Renault 5 Klub Polska

Kuźwa, załatwiłem sobie downpipe...(znaczy znalazłem zakład w którym zrobią) ale zastanawiam się co zrobić z końcowym kolektorem, czy jak to się nazywa.
Przeca ma niecałe 5 cm.
Więc downpipe i cała reszta 2.1/4 cala - pełen przelot.
I po co, skoro kolektor ma mniej
Proszę o podpowiedzi
Wrzuciłem tutaj, może będzie odzew , plissss....

ważne co masz za śmigłem, przed jest ok

Chyba źle napisałem. Wyjście z turbiny (miejsce gdzie przyłącza się downpipe)- to jest takie wąskie

to należałoby zmienić też
np: http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=114

kurde, pisałem zaraz za pierwszym postem, ale mi zniknęło

W turbinie ważna jest różnica ciśnień przed i za turbiną - tutaj rządzi termodynamika
jeśli dana turbina ma taki a nie inny przekrój wlotu/wylotu to tak ma być...
przekroje "części zewnętrznych" nie są takie ważne - szczególnie jeśli mówimy o odcinku o długości 10mm (grubość flanszy)
dużo ważniejsza jest pojemność samego wydechu i uzyskanie w nim jak najmniejszego ciśnienia...
Najważniejsze, żeby wytworzyć jak największą różnicę ciśnień przed i za turbiną
przed: zwiększenie ciśnienia i energii spalin (wyższa temperatura poprzez owijanie kolektora, małe przekroje rur kolektora i zwężenie muszli turbiny przed samym śmigłem)
za: duża średnica downpipe'a i reszty wydechu, a jak wiadomo najlepiej by było, jakby wydechu nie było wcale
sam przekrój na flanszy może i ma jakieś znaczenie, ale na pewno duuużo mniejsze niż cały downpipe...

wszystko po to, aby prędkość spalin była jak największa - ale tylko na śmigle turbiny

Arti pisze:to należałoby zmienić też
np: http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=114

Nooo właśnie o to chodzi
Więc, Lodoo nie ruszać tego ?

rocker pisze:

Arti pisze:to należałoby zmienić też
np: http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=114

Nooo właśnie o to chodzi
Więc, Lodoo nie ruszać tego ?

zależy od tego czego oczekujesz....

myślę, że jeśli nie walczysz o każdego konia i każdy ułamek sekundy - nie ma sensu
założę się, że nie poczułbyś różnicy z dobrym DP z tym i bez tego a uzyskany przyrost mieściłby się w granicach błędu pomiaru na hamowni...

już nie będę pisał, że za cenę tego poszerzacza zrobisz cały wydech porządnie kupić się na pewno nie opłaca, ale...

nic też nie stoi na przeszkodzie aby zrobić takie cuś właśnie przy okazji robienia DP - Arti właśnie tak robił - flansza DP siadała na turbo bezpośrednio zamiast fabrycznej flanszy turbiny... koszt ten sam praktycznie - jedyne co trzeba to 1 kolanko więcej i inną flanszę przy robienie DP...

i otrzymałem takie coś:

Dzięki Arti za fotkę Majstry od downpipe nie chcą się tego podjąć Kij im w oko
Może uda się "dziurkę powiększyć na jakiejś tokarce, jeśli nie... a niech mam te kilka kucy mniej - starczy za to jak już odkręciłem - pójdzie w chrom
Dzięki za podpowiedzi Lodoo i Arti:)

ja sam robiłem wszystko
ale nie każdy ma warunki

I umiejętności