Renault 5 Klub Polska

to jest przecież główny kłopot. wiem że sam "trójnik" nie da rady...
i pytam: moze ktoś wie, co to za urządzenie jest w r11... mój ojciec mówi, że w naszym gtt też to chyba było... tylko nie pamięta, od czego i do czego podpięte...

wie ktoś, do czego służy to co opisałem w poście wyżej??:-?

jakbyś przeczytał topic troche niżej to byś już nie musiał pytać pewnie...

tam było o podłączaniu gaźnika i takim dziwnym trójniku/czwórniku

czytałem.
chodzi mi NIE o trójnik. za trójnikiem (chyba) jest urządzenie elektryczne coś jak "przepływomierz"... i pytam DO CZEGO ONO SŁUŻY... przepływa przez to paliwo. i jest miejsce na wtyczkę z 3 pinami. chyba z VDO to jest.

może to reguluje ilość paliwa, dochodzącą do gaźnika?? kurde, szukałem w necie fotek żeby pokazać, o co mi chodzi, ale w r5 to chyba jest na "obudowie" Macphersona.. i jest zasłonięte..

ten wezyk powinien wedlug ksiazki byc wpiety

odkopuje
ma ktos spec CUP do gaznika jak te weze maja isc ?

ogolnie mam taki porblem ze na wolnych nie chce mi chodzic

wyczyść gaźnik.. ja tak miałem w poprzedniej gtt.. gasła na wolnych..
rozebrałem na części, wygotowałem, przedmuchałem, osuszyłem, zmontowałem i odpaliłem nowe auto!

weze sa ok

gaznik mam wyczyszczony z nowymi gumkami
i musi byc ssanie zaciagniete bo gasnie

sprawdzałeś dyszę wolnych obrotów?
może zatkana

dzis bede walczyl

Bankowo dysza wolnych + ustawienie obrotow jałowego. Gaznikowcvowi zalelo to 26sekund, mnie teraz jakis 36 hehe Dysza do czyszczenia i ustawienie obrotow, no chyba ze pomieszales cos ze skladem mieszanki.

bauer pisze:weze sa ok

gaznik mam wyczyszczony z nowymi gumkami
i musi byc ssanie zaciagniete bo gasnie

jescze jedna kwestia a nie kopci ci na niebiesko nie zalewa jej czasami ?

dajcia na uaktualnienie jakis schemacik tego podłączenia bo tekst jest dobry ale jak sie widzi coś to łatwiej .