http://www.mecaparts.com/Cinematique/pa ... page=13#ok
takie jak tu w tym katalogu chociazby 3 zdjecie od samego dolu...
Ogłoszenie dla zarejestrowanych użytkowników:
Ze względu na to co się wydarzyło z naszym forum musisz zrobić kilka rzeczy żeby mieć znowu dostęp do swojego konta.
Spróbuj się zalogować, jeśli się to nie powiedzie, kliknij "zapominałem hasła"
Podaj swój mail i dostaniesz link do zmiany hasła - proponuję zmienić hasło na trochę mocniejsze niż mieliście ostatnio.
Dobre hasło to minimum 8 znaków, zawierające duże i małe litery, cyfry oraz znaki specjalne jak - !@#$%^&*
Po zalogowaniu nowym hasłem zmień język forum na polski. Klikasz w swoją nazwę u góry po prawej a potem - User Control Panel -> Board Preferences -> Edit Global Settings -> My Language -> Polski -> i klikasz Submit
W miarę wolnego czasu forum będzie usprawniane i będą dodawane nowe funkcje.
Jeśli pojawiły się w twoim profilu dziwne "krzaczki" zamiast polskich znaków, proszę popraw je.
Dadaj również brakujące informację, taki jak płeć i swoje media społecznościowe itp.
Ze względu na to co się wydarzyło z naszym forum musisz zrobić kilka rzeczy żeby mieć znowu dostęp do swojego konta.
Spróbuj się zalogować, jeśli się to nie powiedzie, kliknij "zapominałem hasła"
Podaj swój mail i dostaniesz link do zmiany hasła - proponuję zmienić hasło na trochę mocniejsze niż mieliście ostatnio.
Dobre hasło to minimum 8 znaków, zawierające duże i małe litery, cyfry oraz znaki specjalne jak - !@#$%^&*
Po zalogowaniu nowym hasłem zmień język forum na polski. Klikasz w swoją nazwę u góry po prawej a potem - User Control Panel -> Board Preferences -> Edit Global Settings -> My Language -> Polski -> i klikasz Submit
W miarę wolnego czasu forum będzie usprawniane i będą dodawane nowe funkcje.
Jeśli pojawiły się w twoim profilu dziwne "krzaczki" zamiast polskich znaków, proszę popraw je.
Dadaj również brakujące informację, taki jak płeć i swoje media społecznościowe itp.
sprzęglo w ksztalcie noza do kosiarki
Moderator: Moderatorzy
-
vino1986
sprzęglo w ksztalcie noza do kosiarki
mam pytanie po co sie stosuje i jak to dziala
http://www.mecaparts.com/Cinematique/pa ... page=13#ok
takie jak tu w tym katalogu chociazby 3 zdjecie od samego dolu...
http://www.mecaparts.com/Cinematique/pa ... page=13#ok
takie jak tu w tym katalogu chociazby 3 zdjecie od samego dolu...
-
jjmag
-
carmaker
a to nie jest po prostu spiek 4-łapkowy, tylko na okrągłej tarczy?
działa tak, że łapie bardziej "skokowo", ale nie jest tak, ze nie ma "półsprzęgła" wcale... można się nauczyć w miarę płynnego ruszania, ale o jeździe w korkach raczej nie ma mowy. Sprzęgło takie po złapaniu dużo lepiej trzyma, wytrzymuje dużo większy moment obrotowy zanim zacznie się ślizgac, w porównaniu do sprzęgła tradycyjnego o takiej samej średnicy.
działa tak, że łapie bardziej "skokowo", ale nie jest tak, ze nie ma "półsprzęgła" wcale... można się nauczyć w miarę płynnego ruszania, ale o jeździe w korkach raczej nie ma mowy. Sprzęgło takie po złapaniu dużo lepiej trzyma, wytrzymuje dużo większy moment obrotowy zanim zacznie się ślizgac, w porównaniu do sprzęgła tradycyjnego o takiej samej średnicy.
-
vino1986
-
carmaker
Półsprzęgło jest ale trzeba ruszać z wysokich obrotów a i tak bedzie szarpać co do właściwości technicznych jest dokładnie jak lodoo pisze.Sprzęgło typowo do sportu.Naprawde to dość brutalnie pracuje.Zresztą sensownie by było tylko w komplecie z dociskiem i łożyskiem a to już kupa kasy.Jak bedziesz chciał spiek to robią na zamówienie w krk mam gdzieś namiar jak znajde to wyśle ci na pw.
-
vino1986
-
carmaker
do jazdy na co dzień nie ma co zawracać sobie głowy, jak się nie ma 400KM 
jak seryjne nie wytrzymuje to zawsze można zmodyfikować FABRYCZNY docisk poprzez dodanie drugiej sprężyny, albo zamianę fabrycznej na mocniejszą, wytrzyma więcej a poza tym że ciężej chodzi ma wszystkie zalety sprzęgła seryjnego.
Sprzęgła prawie zawsze mają spory zapas, więc bez znaczących zmian momentu obrotowego mija się z celem wymiana i wzmacnianie tego elementu. (są wyjątki nie znoszące nawet małych zmian, ale w starszych renówkach jest OK) Dla przykładu, z tego co mi mówił Kurecki E30 - używane seryjne, sprzęgło z laguny 2.0 śmigało bez ślizgania po sturbieniu silnika
jak seryjne nie wytrzymuje to zawsze można zmodyfikować FABRYCZNY docisk poprzez dodanie drugiej sprężyny, albo zamianę fabrycznej na mocniejszą, wytrzyma więcej a poza tym że ciężej chodzi ma wszystkie zalety sprzęgła seryjnego.
Sprzęgła prawie zawsze mają spory zapas, więc bez znaczących zmian momentu obrotowego mija się z celem wymiana i wzmacnianie tego elementu. (są wyjątki nie znoszące nawet małych zmian, ale w starszych renówkach jest OK) Dla przykładu, z tego co mi mówił Kurecki E30 - używane seryjne, sprzęgło z laguny 2.0 śmigało bez ślizgania po sturbieniu silnika
-
żuwik
Sprzęgło seryjne ma nadmiar ok 50%, czyli do serii nie ma co kombinować. Co do drugiej sprężyny - jest to ryzykowne, ponieważ dajesz większe obciążenie na powierzchnie cierne nie przystosowane do tego, a po drugie siła wymagana do pracy sprzęgła będzie kosmiczna - więc raczej to półśrodek niż alternatywa. Taka konstrukcja sprzęgła (bez tłumika drgań skrętnych) daje przede wszystkim odporność na strzały ze sprzęgła - normalne by się w pewnym momencie po prostu posypało, gdyż połączenie tarcza-wał nie jest stałe (to są tak jakby dwie oddzielne tarcze, które są połączone w jeden zespół właśnie przez sprężynki tłumika drgań skrętnych).
Nawet wizualnie można stwierdzić, że powierzchnia kontaktu jest dużo mniejsza, a nacisk to siła przez powierzchnia. Siła zostaje, powierzchnię zmniejszamy więc nacisk jest większy
Nawet wizualnie można stwierdzić, że powierzchnia kontaktu jest dużo mniejsza, a nacisk to siła przez powierzchnia. Siła zostaje, powierzchnię zmniejszamy więc nacisk jest większy
-
kureckie30
- Posty: 223
- Rejestracja: 4 lutego 2010, 07:38
-
jjmag
-
kidzio
-
vino1986
-
kidzio
no to najpierw sprawdź ile byś zapłacił za komplet w takim warsztacie...
moja ostatnia tarcza kosztowała 700 zł. (sama regenerowana) to tego docisk i łożysko - powiedzmy że za 300 zł. Jakaś kwota na używaną tarczę, bo trzeba dać w rozliczeniu do przeróbki i nie każda da się przerobić. No to uogólniając masz 1000 zł. za regenerowaną tarczę i nowy docisk. Statystycznie w co 3-4 sprzęgle musiałem oddać coś do poprawki - dolicz wymontowanie sprzęgła i transport do warsztatu + unieruchomione auto, poprawka byłą gratis ale koszta wymontowania i zamontowania trzeba ponieść. Jeżeli auto jest tylko do zabawy to pół biedy jeżeli startuje w jakieś serii zawodów to jest niedopuszczalne.
Koszty: może oszczędzi się 500 zł a może nie. Jakbyś chciał fakturę to koszta się wyrównają (bo ceny są podawane w warsztatach netto)
Pomijam np. ekstremalne sytuacja gdzie przez zacisk rozwalało się notorycznie łożysko oporowa albo wysprzęglik. Najbardziej schrzanione sprzęgło pogięło mi łapę sprzęgła rozwaliło samonapinacz, jedną linkę i coś tam jeszcze czego w tej chwili nie pamiętam. Fakt miało być mocne ale doliczając czas który straciłem, części które po drodze musiałem wymienić i zawody które straciłem - spokojnie kupiłby sobie nowe sprzęgło 2 tarczowe i o problemie zapomniał...
no i czy takie sprzęgło jest Ci potrzebne??
moja ostatnia tarcza kosztowała 700 zł. (sama regenerowana) to tego docisk i łożysko - powiedzmy że za 300 zł. Jakaś kwota na używaną tarczę, bo trzeba dać w rozliczeniu do przeróbki i nie każda da się przerobić. No to uogólniając masz 1000 zł. za regenerowaną tarczę i nowy docisk. Statystycznie w co 3-4 sprzęgle musiałem oddać coś do poprawki - dolicz wymontowanie sprzęgła i transport do warsztatu + unieruchomione auto, poprawka byłą gratis ale koszta wymontowania i zamontowania trzeba ponieść. Jeżeli auto jest tylko do zabawy to pół biedy jeżeli startuje w jakieś serii zawodów to jest niedopuszczalne.
Koszty: może oszczędzi się 500 zł a może nie. Jakbyś chciał fakturę to koszta się wyrównają (bo ceny są podawane w warsztatach netto)
Pomijam np. ekstremalne sytuacja gdzie przez zacisk rozwalało się notorycznie łożysko oporowa albo wysprzęglik. Najbardziej schrzanione sprzęgło pogięło mi łapę sprzęgła rozwaliło samonapinacz, jedną linkę i coś tam jeszcze czego w tej chwili nie pamiętam. Fakt miało być mocne ale doliczając czas który straciłem, części które po drodze musiałem wymienić i zawody które straciłem - spokojnie kupiłby sobie nowe sprzęgło 2 tarczowe i o problemie zapomniał...
no i czy takie sprzęgło jest Ci potrzebne??