Jestem nowy to się przywitam po raz drugi.
Więc witam
Trafił do mnie dziś na mój zacny kanał obiekt jakim jest 5turbo.Niestety nie mam doświadczenia z tym silnikiem więc liczę na jakąś pomoc.Motor był poskładany przez jakaś "profi"znaną firmę niestety długo nie polatał bo coś pukneło i właściciel schował go do garażu,Dziś został odkopany i trafił do mnie na ew reanimacje.Przy próbie rozruchu z motoru dobiegał stukot dość głośny jednak po chwili kręcenia ciśnienie dobiło do 2bar więc chyba nie panewki.
Generalnie motor rozbiorę na dniach i pewnie się okaże co wali jednak może by mi ktoś napisał jakie są bolączki tego motoru.Ile wytrzymuje dół,śruby itd.Na co zwracać uwagę i co ma tendencje zniszczenia.
Pozdrawiam wszystkich forumowiczów(tak trochę posłodziłem na początek:p)
Ogłoszenie dla zarejestrowanych użytkowników:
Ze względu na to co się wydarzyło z naszym forum musisz zrobić kilka rzeczy żeby mieć znowu dostęp do swojego konta.
Spróbuj się zalogować, jeśli się to nie powiedzie, kliknij "zapominałem hasła"
Podaj swój mail i dostaniesz link do zmiany hasła - proponuję zmienić hasło na trochę mocniejsze niż mieliście ostatnio.
Dobre hasło to minimum 8 znaków, zawierające duże i małe litery, cyfry oraz znaki specjalne jak - !@#$%^&*
Po zalogowaniu nowym hasłem zmień język forum na polski. Klikasz w swoją nazwę u góry po prawej a potem - User Control Panel -> Board Preferences -> Edit Global Settings -> My Language -> Polski -> i klikasz Submit
W miarę wolnego czasu forum będzie usprawniane i będą dodawane nowe funkcje.
Jeśli pojawiły się w twoim profilu dziwne "krzaczki" zamiast polskich znaków, proszę popraw je.
Dadaj również brakujące informację, taki jak płeć i swoje media społecznościowe itp.
Ze względu na to co się wydarzyło z naszym forum musisz zrobić kilka rzeczy żeby mieć znowu dostęp do swojego konta.
Spróbuj się zalogować, jeśli się to nie powiedzie, kliknij "zapominałem hasła"
Podaj swój mail i dostaniesz link do zmiany hasła - proponuję zmienić hasło na trochę mocniejsze niż mieliście ostatnio.
Dobre hasło to minimum 8 znaków, zawierające duże i małe litery, cyfry oraz znaki specjalne jak - !@#$%^&*
Po zalogowaniu nowym hasłem zmień język forum na polski. Klikasz w swoją nazwę u góry po prawej a potem - User Control Panel -> Board Preferences -> Edit Global Settings -> My Language -> Polski -> i klikasz Submit
W miarę wolnego czasu forum będzie usprawniane i będą dodawane nowe funkcje.
Jeśli pojawiły się w twoim profilu dziwne "krzaczki" zamiast polskich znaków, proszę popraw je.
Dadaj również brakujące informację, taki jak płeć i swoje media społecznościowe itp.
5 Turbo puka
Moderator: Moderatorzy
5 Turbo puka
Swietłan to nie Mirosław a na pewno nie Kazek
Dzięki za podpowiedzi.Więc motor po rozebraniu ujawnił wymieloną panewkę czwartej korby.Korbowód na śmieci jednak wał mocno nie oberwał.Zmiana korby,pompy oleju i powinno działać.Szybkie robienie ciśnienia oleju zawdzięczam zapchanemu kanałowi olejowemu.
Przy jakich mocach w 5 powinno wsadzić się panewki ACL?
Czy te silniki mają tendencje do crankwalk ?
Jak się zapatrujecie na ew szlif wału?Działa po szlifie?Wał na tą chwilę nominał.
Pozdro![:]](./images/smilies/yeah.png)
α
Przy jakich mocach w 5 powinno wsadzić się panewki ACL?
Czy te silniki mają tendencje do crankwalk ?
Jak się zapatrujecie na ew szlif wału?Działa po szlifie?Wał na tą chwilę nominał.
Pozdro
αSwietłan to nie Mirosław a na pewno nie Kazek