Dzień dobry.
Moja sprawa jest dosyć nietypowa.
Z racji na moją nieosiemnastoletność mam ograniczone fundusze, a mam potrzebę zrobić moją piątkę wyższą. Tak. Wyższą.
Jak już kiedyś się przedstawiałem, mówiłem że auto dostałem bez papierów do jazdy po polach. I z auta owego korzystam jak najbardziej.
Zaplanowałem ostatnio przystosowanie mojej Renufki do jazdy po bezdrożach. Chciałbym podnieść zawieszenie wymieniając amortyzatory. Oczywiście używki, znajomy może mi skombinować, bo fundusze mam bardzo nikłe.
Tu się właśnie kończy piękno tej bajki, bo pojawia się problem dopasowania. Chciałbym z przodu wymienić całe lagi, sprężyny+amory, oraz jeśli się da, dać dłuższe, może troszkę mienciejsze amortyzatory.
+++++++++++++++
Jeśli chodzi o przód to nie wiem jakie lagi będą pasować - wchodzi w grę mocowanie dolne do McPersona i rozstaw śrub w deklu, który wynosi ok 13cm 8mm.
Myślałem czy nie podpasowały by z Kangoosa, ale pytanie czy dół by pasował.
Oczywiście chodzi o dłuższy zestaw od oryginalnych Piątkowych
Z tyłem pytanie poboczne - czy jest taka możliwość żeby założyć opisane wyżej amortyzatory? Bo regulacja zawieszenia z wyciąganiem belki raczej jest ponad moje siły i umiejętności.
Ogłoszenie dla zarejestrowanych użytkowników:
Ze względu na to co się wydarzyło z naszym forum musisz zrobić kilka rzeczy żeby mieć znowu dostęp do swojego konta.
Spróbuj się zalogować, jeśli się to nie powiedzie, kliknij "zapominałem hasła"
Podaj swój mail i dostaniesz link do zmiany hasła - proponuję zmienić hasło na trochę mocniejsze niż mieliście ostatnio.
Dobre hasło to minimum 8 znaków, zawierające duże i małe litery, cyfry oraz znaki specjalne jak - !@#$%^&*
Po zalogowaniu nowym hasłem zmień język forum na polski. Klikasz w swoją nazwę u góry po prawej a potem - User Control Panel -> Board Preferences -> Edit Global Settings -> My Language -> Polski -> i klikasz Submit
W miarę wolnego czasu forum będzie usprawniane i będą dodawane nowe funkcje.
Jeśli pojawiły się w twoim profilu dziwne "krzaczki" zamiast polskich znaków, proszę popraw je.
Dadaj również brakujące informację, taki jak płeć i swoje media społecznościowe itp.
Ze względu na to co się wydarzyło z naszym forum musisz zrobić kilka rzeczy żeby mieć znowu dostęp do swojego konta.
Spróbuj się zalogować, jeśli się to nie powiedzie, kliknij "zapominałem hasła"
Podaj swój mail i dostaniesz link do zmiany hasła - proponuję zmienić hasło na trochę mocniejsze niż mieliście ostatnio.
Dobre hasło to minimum 8 znaków, zawierające duże i małe litery, cyfry oraz znaki specjalne jak - !@#$%^&*
Po zalogowaniu nowym hasłem zmień język forum na polski. Klikasz w swoją nazwę u góry po prawej a potem - User Control Panel -> Board Preferences -> Edit Global Settings -> My Language -> Polski -> i klikasz Submit
W miarę wolnego czasu forum będzie usprawniane i będą dodawane nowe funkcje.
Jeśli pojawiły się w twoim profilu dziwne "krzaczki" zamiast polskich znaków, proszę popraw je.
Dadaj również brakujące informację, taki jak płeć i swoje media społecznościowe itp.
Swap amortyzatorów?
Moderator: Moderatorzy
-
unikorn
Ciekawy projekt, ale chyba poradzę porzucenie. Przy niskich funduszach... może dojść do tragedii lub poważnego wypadku. Trzeba by pewnie przespawać mocowania amorów z innego auta (kielichy) i cały układ napędowy i kierowniczy dopasować. A to dużo pracy z użyciem drogich narzędzi. Poza tym co z tyłem? Belkę od Kangoo? Też tak po prostu nie wejdzie. To nie klocki Lego.
Haha ty starszy odemnie o miesiąc jesteśRooster pisze:Z racji na moją nieosiemnastoletność
miałem kiedyś renie na polach bo miałem kiedyś r51.1 ale miałem poważnego dzwona wyleciałem przez szybę i wpadłem do rzeki razem z renią 
(byłem za pasażera renia była moja...) Renia skasowana ale naciągłem przód i po polach jeździłem... nic nie przerabiałem żeby wyższa była... miałem zakładać koła z Kosiarki konnej ale renia poszła na złom...
Ostatnio zmieniony 17 listopada 2009, 19:24 przez stadeo92, łącznie zmieniany 2 razy.
Haha czemu?Świat się kończy...
Takie koła jak tu
http://www.blogi.szkolazklasa.pl/privef ... 0TRAWY.JPG
-
Karol
Re: Swap amortyzatorów?
Amortyzator kolego służy jedynie do tłumienia drgań. O ile z przodu w R5 jego długość (a raczej długość tłoczyska) ma jakieś znaczenie dla maksymalnego rozciągnięcia sprężyny, o tyle z tyłu poza tłumieniem praktycznie żadnego.
Być może koledzy doradzą lepiej, ale tak na szybko przychodzi mi jeden pomysł.
Możesz kupić McPersony od Rapida od wersji o zwiększonej ładowności 700/775 kg. Da to mniejsze ugięcie od ciężaru silnika. Musisz jednak powiększyć otwory w zwrotnicach o 2 mm lub dotoczycz takie mini tulejki dla dolnego mocowania amortyzatora i zostawić zwykle od R5. W tym rozwiązaniu na pewno jednak nie bedzie bardziej miekko.
Co do tyłu jedynym sensownym rozwiązaniem jest podniesienie na belce. Ewentualnie skombinować belkę 4 drążkową od ww. wersji rapida, która seryjnie jest wyżej od R5, ale też miekko nie będzie.
Do kompetu możesz pomyśleć o oponach o większej średnicy.
Jak przegniesz z podnoszeniem to znacznie szybciej polecą półosie.
Ale jak ma być tanio hmmm to tylko podniesienie tylnej belki i sprężyny od ww. wersji rapida.
Być może koledzy doradzą lepiej, ale tak na szybko przychodzi mi jeden pomysł.
Możesz kupić McPersony od Rapida od wersji o zwiększonej ładowności 700/775 kg. Da to mniejsze ugięcie od ciężaru silnika. Musisz jednak powiększyć otwory w zwrotnicach o 2 mm lub dotoczycz takie mini tulejki dla dolnego mocowania amortyzatora i zostawić zwykle od R5. W tym rozwiązaniu na pewno jednak nie bedzie bardziej miekko.
Co do tyłu jedynym sensownym rozwiązaniem jest podniesienie na belce. Ewentualnie skombinować belkę 4 drążkową od ww. wersji rapida, która seryjnie jest wyżej od R5, ale też miekko nie będzie.
Do kompetu możesz pomyśleć o oponach o większej średnicy.
Jak przegniesz z podnoszeniem to znacznie szybciej polecą półosie.
Ale jak ma być tanio hmmm to tylko podniesienie tylnej belki i sprężyny od ww. wersji rapida.
-
Rooster
unikorn tu troszkę źle odczytał, bo ja myślałem o przednim zawieszeniu od Kangoo (sprężyny, kielich, amor) - a nie o tylnej belce.
Z belką może będę się bawił w lecie przyszłego roku, bo teraz, na zimę, plucha, nie mam garażu, więc nie ma sensu...
Z miękkością to tak dodatkowo powiedziałem, właściwie chodzi o podwyższenie auta, bo na drogach polnych u mnie są duże garby na środku i czasem mam stracha że w coś zaryję.
Ten pomysł z Rapidem, tommies, powiem szczerze ciekawy, będę musiał się zastanowić.
Jeśli chodzi o fundusze - to że mam małą kasę nie znaczy że chcę kupować złom, tylko o to że mogę sobie załatwić po znajomości w miarę dobre używane części.
Podniesienie Renówki to jest duże przedsięwzięcie i nie wiem czy je zrealizuję. Na razie chcę się rozeznać w sytuacji częściowej i w sposobach technicznych.
To z tymi kielichami dało by się coś dopasować dłuższego może bez większych przeróbek (raczej wchodzi w grę przeróbka otworów na śruby, ale nie przespawanie), czy nie macie żadnych pomysłów?
Jeśli ktoś ma jakieś idee, to zamieniam się w słuch
Z belką może będę się bawił w lecie przyszłego roku, bo teraz, na zimę, plucha, nie mam garażu, więc nie ma sensu...
Z miękkością to tak dodatkowo powiedziałem, właściwie chodzi o podwyższenie auta, bo na drogach polnych u mnie są duże garby na środku i czasem mam stracha że w coś zaryję.
Ten pomysł z Rapidem, tommies, powiem szczerze ciekawy, będę musiał się zastanowić.
Jeśli chodzi o fundusze - to że mam małą kasę nie znaczy że chcę kupować złom, tylko o to że mogę sobie załatwić po znajomości w miarę dobre używane części.
Podniesienie Renówki to jest duże przedsięwzięcie i nie wiem czy je zrealizuję. Na razie chcę się rozeznać w sytuacji częściowej i w sposobach technicznych.
To z tymi kielichami dało by się coś dopasować dłuższego może bez większych przeróbek (raczej wchodzi w grę przeróbka otworów na śruby, ale nie przespawanie), czy nie macie żadnych pomysłów?
Jeśli ktoś ma jakieś idee, to zamieniam się w słuch
-
unikorn
BLLACHA dobrze napisał. To nie może być g... zrobione. No chyba, że nie zależy ci na zdrowiu lub życiu. Nawet przy 40-60 km/h po polu, lub co gorsza jak napisałeś po lesie, urwanie się, czy nagłe odkształcenie elementu zawieszenia może mieć tragiczne skutki.
Zobacz, nawet w dzisiejszych czasach zdecydowana większość prawdziwych terenówek oparta jest nadal na klasycznej ramie nośnej i często bardzo starej konstrukcji jaką są resory piórowe. Po prostu terenówka musi być mocna a konstrukcja bardzo odporna na naprężenia.
Dlatego szukałbym rozwiązań, które są łatwe do realizacji i nie wymagają zmian w konstrukcji nośnej.
Zobacz, nawet w dzisiejszych czasach zdecydowana większość prawdziwych terenówek oparta jest nadal na klasycznej ramie nośnej i często bardzo starej konstrukcji jaką są resory piórowe. Po prostu terenówka musi być mocna a konstrukcja bardzo odporna na naprężenia.
Dlatego szukałbym rozwiązań, które są łatwe do realizacji i nie wymagają zmian w konstrukcji nośnej.
-
Rooster
-
unikorn
uuuuu ładna sztuka. Ale to nie ten.
http://free.of.pl/m/motoryzacja/volkswa ... ountry.htm
http://free.of.pl/m/motoryzacja/volkswa ... ountry.htm
-
Karol
sietna sprawa ale golfy i tak mi się nie podobają, po za tym ten golfik ma napęd na 4 kółka i porządną konstrukcje która umożliwia offroad-owe zabawy 
-
unikorn
-
Rooster