Renault 5 Klub Polska

Michal-baszuro pisze:
Jak dodaje gazu powoli to jedzie, dochodzi do takiego momentu że się dusi i dławi i jak przydepnę do dechy, to jedzie.

Jak dodam gazu szybko to od razu się dusi.. nie gaśnie.. ale wrażenie jest jakby ktoś ciągnął mnie na lince a ja mam samochód na biegu

Jak stoje, otwieram maskę to dokładnie to samo jak ręcznie gazu dodaje, obroty obroty.. potem się dusi i jak przywale na maxa wolno to wchodzi na obroty.. jak szybko to gaśnie..

Help?? bo do fachowca boje się jechać jeszcze raz

Pozdrawiam..

witam w klubie u mnie solex i takie same objawy za H... nie odpala jak jest zimno jak odpali i mam ssanie na max to mega chmura + dusi sie i trzeba redukowac jak przyspieszam z gazem wcisnietym powiedzmy na 3/4 dochodzi do pewnego momentu na obrotach ze zaczyna szarpac ale jak dowale gaz to jest ok a efekt " linki" mialem jak mialem zle wyregulowany zaplon
ps. moje auto nie ma modulu mam jakas magiczna instalacje zaplonowa

A co będe nowy temat zakładał

Wsumie tyczy się ostatniej części tego tematu, z tą różnicą, że pali jak smok wawelski :-O 10/11L w jeździe mieszanej. Ja wiem, że przyszła zima ale to nie jest normalne przy silniku 1.1 nawet jeśli byłoby -50 i ciągle pod górkę. Proszę pomóżcie co to może być?

Dodam że wycieku nigdzie nie ma i paliwo nie ucieka po prostu! Gaźnik był regulowany na analizatorze i czyszczony. Kable, świece, paluch, kopułka, przerywacz wszystko wymieniane. Filtry też nowe.

Jedyny dziwny objaw jaki zauważyłem jak czyściłem renatkę ze śniegu, a ona się rozgrzewała to, że na śniegu za rurą było czarno i to nie tylko sadza ale tak jakby kropelki oleju albo kij wie czego..

Z góry dziękuje za pomoc

Pozdrowienia
Michał

możesz mieć za dużą dawkę benzyny, wtedy właśnie leci czarne, sadza. Ale 1,1 to normalne że 11 spali, mi paliło tyle w mieście, za to mojej siostry paliło w mieście 7litrów GAZU

Michal-baszuro pisze:
Pogrzebał w gaźniku, troche go przeczyścił sprężonym powietrzem, wyregulował zapłon i mieszankę na analizatorze i skasował 150zł

Wszystko byłoby ok ale po przejechaniu paru km samochód zaczął wyprawiać takie cudo:

Jak dodaje gazu powoli to jedzie, dochodzi do takiego momentu że się dusi i dławi i jak przydepnę do dechy, to jedzie.

Jak dodam gazu szybko to od razu się dusi.. nie gaśnie.. ale wrażenie jest jakby ktoś ciągnął mnie na lince a ja mam samochód na biegu

Jak stoje, otwieram maskę to dokładnie to samo jak ręcznie gazu dodaje, obroty obroty.. potem się dusi i jak przywale na maxa wolno to wchodzi na obroty.. jak szybko to gaśnie..

ja za taką usługę u mojego mechanika płacę 20 zeta. Identyczne objawy jak u Ciebie znikają po czyszczemiu gaźnika. Sprawdź jeszcze czy gwint mocowania gaźnika nie jest przekręcony - może łapie lewe powietrze. Sprawdź jeszcze podgrzewanie gaźnika

tak z innej bajki o gaźniku solex

moja stara gtt zimą odpalała tylko, po zbiegu suszarką! tak, normalna suszarką do włosów... hehe taka była bestyjka i tak całą zimę...

czyli 10/11L na 100 to jest norma w 1.1 ??

a umnie przy solexie były podobne objawy i okazało sie że był problem z ciegiełkiem od przyspieszacza i mechanik powiedział ze nieopłaca sie tego naprawiac, i udało mi sie dorwac w dobrym stanie gaźnik za100zł. i teraz niemam problemów, moze i tobie uda sie zdobyc coś podobnego, a tak z tym spalaniem moja na 1.4 pali w zime 10l. latem 8.5 oczywiście po mieście

Nie, takie spalanie nie jest norma. Przy samej jezdzie miejskiej moje 1.1 pali jakies 7,5 litra. Na samej trasie potrafi zejsc prawie do 5,5.

oj nie porównujmy jazda w mieście to tyle a u mnie to tyle, wiedźcie do warszawy i zobaczycie ile wam spali.... jeżeli na dwie godziny jazdy w godzinach szczytu uda wam się łącznie jechać 30 minut to będzie bardzo dobrze, reszta to jest stanie w korkach, niewiele tu brakuje do typowo filmowych objawów z np. NY gdzie wszystko stoi w godzinie szczytu, moje tyle paliło w mieście i w zimę , na wiosnę założyłem gaz i było 11litrów gazu. A tak z innej beczki to 1,4 pali tyle samo jak nie mniej niż 1,1, dlaczego?? bo jest mocniejszy i łatwiej jest przyspieszyć, tzn. żeby tak samo dynamicznie jeździć musicie (powiedzmy) połowę mniej gazu wciskać, dzięki temu benzynki dajesz mniej a masz zapas pod nogą mocy. 1,1 to byłą pomyłaka w tych samochodach, mi paliło 1,7 o 2 litry więcej a mocy hmmm dwa razy więcej

jak na moje sporo za bogata mieszanka , warto też wyregulować zawory, nie wiele z tym roboty nie zaszkodzi a może przynieść korzyść

shark jezdze po (szczesliwie coraz mniej) rozkopanej Lodzi wiec tez wiem co to korki

ale naprawde 1.1 nie bedzie palic 11 litrow jesli wszystko w nim jest dobrze (chyba ze palowany - 1 bieg, gaz w podlodze, 2 gaz w podlodze, ostre hamowanie... i od poczatku )

bez przesady z tą normą 7,5l/100km. Moja teraz zaczęła palić 7,5 co nigdy przenigdy wcześniej jej się nie zdarzało. Zakupiłem woczoraj nowe świeczki, kopułke i palec a i zapłonem tez się zajmę. Co do jazdy po warszawie to ja tylko tak włąśnie jeżdżę Reniątkiem. Codziennie z Piaseczna na Bemowo 30 km w jedną stronę w megakorku ze średnią prędkością poniżej 15 km/h. Niestety ekonomiczna jazda gaźnikowcem róźni się od jazdy na wtrysku

prawda jest taka - te silniczki byly ok do R5 i palily ladnie... jak byly nowe...
ze wzgledu na mala moc ludize je bardziej "zajezdzali" no i wiekszosc z nich poprostu sie konczy... maja swoje lata... i duzo pala...
niektore - te lepiej traktowane - jeszcze troche zyja i co za tym idzie malo pala...

ja k1,1 zaczyna palic 10 to nie ma co sie za niego brac... 300-500zl i kupi sie dobre 1,4 i po klopocie... wyjdzie taniej jak szukac dziury w calym ze zuzytym 1,1...

a i osprzetu duzo zostanie na czesci jeszcze...

Hough!

jak to napisał jeden z moderatorów w opisie swojej Reni jak już zmieniac to na coś porządnego Z drugiej jednak strony nie wyobrażam sobie 90 HP z tym zawieszeniem i co najgorsze z tymi hamulcami. Ale chętnie bym taką pojeździł mimo wszystko