Renault 5 Klub Polska

A czasem wszystkie 1,4 nie miały wiązki plug&play. do poziomu oleju jest taka wtyczka 2 pinowa i moim zdaniem powinieneś ją mieć gdzieś gdzie są te złącza do zegarów poszukaj głębiej bo są gdzieś na pewno .

na wiązce przy silniku jest jakby wtyczka do czujnika, właśnie przy misce olejowej niedaleko wentylatora. Wtyczka ta jest nieużywana! Natomiast czy jest jakaś wtyczka pod zegarami to nie wiem, kiedyś jak rozbierałem w celu wymiany żaróweczek to nie widziałem nic takiego...

a masz korek na boku miski? jeśli tak to kupujesz tylko miernik poziomu oleju .
przewody są na pewno wygnij zegary kompletnie i poszukaj głębiej czarna albo brązowa wtyka

Miernik mam bo mono miały seryjnie:) Mam jeszcze dwa luzem jakby ktoś chciał!:)

Skoro masz kabelki przy misce, to do zrgarów napewno idą.
Po podłączeniu do miernika poziomu powinno działać, nie trzeba nic wpinać do zegarów.
A kabelki możesz sprawdzić czy to napewno te do poziomu oleju.
Na wtyczce z przodu auta, pod lampą powinny być na miejscach 2B (pomarańczowy) i 4B (brązowy).
Patrząc na wtykę od góry to będzie drugi od prawej na dole (2B) i na środku wtyki (4B).

Mówisz... No jak tak to wiele to wyjaśnia:)

Zegarów się nie udało przełożyć... Nie działa paliwo i też świecą nie te lampki co trzeba:) zamiast postojowych to długie itd. zafundowałem sobie tylko rozgrzebanie auta, teraz nie wiem czy jakiś elektryk umiałby to zrobić, no jakby coś to wrócę do poprzedniego stanu..

Przecież wystarczy piny we wtyczkach pozamieniać.
Bierzesz stare zegary i rozpisujesz gdzie co przychodzi na kartce i tak samo w nowych porównujesz i zamieniasz miejscami te które nie pasują robota na MAX godzinę czasu

No właśnie sobie rozpisałem, ale jednak są jakieś większe różnice, których ja nie ogarniam niestety... Teraz pozostaje mi tylko zrobić coś z obudową, a resztą to zajmie się jakiś elektryk, ponoć są tacy co wręcz kochają kabelki

Ja lubię takie zabawy w zeszłym roku zmieniałem całą instalacje elektryczną w małym fiacie przy -15 . jak coś to wlep te rozpiski na forum to ci jakoś pomogę i zaoszczędzisz siana na elektryka bo 100 czy 200zł piechotą nie chodzi.

Zamieszczałem schematy instalacji elektrycznej wszystkich wersji benzynowych
Wystarczy przejrzeć, znaleźć swój model, potem model z którego pochodzą zegary i po problemie.

[ Dodano: 11 Grudzień 2010, 12:33 ]
Albo zrób foty swoich zegarów (przód i tył), zegarów które chcesz zamontować .
To się pomoże

Wiatm.
Również planuje taką zmianę zegarów, z tego co czytałem to pasują te z r19 z pomarańczowym podświetleniem do piątki. Samemu cięzko byłoby mi to zmienić, ale może pomoglibyście mi Wy, jeśli mieszkacie gdzieś niedaleko mnie chętnie się spotkam, mieskzam niedalego Częstochowy, mogę dojechać w miarę rozsądnie niedaleką trasę, albo jest jeszcze inne wyjście: może znacie elektryka nieopodal gdzieś Częstochowy, tylko dobrego, żeby zrobił to odpowiednio a nie spierdo...

kolego ja jestem z Częstochowy i właśnie się po trochu zbieram za tego moda z zegarami ale puki co czekam na paczkę z zegarami wiec projekt stoi

Przypomnij z jakiego samochodu przekładasz te zegary, kiedy już je będziesz miał sam sobie z tym poradzisz? Jak coś to daj znać, zrobimy pracę zespołową.

Kolego ja mam z r 19 wszystko pasuje oprocz szybki tzn pasuje ale troche odstaje a z podlaczeniem nie ma problemu wszystko pasuje.... Ja mialem org bez obrotomierza teraz mam z wystarczylo poprowadzic sygnal z modulu...Tak samo mialem z temp. Mialem tylko kontrolke ze sie zaswieci w razie przegrzania teraz mi pokazuje