Jak chcesz zestaw to podziałam coś, mam już u pani Eterowicz chody
Elektrozawór zamyka się przy wyłączonym zapłonie - tak dla pewności zgaszenia silnika.
Ogłoszenie dla zarejestrowanych użytkowników:
Ze względu na to co się wydarzyło z naszym forum musisz zrobić kilka rzeczy żeby mieć znowu dostęp do swojego konta.
Spróbuj się zalogować, jeśli się to nie powiedzie, kliknij "zapominałem hasła"
Podaj swój mail i dostaniesz link do zmiany hasła - proponuję zmienić hasło na trochę mocniejsze niż mieliście ostatnio.
Dobre hasło to minimum 8 znaków, zawierające duże i małe litery, cyfry oraz znaki specjalne jak - !@#$%^&*
Po zalogowaniu nowym hasłem zmień język forum na polski. Klikasz w swoją nazwę u góry po prawej a potem - User Control Panel -> Board Preferences -> Edit Global Settings -> My Language -> Polski -> i klikasz Submit
W miarę wolnego czasu forum będzie usprawniane i będą dodawane nowe funkcje.
Jeśli pojawiły się w twoim profilu dziwne "krzaczki" zamiast polskich znaków, proszę popraw je.
Dadaj również brakujące informację, taki jak płeć i swoje media społecznościowe itp.
Ze względu na to co się wydarzyło z naszym forum musisz zrobić kilka rzeczy żeby mieć znowu dostęp do swojego konta.
Spróbuj się zalogować, jeśli się to nie powiedzie, kliknij "zapominałem hasła"
Podaj swój mail i dostaniesz link do zmiany hasła - proponuję zmienić hasło na trochę mocniejsze niż mieliście ostatnio.
Dobre hasło to minimum 8 znaków, zawierające duże i małe litery, cyfry oraz znaki specjalne jak - !@#$%^&*
Po zalogowaniu nowym hasłem zmień język forum na polski. Klikasz w swoją nazwę u góry po prawej a potem - User Control Panel -> Board Preferences -> Edit Global Settings -> My Language -> Polski -> i klikasz Submit
W miarę wolnego czasu forum będzie usprawniane i będą dodawane nowe funkcje.
Jeśli pojawiły się w twoim profilu dziwne "krzaczki" zamiast polskich znaków, proszę popraw je.
Dadaj również brakujące informację, taki jak płeć i swoje media społecznościowe itp.
Regulacja składu mieszanki weber 32 DRT
Moderator: Moderatorzy
-
żuwik
-
cyp
-
Antystatyczny
-
cyp
-
Antystatyczny
wg. mojej wiedzy nie powstaje tam żadne ciśnienie, choć mogę się mylić. Paliwo jest tłoczone pod ciśnieniem i niesprawny zawór iglicowy teoretycznie powinien zwiększyć ciśnienie w te komorze, ale....to paliwo przecież mam możliwość swobodnego wypłynięcia z komory( po przekroczeniu jakiegoś tam poziomu). Piszę z teorii, bo webera nigdy nie widziałem rozebranego.Gdzieś mam w książce sposób regulacji poziomu paliwa w gaźnikach w R5 . Jutro sprawdzę, czy jest tam 32 DRT
-
żuwik
Jak zawór iglicowy jest zużyty (ze stożka zrobi się walec) może być taki właśnie objaw, chwilowego zatkania przy depnięciu, ale wynika on nie bezpośrednio z poziomu paliwa w komorze pływakowej. Długo by pisać, jak stożek iglicy jest wyraźnie nacięty - należy wymienić.
Mocno zawyżony poziom powoduje po prostu przelewanie gaźnika, to w sumie tylko konewka
Co do regulacji poziomu - górne położenie to 8mm, dolne jak dobrze pamiętam 24mm, ono jest mało istotne (nie może być za duże).
Regulacja górnego:
Zawór iglicowy posiada kulkę ze sprężynką kompensujące drgania pływaka (po zamknięciu iglicy zabezpiecza przed jej uderzaniem, czyli ją oszczędza krótko mówiąc). Bierzemy pokrywę gaźnika i ustawiamy w pionie, żeby pływak leżał swobodnie w najwyższym położeniu. Zwrócić trzeba uwagę na to, żeby kulka na sprężynce NIE BYŁA wciśnięta (kto będzie miał pokrywę w ręku zrozumie). Odmierzamy od pokrywy do wypustków na pływakach (bo dwa są, połączone) 8mm za pomocą np. wiertła fi8. Koniecznie pomiar ten musi być wykonywany z uszczelką pokrywy. Regulujemy przez doginanie blaszki zahaczonej o iglicę. Nie polecam używania żadnych narzędzi, łatwo jest podgiąć uchwyt pływaka i zacisnąć go na ośce (autopsja).
PS. Ciśnienie nie powstaje. Gdy iglica jest otwarta, paliwo napływa z ciśnieniem takim, jakie daje pompka. Gdy iglica się zamknie, ciśnienia brak. Zużyta iglica powoduje zwłokę czasową między ubytkiem poziomu paliwa a pełnym otwarciem zaworu (wybity walec wchodzi do zaworu, zamiast tak jak stożek - opierać się na krawędziach)
Mocno zawyżony poziom powoduje po prostu przelewanie gaźnika, to w sumie tylko konewka
Co do regulacji poziomu - górne położenie to 8mm, dolne jak dobrze pamiętam 24mm, ono jest mało istotne (nie może być za duże).
Regulacja górnego:
Zawór iglicowy posiada kulkę ze sprężynką kompensujące drgania pływaka (po zamknięciu iglicy zabezpiecza przed jej uderzaniem, czyli ją oszczędza krótko mówiąc). Bierzemy pokrywę gaźnika i ustawiamy w pionie, żeby pływak leżał swobodnie w najwyższym położeniu. Zwrócić trzeba uwagę na to, żeby kulka na sprężynce NIE BYŁA wciśnięta (kto będzie miał pokrywę w ręku zrozumie). Odmierzamy od pokrywy do wypustków na pływakach (bo dwa są, połączone) 8mm za pomocą np. wiertła fi8. Koniecznie pomiar ten musi być wykonywany z uszczelką pokrywy. Regulujemy przez doginanie blaszki zahaczonej o iglicę. Nie polecam używania żadnych narzędzi, łatwo jest podgiąć uchwyt pływaka i zacisnąć go na ośce (autopsja).
PS. Ciśnienie nie powstaje. Gdy iglica jest otwarta, paliwo napływa z ciśnieniem takim, jakie daje pompka. Gdy iglica się zamknie, ciśnienia brak. Zużyta iglica powoduje zwłokę czasową między ubytkiem poziomu paliwa a pełnym otwarciem zaworu (wybity walec wchodzi do zaworu, zamiast tak jak stożek - opierać się na krawędziach)
-
cyp
żuwik skad ty czerpiesz taka wiedze? sa na to jakies madre ksiazki czy wszystko z wlasnego doswiadczenia wiesz? im wiecej piszesz na temat gaznika tym bardziej uswiadamiasz mnie ze bardzo malo o nich wiem i nie mam sie co samemu brac za jakakolwiek regeneracje czy tez regulacje bo i tak na pewno cos pomine lub zrobie nie tak, chyba najlepszym rozwiazaniem bedzie dla mnie monowtrysk... 
-
żuwik
sie rozbieralo gaznik 25 razy 
Za każdym razem o coś nie zadbałem i jeszcze raz Wiedzę czerpię z serwisówki R5 (jest na forum) i właśnie z wielokrotnego rozbierania gaźnika. Jak rozbierzesz pierwszy raz wszystko zrobi się proste. Tylko musisz uwierzyć w to, że dasz radę to potem poskładać
Gaźnik w R5 jest bardzo bardzo prosty w budowie.-
cyp
-
cyp
-
cyp
dzieki z gory -
cyp
dzieki ale gdybym chcial info z serwisowki to bym do niej zajrzal, nie od dzisiaj jestem na forum i wiem ze cos takiego istnieje a tak poza tym to ta serwisowka i wiele podobnych jest na sieci p2p i mam je od baaaardzo dawna... poprostu interesuje mnie cos w jezyku polskim i co polscy "konstruktorzy" sadza na pewne tematy
aha i nie pisz "ksiazeczce obrazkowej dla dizeci" bo w tym momencie obrazasz mnie i wiele innych osob ktore sie slabo znaja na motoryzacji... Otoz sklada sie ze posiadam ksiazke serwisowa tego wydawnictwa do innego samochodu i jest w niej wszystko wytlumaczone krok po kroku co i jak...
Poprostu nie kazdy jest takim swietnym specjalista samochodowym jak Ty...
a tak poza tym to ta serwisowka i wiele podobnych jest na sieci p2p i mam je od baaaardzo dawna... poprostu interesuje mnie cos w jezyku polskim i co polscy "konstruktorzy" sadza na pewne tematy aha i nie pisz "ksiazeczce obrazkowej dla dizeci" bo w tym momencie obrazasz mnie i wiele innych osob ktore sie slabo znaja na motoryzacji... Otoz sklada sie ze posiadam ksiazke serwisowa tego wydawnictwa do innego samochodu i jest w niej wszystko wytlumaczone krok po kroku co i jak...
Poprostu nie kazdy jest takim swietnym specjalista samochodowym jak Ty...