Renault 5 Klub Polska

najpierw było tak:

potem było bum i jakiś dziadek wyrżnął w tyłek też laguną, po rozbiórce w garażu okazało się że zakres prac będzie większy niż się tego spodziewałem:



potem troooochę spawania, szpachlowania i zaczęło nabierać kształtów:




potem malowanko i polerka, auto zostało wygładzone i pozbyłem się listew i efekt końcowy:






i mała przeróbka wnętrza z szarego na coś weselszego

i jeszcze małe podświetlenie uruchamiane pilotem z centralnego i gasnące samoczynnie po 30 sek.:


..pewnie sporo szło by tam poprawić no ale to robota garażowa a komory lakierniczej nie mam

Nadszedł też czas na twingo żony. Najpierw poprawka po "fachoffffcu":

autko również zostało ogołocone z listew i wygładzone i dostało nowe "buciki", kolor pozostał ten sam co fabryczny jednak troszkę go zmodyfikowałem żeby mienił sie w słońcu

bez listew fajniej wyglada nie ma co... ale pomagaja bo jak sie w galeriach parkuje i debile obijaja dzwi... a tak to zawsze listwa ochroni lakier na drzwiach...

wyszlo calkiem fajnie na zdjeciach nie ma co...
a Ty je tam gdzie babcie masz robiles czy inne miejsce bo wydaje mi sie ze to nie tam...

częściowo tam gdzie stoi alpina a częściowo w blaszaku który kupiłem razem z białym maluchem widocznym za twingo. Garaż z maluchem kosztował 800zeta, to jeden z pierwszych elegantów z przebiegiem 31tyś. Maluszek był nieoceniony-laguna stała rozebrana tam gdzie alpina a drzwi, maskę, tylną klapę woziłem maluchem do blaszaka i tam robiłem. potrzeboałem kompresor czy migomat to fru go do malucha i na drugi garaż

Też miałem lagune , tyle ze 2.2d . Bardzo wygodne auto i o dziwo mało awaryjne ( miałem szczęście ) . Jednak zrobic cokolwiek przy mechanice np wymienić wachacz kończyło sie wymianą wózka Mimo tego miło ją wspominam . Do lamp od 2jki musiałeś przerabiac trochę pas czy też go od lifta łącznie z lampami założyłeś ?

A tak wyglądała moja

pas kupiłem od lifta, autko rzeczywiście przyjemne i wygodne ja mam 1.8 mono więc nie ma tam za wiele do psucia w końcu to pochodna jednostki z r5 1.7

Ja mam Lagę II ale 3.0 V6 - też nie narzekam. Wg mnie najlepszy silnik w L II.

kabar pisze:3.0 V6

wg mnie to wogóle najlepszy silnik renault

to jest ten sam silnik co w safrane?

ten sam co w safrane, volvo, peugeot 605, alpine 610, r30 -jak się mylę to mnie poprawcie- i właśnie jak szukałem safrane to od kolegów od safrane dowiedziałem się że ponoć silnik nie do zarżnięcia. To tzw eurosilnik ponieważ stosowali go różni producenci, citroen xm też. Pewnie w L ll jest zmodernizowany w stosunku do np r30 ale z tego co czytałem to jest to ta sama poczciwa jednostka

Renault stosowało kilka modeli V6.

Ja mam L7X - zaprojektowany wspólnie przez PSA (Peugeot, Citroen) i Renault.

"Wypada jeszcze wspomnieć pod maskami jakich samochodów znajdziemy silniki ES9/L7X. W przypadku Peugeota są to modele: 406, 406 coupe, 605 oraz 607. Citroen montował tę samą jednostkę w modelach: Xantia II, XM, C5 oraz C6. Renault z silnikiem 3.0 v6 rozstało się stosunkowo szybko, ale spotkamy go w modelach: Clio V6, Laguna, Safrane i Espace."

nie lubie lagun..ciagle się psują

gino pisze:nie lubie lagun..ciagle się psują

a ile i jakie miałeś?