Renault 5 Klub Polska

a moze ten wezyk nie jest przelewowy tylko wlasciwy?

ed1: eeee chyba glupoty gadam

idz za tym wężykiem z filterkiem. skoro jest filterek to powinien być zasilający czyli gdzieś po drodze musi być pompka

w 19 pompka jest obok pływaka nie ma do niej okienka bak trzeba ściągać.. a w rapidzie nie wiem ....

Przeszukałem pod samochodem, i nie ma pompki, dwa wężyki idą nad zbiornik paliwa.
W komorze silnika jest też pochłaniacz oparów paliwa(przynajmniej tak mi się wydaje) z niego idzie 3 przewód który dochodzi na 95% obok wlewu paliwa.

Tabliczki na silniku nie udało mi się odnaleźć - może dacie jakieś wskazówki w którym ona może być miejscu.

Odkryłem jeszcze dwie dodatkowe usterki podczas testowej przejażdżki do tesco na kabatach:)
1.Mam pękniętą sprężyne w prawym przodzie:( Na szczęście pękła na samym końcu i się trzyma. Dużo roboty będzie z wymianą tego?
2.Podczas jazdy po dziurach i przyspieszaniu klika przekaźnik(w okolicach skrzynki z bezpiecznikami) i tak jakby wyłącza się wtedy zapłon(traci przyspieszenie), nie zaświecają się wtedy żadne kontrolki.

Tabliczka powinna być na bloku pod rozdzielaczem zapłonu.

Pompy nie masz w baku. Trza szukać. pewnie nad bakiem, niestety.

żuwik pisze:Tabliczka powinna być na bloku pod rozdzielaczem zapłonu.

Pompy nie masz w baku. Trza szukać. pewnie nad bakiem, niestety.

Dzięki bardzo za informacje.

Obejrzałem silnik i rzeczywiście była tam kiedyś tabliczka, niestety zostały tylko ślady po nitach, nie wiem czy ktoś ją specjalnie usunął czy sama odpadła:(

Jeśli pompa jest nad bakiem, a wszystko na to wskazuje to w takim razie będzie musiała poczekać do wiosny. Bo jakoś mi się nie uśmiecha ściąganie baku przy takich temperaturach. Jak ją znajdę to napisze i porobie fotki.

Teraz muszę rozkopać tylko deskę i znaleźć ten klikający przekaźnik - odłącza zapłon tak jak myślałem - podczas odpalania klika i migają kontrolki od LPG w "rytm przekaźnika"... co prowadzi teraz do braku możliwości odpalenia, i czasami bingo się rozprogramowuje i musze wtedy lecieć po laptopa. ps. bezpieczniki wszystkie sprawdziłem i są ok.

Myślę czy narazie nie zrobić obejścia - podłączyć zasilanie modułu zapłonowego bezpośrednio pod stacyjkę? Jak myślicie czy to będzie działać, i jak gruby kabel do tego użyć, aby nie spłonął:)

Pozdrawiam

1,5mm2 styknie spokojnie i pamietaj o bezpiecnziku.. 15A styka "z gorka"

Lodoo pisze:1,5mm2 styknie spokojnie i pamietaj o bezpiecnziku.. 15A styka "z gorka"

Chyba znalazłem problem - było kiepsko przylutowane zasilanie do sterownika LPG. Może to tykały zawory od LPG, a nie przekaźnik pod deską. Ciężko powiedzieć.
Ale przy okazji rozładowałem akumulator. Teraz sie ładuje. W środe mam egzamin więc sobie odpuszcze narazie grzebanie.
Mam jeszcze jedno pytanko, zauważyłem, że jak odpalam z benzyny to tak jakby próbuje załapać, czy może być aż tak zarąbany filtr paliwa, że nie dopływa? Spróbuje go zdjąć w czwartek i zobacze czy będzie lecieć paliwo po przekręceniu kluczyka(pompa powinna włączyć się od razu, czy dopiero jak rozrusznik zacznie kręcić?)

Dzięki za pomoc!
Pozdrawiam!

po przekreceniu stacyjki powinienes uslyszec takie bzzzzzzzyt... przynajmniej tak mi sie wydaje a nie chce wprowadzic Cie w blad... jesli sie myle chlopaki poprawcie mnie...

TheMiM pisze:po przekreceniu stacyjki powinienes uslyszec takie bzzzzzzzyt... .

dokładnie przez jakieś 2 sek.

ale jeżeli odpala na LPG to nie będzie słyszał bzzzzyt bo powinno być odłączone.

wiem ale tu chodzi o znalezienie a nie odpalanie

Piotrek pisze:ale jeżeli odpala na LPG to nie będzie słyszał bzzzzyt bo powinno być odłączone.

Będe kombinował i z LPG i z benzyną.
Mam 2 generację więc standardowo zawsze odpalał z benzyny a potem przełączał się na gaz.
I z tego co mi się wydaje to pompa wcale nie jest odłączona podczas pracy na gazie, sterownik odłącza tylko wtrysk. Na schemacie od sterownika nie ma nic o pompie paliwa.

schematy schematami a każdy i tak wedle swego uznania robi

to zalezy kto gaz robil... jesli nie odlaczyl pompy po przelaczeniu na gaz to ona caly czas przepompowuje paliwo z baku spowrotem do baku... dlatego zawsze musi byc paliwo w baku inaczej sie pompka spali...