Brak iskry na świecach.

chlopek07 · Post autor: **chlopek07** » 21 lutego 2011, 21:55

Witam, nie wiem czy temat był poruszany ale mam taki problem że nie mam iskry na świecach...kable nowe cewka, moduł zapłonowy. pytanie mam jedno...kabel żółty który wychodzi z cewki dochodzi do pewnego zielonego czujnika...czy to czujnik położenia wału??? idzie takie coś dzisiaj kupić

...wydaje że ten czujnik może być przyczyna braku iskry...

unikorn · Post autor: **unikorn** » 21 lutego 2011, 22:01

może, idzie.

Napisz chłopku najpierwej jakie auto, silnik etc. Potem możemy zacząć Ci pomagać.

Nie wspominam już o kulturze witania się itd......

chlopek07 · Post autor: **chlopek07** » 21 lutego 2011, 22:06

Renault Clio 1.1 RN 92r.

silnik taki jak w renio 5

wsmpw · Post autor: **wsmpw** » 21 lutego 2011, 22:09

platynki w aparacie zapłonowym trzw kowadełko i młoteczek?

unikorn · Post autor: **unikorn** » 21 lutego 2011, 22:12

znajdź warsztat, wymień silnik na 1.7 zaoszczędzisz mnoooooostfo czasu i pieniędzy.
A na poważnie, sprawdzałeś czy nic się nie odłączyło od cewy? Styki ok?

chlopek07 · Post autor: **chlopek07** » 21 lutego 2011, 22:17

kopułkę wykluczam...przerwa na platynach odpowiednia...

[ Dodano: 21 Luty 2011, 22:20 ]
rozrusznik kręci...ale brak iskry...został mi ten czujnik z którego kabel z tego co widzę dochodzi do cewki...w tematach o elektryce jestem zielony...

[ Dodano: 21 Luty 2011, 22:24 ]
ostatnio jak kumpel kręcił rozrusznikiem to nadal brak iskry wystąpił...ale o dziwo iskra pojawiła się gdy przestał kręcić...to tak jakby przeskoczyła nie w odpowiednim momencie...aż mnie walnęło konkretnie a to tylko 12v

wsmpw · Post autor: **wsmpw** » 21 lutego 2011, 23:27

chlopek07 pisze:aż mnie walnęło konkretnie a to tylko 12v

raczej pojawia się tam kilka kilo volt .. pozatym nie poraziło cię napięce lecz prąd
ten czujnik co jest zamontowany na skrzyni tam przy silniku w takiej przerwie nie ma nic do tego...

jjmag · Post autor: **jjmag** » 22 lutego 2011, 07:26

z tego co pamiętam w clijance silnik nie jest dokładnie taki sam jak w 5 po primo inne sterowanie zapłonem niż przy standardowym 1,1 w 5, po drugie tam jeśli mnie pamięć nie myli to nie gaźnik a monowtrysk siedzi a jak tak to opcji 1500 więc na początek proponował bym zrobić zdjęcie komory silnika żeby widzieć co to w ogóle jest

cyklista · Post autor: **cyklista** » 22 lutego 2011, 18:58

chlopek07 pisze:...wydaje że ten czujnik może być przyczyna braku iskry...

może tez być ze rozrząd sie przestawił

vino1986 · Post autor: **vino1986** » 23 lutego 2011, 10:06

cyklista pisze:może tez być ze rozrząd sie przestawił

hmmm a co ma rozrzad do braku iskry

cyklista · Post autor: **cyklista** » 23 lutego 2011, 16:16

vino1986 pisze:hmmm a co ma rozrzad do braku iskry

skoro będzie przedstawiony rozrząd to wszystko ulega zmienia

nawet kąt zapłonu

wsmpw · Post autor: **wsmpw** » 23 lutego 2011, 16:18

ale tego zapłonu wogóle nie ma..

cyklista · Post autor: **cyklista** » 23 lutego 2011, 16:23

wsmpw pisze:ale tego zapłonu wogóle nie ma..

ja wiem ze ma

po to już przerabiałem w byłej piątce

djmonkey · Post autor: **djmonkey** » 23 lutego 2011, 20:52

nie wiem jak jest zbudowany przerywacz z platynkami w R5 ale raczej obstawiałbym na ośkę w aparacie która jest już zużyta lub kondensator

vino1986 · Post autor: **vino1986** » 24 lutego 2011, 11:41

djmonkey pisze:ale raczej obstawiałbym na ośkę w aparacie która jest już zużyta

ta oska nazywana jest krzywka

mozna to latwo sprawdzic szczeliniomierzem czy jest odpowiednia przerwa na platynkach...