Renault 5 Klub Polska

od gaźników motocyklowych mam szpenia dobrego i to on będzie mi wykonywał również dolot także o to się nie martwię jedynie kogo muszę znaleźć to elektryka który mi ładnie przeżuci wiązki wraz kompem i zrobi to tak jak w ksiązce pisze żebym nie musiał za pół roku szukać jakiś głupich awarii

eee jakie wiązki jaki komp?do gazników?

a zapłon to co? też z gaźników?

no właśnie po to ten komp tym bardziej że gaźniki które posiadam maja automatyczne ssanie i raczej będe obstawał również przy czujniku zasysanego powietrza niż przerobieniu tego na ciegno

wszystko jest do przejscia i do zrobienia... zawsze mozna wziac kawalek elektryki z kompem z motocykla co pochodzi od niego listwa gaznikowa...

to odpada szlifiera poszła do żyda za 8 koła razem z kompem

jak znajdziesz dobrego elektryka i bedziesz mial schemat instalacji konkretnego gardziela to jeszcze mozna poprobowac...

mam takie sugestie
1. aparat z wyprzedzeniem zapłonu mechanicznym (prosta opcja) bedzie chodzić super od średniego zakresu obrotów do maxymalnych ale moga sie pojawiać kłopoty przy nagłym dodaniu gazu przy niskich obrotach
2.aparat podciśnieniowy tu sie zaczynają schody jak wziąć podciśnienie.Jak z jednego cylindra to będzie pulsować jak z czterech to też nie jestem pewien efektu...
3.aparat z modułem bez podciśnienia sterowany jakimś urządzeniem (sterownikiem)które zbiera sygnały z czujnika położenia wału ,sondy,czujników podciśnienia w dolocie temp silnika itd tylko tu w zasadzie zachodzi pytanie czy nie lepiej silnik na wtrysku.Dzieki tym danym zbieranym z czujników silnik bedzie lepiej chodził w zakresie niskich i średnich obrotów powyżej bez róznicy tak jak przy aparacie z mechanicznym wyprzedzeniem.
Reasumując rozwiązanie jest podobne do zastosowania podwójnych Weberów DCOE itp gdzie stosowało sie aparat jak w pkt.1 np bmw 2002 ti

[ Dodano: 29 Wrzesień 2010, 21:48 ]
http://walenda-motorsport.pl/Oferta,2.html tu masz gotowy zestaw zapłonu orientowałem sie u nich cena : 1500zł...