Renault 5 Klub Polska

chyba mechaniczna

graczu pisze:

żuwik pisze: PS. Choćby nie wiem co, nie pompuj gazem.

a czemu nie mozna pompowac gazem przed odpaleniem ?

Pewnie że można Ale po co. To jest metoda wywodząca się z czasów, gdy automatyczne ssanie padało i trzeba było zalać silnik żeby odpalił a potem modlić się żeby nie zgasł. Jak zaciągniesz ssanie i pozostawisz przepustnicę zamkniętą mieszanka jest maksymalnie wzbogacona, po wciśnięciu gazu osiągasz tyle, że układ przewietrzysz. Jak nie odpala na ssaniu to deptanie też nic nie da i przyczyn trzeba szukać gdzieś indziej.

ja za pompkę paliwa dałem 50zł

nową rozumiem

kutfa, troche tego bedzie... sprzęgło, pompka, kto wie czy jeszcze nie przewody i kopułka bo czasami zdarzy sie ze garnki nie pala

kopulka palec przewody - razem dasz z 60zl

żuwik pisze:

graczu pisze:

żuwik pisze: PS. Choćby nie wiem co, nie pompuj gazem.

a czemu nie mozna pompowac gazem przed odpaleniem ?

Pewnie że można Ale po co. To jest metoda wywodząca się z czasów, gdy automatyczne ssanie padało i trzeba było zalać silnik żeby odpalił a potem modlić się żeby nie zgasł. Jak zaciągniesz ssanie i pozostawisz przepustnicę zamkniętą mieszanka jest maksymalnie wzbogacona, po wciśnięciu gazu osiągasz tyle, że układ przewietrzysz. Jak nie odpala na ssaniu to deptanie też nic nie da i przyczyn trzeba szukać gdzieś indziej.

Hmm no u mnie na gazniku jak podciagne ssanie na maxa to i tak musze raz "depnac" na gaz bo inaczej musze ze dluzej pokrecic, jak depne to jak igla. Pewnie tez problem z pompka paliwa

aaa tak poza tematem ostatnio bylo pare bezdeszczowych dni i nagle krecenie kierownica stalo sie bardzo ciezkie a kola po skręceniu nie powracaja same do prostej. czyzbym musial cos przesmarowac???

jak mu raz depniesz, to się nic nie stanie, bo tylko mu dolejesz troszeczkę wachy, najwyżej szybciej odpali. a co do pompowania paliwa pedałem gazu, to często w starych gaźnikach tak się dzieje, że dopiero wtedy zapala, a zanim silnik by sam sobie wachy nalał, to aku padnie, np w zimie. . w sumie czasem nie ma innego wyjścia, jak masz stare auto, ze starym akumulatorem, sypiącym się rozrusznikiem, itp.

graczu pisze:Hmm no u mnie na gazniku jak podciagne ssanie na maxa to i tak musze raz "depnac" na gaz bo inaczej musze ze dluzej pokrecic, jak depne to jak igla. Pewnie tez problem z pompka paliwa

Gdy ja tak robiłem, to zamiast odpalić renie udało mi się ją zalać. Przeczyściłem świece i odpaliła. Ja za to mam tak, że jak jest zimno to na ssaniu (na maxa) odpala, albo od razu, albo za drugim trzecim razem. Chodzi silniczek, ale po pewnym czasie zaczyna się jakby dławić i sam gaśnie. Potem odpala dopiero po en-tym razie i chodzi normalnie (wtedy już przy odpaleniu różnie ustawiam ssanie, albo połowa albo full), co może byc nie tak??

proponuje dysze od wolnych obrotów lub pompka

tzn. co z tymi dyszami, bo pomke to rozumiem, że nowa...

masz filter paliwa na przewodzie?

tak, taki najtańszy filtron, jeżeli chodzi o paliwo to stoji w filtrze i nie ucieka.

Słuchajcie, r5 to naprawdę już zaawansowana konstrukcja

Jak nabyłem moją od Rosiczka też trzeba było czasem pokombinować. Wymieniłem uszczelki w gaźniku, ustawiłem dobrze CO i zapala po ułamku sekundy. Nigdy nie zdarzyło mi się, żeby nie odpalił. Podkreślam, nigdy.

Moja faktycznie zaczęła normalnie zapalać na Zenithcie po regulacji i czyszczeniu gaźnika