie masz manometru to możesz nawet szmatę jakoś wcisnąć do środka przez otwór od świecy. Byle byś to potem wyjął:)

A ja widziałem inny sposób przytrzymania zaworu. Wykręcasz świecę i przez otwór do cylindra wciskasz sznurek tak żeby podparł zawór. Po operacji wymiany uszczelniaczy chwytasz za koniec i go wyciągasz.