Jaki diesel lepszy 1.6 czy 1.9

karo3003 · Post autor: **karo3003** » 23 grudnia 2010, 10:49

Witam serdecznie

Chciałbym zasięgnąć Waszej opinii na temat tych dwóch silników diesla jakie występowały w Renóweczkach, wiem że to nie jest piątka ale budowa podobna więc może ktoś doradzi. Chodzi mi głównie o kilka rzeczy, z racji że samochód ma na siebie zapracować (firmowy do rozwożenia niezbyt ciężkich ładunków):

1. Spalanie
2. Awaryjność
3. Dostępność części (w razie czego) i ich cena
4. Ogólna ocena (może ktoś jeździł Expresem z silnikiem 1.6 lub 1.9)

Z góry dziękuję za pomoc
Karol
karo3003

jjmag · Post autor: **jjmag** » 23 grudnia 2010, 10:55

1,6 występowała również w 5 stara jednostka i sprawdzona jak i 1,9 mało awaryjne oczywiście pod 2 warunkami pierwszy to taki że nie kupiliśmy padła a drugi że wszystko na czas jest robione, 1,9 to troszkę nowsza generacja i dostępnosc części jak i całego silnika do kupienia za śmieszne pieniądze nawet z całym autem bo montowane w clio były ale najlepiej poczekaj na wypowiedź Tomka on pare klekotów miał i 1,9 wstawiał do piątala

tommies · Post autor: **tommies** » 23 grudnia 2010, 15:03

Czując się wywołanym do tablicy odpowiadam.
W pełni zgadzam się z tym co JJ napisał a ponadto
1.6 i 1.9 to bliźniacze jednostki właściwie jedyną znacząca różnica to pojemność i wynikająca z tego różnica mocy orz momentu obrotowego. Co do mocy to też nie do końca bo w Rapidzie i sporadycznie w Clio występował 1.9D z pompą Bosch i też miał 55 KM jak 1.6 a nie 65 jak 1.9.
Z uwagi na praktycznie jednakową cenę wybrał bym raczej 1.9D z uwagi na nieco większą moc i częściej występującą mocniejszą skrzynią JB3 a nie JB1, oraz co ważniejsze nowszego typu zawieszenie silnika - wiszące a nie opierające się na gumach.
Obydwa silniki charakteryzuje pozytywnie - niskie spalanie, wysoka niezawodność, i odporność na kiepskie paliwo. Z wad to niska kultura pracy i głośność. Nieco lepiej wypada 1.9D na wiszące zawieszenie silnika (ale duuuuzo droższe poduszki), ale ogólnie obydwa diesle telepią mocno lichą i wiotką budą R5 i Rapida, tak że na wolnych obrotach mało plomby z zębów nie powypadają - to z resztą było główna przyczyną mojej rezygnacji z użytkowania R5 z 1.9D - po prostu w korkach się nie sprawdzał

karo3003 · Post autor: **karo3003** » 23 grudnia 2010, 15:49

bardzo dziękuję za wyczerpującą odpowiedź, znalazłem jeszcze jedną renówkę z silnikiem benzynowym (wcześniej nie rozważałem takiego zakupu), po tym co przeczytałem to może jednak nie upierać się przy dieslu...

tylko nie wiadomo jak ze spalaniem wyjdzie bo co jak co ale chyba ten 1.6 czy 1.9 to raczej będą oszczędniejsze...

jjmag · Post autor: **jjmag** » 23 grudnia 2010, 16:18

Karol jeśli benzyna z gazem to wolał bym to taką opcje niż diesla a gadałem ostatnio ze znajomym z orlenu to mówią że ceny ropy jak i benzyny maja być takie same na stacjach już ta różnica jest nie wielka tyle że klekot jak zdrowy to w 5 się z mieści

tommies · Post autor: **tommies** » 23 grudnia 2010, 17:45

Zależy do czego owego Rapida potrzebujesz. Ja kupując takie auto zakładałem że będzie bardzo pomocne podczas budowy domu i tak jest - sprawdza się znakomicie. Chciałem mieć też możliwość przewiezienia więcej niż 2 osób - dlatego jest to wersja kombi. Po złużeniu lub wyjęciu tylnej kanapy jest to pełnowartościowy dostawczak. Rodzaj silnika był mi od samego początku obojętny, gdyż auto to nie robi wiele kilometrów.
Ważny w Rapidach jest stan blachy - koroduje tak samo jak R5

więc chyba na to zwrócił bym szczególną uwagę.
Czasami na allegro trafiają się naprawdę zadbane egzemplarze. W ubiegłym roku 2 takie zapamiętałem - Jeden 1.9D z ABS, Klimą, wspomaganiem, el. lusterka, centralny - sporo był wyceniony bo 5200 ale widać było że niezwykle zadbany.
Drugi to taki fajny jasnożółciutki z silnikiem 1.4 Energy 80 KM czyli najmocniejszy seryjny w Rapidach silnik. Stan blachy był po prostu nieprawdopodobny - jak z salonu auto i minimalny przebieg. Wyceniane też był ponad 4 tys ale warty w każdym calu.

Jak planujesz duże przebiegi i duże obciążenia to zdecydowanie 1.9D i to najlepiej wersja o zwiększonej ładowności

karo3003 · Post autor: **karo3003** » 23 grudnia 2010, 18:04

a ta wersja o zwiększonej ładowności to jest jakoś oznaczona czy poprostu w dowodzie trzeba patrzeć...

tommies · Post autor: **tommies** » 23 grudnia 2010, 18:22

Wiesz jakie cuda w dowodach wypisują

Jak był sprowadzany po wejściu do UE to jest szansa że dowód prawdę Ci powie.
Ogólnie to jest naklejka na lewym kielichu informująca o ciśnieniach i nośności.
Różnice do wychwycenia to przede wszystkim grubsza sprężyna z przodu, grubsze drążki skrętne, mocniejsze amorki i mocowane na grubszą śrubę. No i chyba najważniejsza - o ile mi wiadomo na 99% wersja o zwiększonej ładowności występowała wyłącznie z silnikiem 1.9D i chyba w końcowej fazie produkcji czyli 94-97

W razie braku mocy zawsze można jak ci z filmiku - 1.7 T

karo3003 · Post autor: **karo3003** » 23 grudnia 2010, 18:33

czyli głównym wyznacznikiem widzę że jest silnik... Jak narazie to krucho na alledrogo z expressami, tylko kilka jest z czego dwa benzyniaki (1.1 i 1.2)

P.S. tommies, Dostałeś mojego sms'a? Pisałem do Ciebie w sprawie zegarów do renówki