Renault 5 Klub Polska

Proszę o dokładny opis co i jak z regulacją, tak krok po kroku:)
Regulowałem zawory w toyocie ale tam to co innego, pomóżcie:)

Na zimnym silniku ssacy 0.15 wydechowy 0,20 W-wydech D-dolot
kolejność WD DW WD DW
W1 otwarty - regulujesz D3 W4
W2 otwarty - regulujesz D1 W3
W3 otwarty - regulujesz D4 W2
W4 otwarty - regulujesz D2 W1

Do regulacji klucz nr 4 i chyba 10. Poluzowujesz kontre 10 i regulujesz na kluczem 4. Kontrujesz kluczem 10. I tak po kolei. I na koniec sprawdzasz jeszcze raz wszystko.
Warto przy okazji wymienić uszczelkę dekla, bo nawet jeśli do tej pory nie ciekła to może po zdjęciu zacząć.

tommies pisze:Do regulacji klucz nr 4 i chyba 10

Chyba 11

Tommies powiedz mi jeszcze jak ustawić wał żeby je dobrze wyregulować? Bo w toyotce trafiłem dopiero za drugim razem:D

Ja to jak ustawić wał ??
Obraca się nim np lewarując samochód załączając bieg i obracając kołem tak aby kolejne fazy pracy wałka rozrządu odpowiednio ustawiały zawory do ich regulacji. Czyli np. W1 otwarty to tak kręcisz aby W1 miał w pełni otwarty zawór czyli patrząc od góry maksymalnie ściśniętą sprężynę.

Dzięki wielkie!!

Można też założyć klucz na śrubę na kole pasowym, nie trzeba podnosić
A i jeszcze jedno, w renault cylinder 1 jest od koła zamachowego a nie od rozrządu .

mhm, subtelna różnica. Dzięki!

ja zawsze ustawiam na mijanke: mijają sie zawory w pierwszym cylindrze to ustawiam obydwa w czwartym i na odwrót, potem mijają sie na drugim to ustawiam na trzecim i na odwrót.

ja robie tak samo jak Rycho i zawsze zdaje egzamin...

Witam
Jestem świeży jeśli chodzi o temat uzdatniania tego francuskiego wynalazku, więc jeśli zadaje głupie pytania to sorry.
Czy w silniku 1.4 mono ustawia się zawory ręcznie czy jest hydraulika?? Silnik, jak i całe auto z 1991 roku. Ogólnie to ogarniam temat mechaniki zaworów bo w obu moich autach robię to dość często, więc sobie poradzę:). Pytanie tylko czy się to robi czy nie:)

tak musisz regulować ssące 0,15 wydechowe 0,20

Kolego - czytaj dokładnie posty, bo tak zadałeś głupie pytanie łaskawie nie czytając tego tematu od początku. Cytuję samego siebie z 2 postu tego tematu:
"Do regulacji klucz nr 4 i chyba 10. Poluzowujesz kontre 10 i regulujesz na kluczem 4. Kontrujesz kluczem 10. I tak po kolei. I na koniec sprawdzasz jeszcze raz wszystko.
Warto przy okazji wymienić uszczelkę dekla, bo nawet jeśli do tej pory nie ciekła to może po zdjęciu zacząć."

OK, ale ja tylko chciałem wiedzieć czy to ma hydraulikę czy nie. Bo nigdzie nie jest napisane, że wątek dotyczy 1.4 z monowtryskiem.

Tommies kega Dredzioch1 pytał się tylko czy w 1,4 mono są zawory z samoregulacją luzu czy trzeba ręcznie ustawiać.

Wszystkie silniki z serii C niezależnie od pojemności mają ręczną regulację luzu zaworowego tylko silnik C2L (1565cc) miał inny luz zaworowy
silnik 1,7 oraz diesel jest już na hydraulice