Pompa paliwa - gdzie szukać 1.4 mono Rapid

lodoo · Post autor: **lodoo** » 3 lutego 2009, 18:53

Piotrek pisze:ale jeżeli odpala na LPG to nie będzie słyszał bzzzzyt bo powinno być odłączone.

nie powinno...
paliwo nie przeplywa przez wtrysk i nei chlodzi go... wtrysk sie zapieka z czasem...
ale gazowniki odlaczaja, zeby nie bylo ze przez nich pompa padnie...
a co pompie za roznica czy auto jezdzi na lpg czy na e95... caly czas pompuje tak samo...

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 3 lutego 2009, 20:07

właśnie wszystko zależy od osoby montującej i jej wizji instalacji

wsmpw · Post autor: **wsmpw** » 4 lutego 2009, 00:39

Lodoo pisze:nie powinno...
paliwo nie przeplywa przez wtrysk i nei chlodzi go... wtrysk sie zapieka z czasem...

częste przypadki poprawiania przez właściciela auta do tego prowadzą nie znam montera inst. żeby odłączał pompe..

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 4 lutego 2009, 08:10

czasem lepiej żeby pompa była odłączona niż pracowała bez paliwa

wsmpw · Post autor: **wsmpw** » 4 lutego 2009, 13:18

tak ale to przy wtrysku równa sie z zapieczeniem wtrysku....

ciast · Post autor: **ciast** » 5 lutego 2009, 01:02

Z tego co pamiętam, jak w moim Rapidzie, 1,4 C3J padła pompka - to była zamontowana poza bakiem - i nie było do niej najlepszego dostępu. Spróbuj wjechać do jakiegoś znajomego do garażu i zrzucić bak. A najlepiej byłoby jakbyś się dowiedział jaki dokładnie masz silnik i wg. katalogu sprawdzić gdzie ona się znajduje

Pozdrawiam. Ciastini.

lodoo · Post autor: **lodoo** » 5 lutego 2009, 20:52

najlepiej by bylo jakbys uwaznie czytal caly temat zanim odpowiesz

wiadmo gdzie dokladnie powinna byc pompa i wiadomo ze jej tam nie ma...

maciekc · Post autor: **maciekc** » 19 kwietnia 2009, 17:11

Witam!

W zwiazku z tym ze zrobila sie bardziej przyjazna pogoda do grzebania w samochodzie to w koncu odnalazlem pompke. Okazuje sie ze byla w baku ale obok tego dekla na pace - tak ze nie bylo do niej dostepu, zauwazylismy to po odkreceniu zbiornika, niestety nie bardzo nam sie chcialo go calkiem wyjmowac wiec wzielismy szlifierke i... reszte widac na zdjeciu...

Po prawej plywak, po lewej miejsce gdzie byla wkrecona pompa

Wywalilem ta pompke z baku i zamontowalem inna pod samochodem, dzien podzialalo a teraz sa znowu jakies problemy, nawet kupilem nastepna bo ta pierwsza lezala kilka lat w garazu. Ale nadal jest tak jakby zasysalo powietrze, albo nie moglo uciagnac paliwa. Musze jeszcze dokladnie posprawdzac wezyki moze gdzies sie zalamal ktorys... Jak skoncze robote to zrobie zdjecia i dam znac, moze komus sie przyda opis takiej przerobki.

djmonkey · Post autor: **djmonkey** » 19 kwietnia 2009, 20:57

maciekc
Ale z ciebie leń!
Lepiej by było wykręcić zbiornik niż ciachać zdrową podłogę szlifierką.

lodoo · Post autor: **lodoo** » 20 kwietnia 2009, 07:26

wyzej na zdjeciu jest jeszcze jedno ciecie...

rece opadaja...

jak przebijesz kolo to odetnij amortyzator i wahacz, po co odkrecac...

corey16 · Post autor: **corey16** » 20 kwietnia 2009, 08:53

no tak trochę z dupy

Trzeba było odkręcić

jjmag · Post autor: **jjmag** » 20 kwietnia 2009, 09:28

a ja jestem ciekaw czy ty maćku planujesz to zaspawać czy dodatkową klimatyzację zrobić, a jakbys miał zamiar spawać to tez z zamontowanym zbiornikiem

bo jak tak to czekamy na opis fajerwerków

lodoo · Post autor: **lodoo** » 20 kwietnia 2009, 09:33

tasma zaklei pewnie...

djmonkey · Post autor: **djmonkey** » 20 kwietnia 2009, 16:54

albo włóknem szklanym z żywicą zalepi

kabar · Post autor: **kabar** » 20 kwietnia 2009, 18:17

Dla obrony mogę dodać że w Clio I ph1 pompa jest umieszczona dokładnie tak samo i też trzeba ściągać zbiornik żeby ją wymienić. Na forum KRC kilka osób pisało że także wycięli dziurę w podłodze. W ph2 i 3 już poprawili pompę i jest w tym samym miejscu co pływak od poziomu paliwa.