Renault 5 Klub Polska

Piotrek pisze:ale jeżeli odpala na LPG to nie będzie słyszał bzzzzyt bo powinno być odłączone.

nie powinno...
paliwo nie przeplywa przez wtrysk i nei chlodzi go... wtrysk sie zapieka z czasem...
ale gazowniki odlaczaja, zeby nie bylo ze przez nich pompa padnie...
a co pompie za roznica czy auto jezdzi na lpg czy na e95... caly czas pompuje tak samo...

właśnie wszystko zależy od osoby montującej i jej wizji instalacji

Lodoo pisze:nie powinno...
paliwo nie przeplywa przez wtrysk i nei chlodzi go... wtrysk sie zapieka z czasem...

częste przypadki poprawiania przez właściciela auta do tego prowadzą nie znam montera inst. żeby odłączał pompe..

czasem lepiej żeby pompa była odłączona niż pracowała bez paliwa

tak ale to przy wtrysku równa sie z zapieczeniem wtrysku....

Z tego co pamiętam, jak w moim Rapidzie, 1,4 C3J padła pompka - to była zamontowana poza bakiem - i nie było do niej najlepszego dostępu. Spróbuj wjechać do jakiegoś znajomego do garażu i zrzucić bak. A najlepiej byłoby jakbyś się dowiedział jaki dokładnie masz silnik i wg. katalogu sprawdzić gdzie ona się znajduje Pozdrawiam. Ciastini.

najlepiej by bylo jakbys uwaznie czytal caly temat zanim odpowiesz
wiadmo gdzie dokladnie powinna byc pompa i wiadomo ze jej tam nie ma...

Witam!

W zwiazku z tym ze zrobila sie bardziej przyjazna pogoda do grzebania w samochodzie to w koncu odnalazlem pompke. Okazuje sie ze byla w baku ale obok tego dekla na pace - tak ze nie bylo do niej dostepu, zauwazylismy to po odkreceniu zbiornika, niestety nie bardzo nam sie chcialo go calkiem wyjmowac wiec wzielismy szlifierke i... reszte widac na zdjeciu...

Po prawej plywak, po lewej miejsce gdzie byla wkrecona pompa

Wywalilem ta pompke z baku i zamontowalem inna pod samochodem, dzien podzialalo a teraz sa znowu jakies problemy, nawet kupilem nastepna bo ta pierwsza lezala kilka lat w garazu. Ale nadal jest tak jakby zasysalo powietrze, albo nie moglo uciagnac paliwa. Musze jeszcze dokladnie posprawdzac wezyki moze gdzies sie zalamal ktorys... Jak skoncze robote to zrobie zdjecia i dam znac, moze komus sie przyda opis takiej przerobki.

maciekc
Ale z ciebie leń!
Lepiej by było wykręcić zbiornik niż ciachać zdrową podłogę szlifierką.

wyzej na zdjeciu jest jeszcze jedno ciecie...


rece opadaja...

jak przebijesz kolo to odetnij amortyzator i wahacz, po co odkrecac...

no tak trochę z dupy
Trzeba było odkręcić

a ja jestem ciekaw czy ty maćku planujesz to zaspawać czy dodatkową klimatyzację zrobić, a jakbys miał zamiar spawać to tez z zamontowanym zbiornikiem bo jak tak to czekamy na opis fajerwerków

tasma zaklei pewnie...

albo włóknem szklanym z żywicą zalepi

Dla obrony mogę dodać że w Clio I ph1 pompa jest umieszczona dokładnie tak samo i też trzeba ściągać zbiornik żeby ją wymienić. Na forum KRC kilka osób pisało że także wycięli dziurę w podłodze. W ph2 i 3 już poprawili pompę i jest w tym samym miejscu co pływak od poziomu paliwa.