Renault 5 Klub Polska

Witam, mam pytanie: jakie rura kolektorowa ma śruby przy kolektorze? chodzi mi o to czy są to 'szpilki', czy normalne śruby, bo klucz 13 ślizga się i nie moge odkręcić, a 12 już jest za mała. Gdyby to nie były szpilki uciąłbym to jutro szlifierką, a tak to nie wiem czy ciąć, czy probowac innych sposobow.
Pozdrawiam;)

po pierwsze jaki silnik po drugie to czy było grzebane czy nie..
ps. jak utniesz to i tak sie da potem wykręcić nawet jeśli była by to szpilka

to moze znajdz mniej wyrobiona 13 i do dziela

silnik 1.4, rocznik 88 wersja GTR 3 drzwiowa, a kluczy 13 probowalem juz hm..4 sztuki, jak nie wiecej.

@wsmpw: Mowisz, ze nawet jak utne szpilke to pozniej da rade to zrobić?:> co do grzebania to w sumie mooże za kadencji ojca, bo auto dostałem, jak sobie zmienił, jakiś miesiąc temu i stało i czekało na moją wypłate

jak wystaje kawałek tych szpilek to zakręcić dwie nakrętki skontrować i odkręcasz jak nie to obetnij ,wykręć kolektor i resztki szpilek wykręcisz nawet łapiąc je w imadło

lub dospawojac do kawalka wystajacej szpilki nakretke

dobra, jakoś sobie z rurą kolektorową poradzilismy, teraz inne pytanie:


jestem totalnym laikiem, ale przy odkręcaniu filtru powietrza spadł przewodzik o srednicy ~1,2 cm i nie wiem do czego był on podpięty, a nie chce nic robić na siłe, czy źle go podłączyc

dzięki z góry za odpowiedzi

PS oznaczenie 1 i 2 właśnie są wolne, ale ta gumowa rurka gdyby ją tam podłączyć jest wtedy bardzo dziwnie wygięta.

wyjście 1 idzie do obudowy filtra powietrza od spodu

tylko wlasnie pod obudową nie ma żadnego miejsca na to
jutro jeszcze dokładnie to obejże

musi tam być takie małe wyjście od spodu
oblukam jutro dokładniej, ale napewno tam

otworek znajduje się w obudowie filtra powietrza zaraz przy 1 gardzieli (czyli tam gdzie jest klapka od ssania)

tak jak pisze djmonkey
a na króćcu 2 mam fabryczną zaślepkę

aa, faktycznie! rozkręciłem wczoraj i znalazłem dzięki wielkie, a oc do zaślepki na pozycje nr 2. to coś skołuje w najbliższych dniach

a do poz 2 nie powinien być czasem wężyk który powinien łączyć się z kolektorem ssącym

nie mam pojęcia co do 2jki, ale dzisiaj złapałem się za głowe. z przerażenia! zatankowałem wczoraj jakieś 12 litrów paliwa, miał jeszcze jakieś 2, więc 14 litrów jak byk, z tym, że wskazówka lekko sie podniosła i zatrzymała przed 10tką..myśle, dobra, może z tej rezerwy bylo mniej, okej. jadę do miejscowości oddalonej o ok. 50 km, w międzyczasie obserwowałem jak wskazówka opada.. gdy dojechałem paliła się rezerwa, zrobiłem jakieś 20 km na mieście, wracając wskazówka leżała i ani drgneła, do domu dojechałem, ale nie wiem czy to czujnik zepsuty, czy ona na prawde aż taka łakoma.. bo to ledwo 120km, jechałem max 110..