Renault 5 Klub Polska

Witam
Wymieniałem ostatnio u tłumikatrza rurkę kolektorową ponieważ pękła zaraz przed 1 tłumikiem . Przez 3 tygodnie było ok ale ostatnio zaczęło przepuszczać na łączeniu z kolektorem.
Mechanior twierdzi że to wina kolektora wydechowego (niby wytarty ta ciekawe jakim cudem żeliwo się wytarło od nowej rury ) i trzeba go wymienić a mnie się zdaje że dał tam po prostu pastę uszczelniającą zamiast pierścionka i skręcił na tak że sprężyny są ściśnięte na max'a i teraz próbuje naciągać.
Czy na tym łączeniu powinien być włożony pierścień uszczelniający? Bo mnie się bardzo wydaje że tak.




Marcin.

djmonkey pisze:Czy na tym łączeniu powinien być włożony pierścień uszczelniający?

ze niby ze cos jak uszczelka metalowa ja bym to skrecil na taki pierscien specjalny laczacy dwie rury wydechowe jak maja to takie rozszerzenie i jest taka mozliwosc... bo paste to raczej na laczenia rurek sie daje w miejscu gdzie rura jest nacieta i druga w nia wchodzi z mniejsza srednica...

pastę dał właśnie tam też pewno ponieważ nie miał pierścienia między żeliwnym kolektorem a tą rurką kolektorową która idzie do 1 tłumika. W katalogu znalazłem tylko taki pierścień między rury ale do mono Bosal 256-056

djmonkey pisze:Czy na tym łączeniu powinien być włożony pierścień uszczelniający?

Fabrycznie jest montowany na takim pierścieniu

Bosal 256-056 czy to jest ten pierścień? jeżeli nie to proszę o jakiś nr. katalogowy lub stronę gdzie mogę zakupić taki pierścionek

w sklepie z łumikami powinni mieć katalog, a jak nie to poprostu zmierz średnice. Ot i cała filozofia.

Bosal 256-056 czy to jest ten pierścień

256-056 lub 256-500, np. http://moto.allegro.pl/pierscien-uszcze ... 34071.html
lub http://moto.allegro.pl/pierscien-uszcze ... 78657.html
Ale najlepiej zrób jak pisze RYCHO35

dokładnie - taki pierścień z drucików i uwaga:

nie dokręcać mocno! w serwisówce jest rysunek jak mają być ściśnięte sprężyny.

na początku przez paręset kilometrów miejskiej jazdy może lekko popuszczać aż się nie ułoży!!! nie dokręcać mocniej w tym czasie ! absolutnie żadnej pasty na niego nie wolno dawać!!!

lodoo pisze:na początku przez paręset kilometrów miejskiej jazdy może lekko popuszczać aż się nie ułoży!!! nie dokręcać mocniej w tym czasie

nie wydaje mi sie że sie da to mocniej skręcić niż śruby pozwalają .. chyba że ktoś ma przeróbkę to wtedy dziękuje...

Ok dzięki wszystkim za pomoc w jakiś wolny weekend zabiorę się do dzieła. I co jak co ale moje przekonania do mechaniorów w warsztatach pozostaje nie zmienne "wymieniacze a nie mechanicy"

Proponował bym też, jak już rozkręcisz wszystko, przyjrzeć się czy gość nie zgiął w jakiś sposób flanszy na rurze, albo sprawdzić czy płaszczyzny są równoległe flanszy i kolektora.

Proponował bym też, jak już rozkręcisz wszystko, przyjrzeć się czy gość nie zgiął w jakiś sposób flanszy na rurze, albo sprawdzić czy płaszczyzny są równoległe flanszy i kolektora.

trafna rada

ok dzięki ale wątpię żeby ją wygoił bo grubość ścianki ma ok 2,5 mm

powinienieś mieć takie śuby
i nowe spręzyny i nową uszczelke,nową rure kolektorową i wszystko powinno być szczelne.

Uszczelkę zakupiłem i teraz zostaje próba zorganizowania kanału bo od góry tego raczej nie zrobię . Chociaż może się da jakoś to zrobić pomyślę w piątek wieczorkiem.