Renault 5 Klub Polska

może napisz czy mono czy gaźnik co i jak od kiedy masz furke itp.

zaczac od pokazania auta i silnika oraz jego osprzetu i opisaniu wersji itp....

po tym co napisalas moge powiedziec jak sama napisalas, ze pali wiecej niz powinien...

byly rozne 1,4 wiec nawet nie wiem co doradzac i czy to akurat masz w silniku i osprzecie...

konkrety o aucie ==> konkretna odpowiedz

witam na forum

smyczka pisze:od czego zaczac i gdzie szukać przyczyny.

to ja nie będe tak miły zacznij od przeczytania działu technicznego tam powinienes znaleźć przyczyne

EDIT:
Byłem za mało niemiły - teraz lepiej

dziekuje za odzew mam moja furke od 2 mies. rocznik 91 i to jest gaznik. pomóżcie mi bo nie wyrabiam

generalnie to jest tak z gaźnikiem regeneracja i regulacja..

jaki gaznik jaki osprzet...

generalnie jest wiele przyczyn i wiekszosc z nich znajdizesz na forum...
w przypadku gaznika:
- przytkany filtr powietrza
- niewylaczajace sie ssanie
- wieszajacy sie plywak
- zla regulacja
- niesprawny uklad zaplonowy (wyprzedzenie zaplonu, "jakosc" iskry)
- konczacy sie zywot silnika - niska kompresja

to tak na szybko co mi przychodzi do glowy...

Załóż temat o swojej piątce, weź w rączkę aparat, stuknij pare fotek z zewnątrz, potem maska w górę i obcykaj silnik. Dobrze by było jak byś zdjał puszkę filtra i kliknął pare fotek gaźnika. Bedziem radzić

EDIT:
Nad tym moim postem jest wypowiedź takiego kolesia co sie tu lubi udzielać na samym jej dole na czerwono masz link, dość przydatny

no dobrze a co powiecie o sondzie bo jezdze na odłaczonej i chodzi mi normalnie, a czy przy zapalonym silniku powinno byc podawane zasilanie na sonde bo mi nic nie podaje?????????????

chlopie pisales ze masz gaznik... w gaznikowym silniku nie ma sondy...
takie gadanie o niczym...
zamykam temat bo mimo kilku prosb olewasz nasze zapytnia o szczegoly, nie mowiac o fotach czy dokladnym opisie silnika...
wchodzisz na forum i dopisujesz kolejne nic nie znaczace zdania...
mam gaznik i odlaczylam sonde
otoz jesli masz sonde to masz wtrysk! sonda ma decydujacy wplyw na spalanie! glownie na jej podstawie komp dawkuje paliwo - i zawsze przy braku sygnalu z sondy auto wiecej pali - komp tak robi dla bezpieczenstwa silnika - zeby nie jezdzic na ubogiej mieszance, leje wiecej paliwa...
sonda nie jest zasilana! a sama daje sygnal do kompa w postaci napiecia 0...1V - zasade dizalania masz na wikipedii chociazby...

zanim napiszesz kolejny post dobrze sie zastanow o czym tam napisac, niech bedzie rzeczowy i konkretny, ze szczegolami a nie np. "pomocy bo mi stuka cos z tylu..." inaczej temat zamkniety zostanie odrazu bez prob dochodzenia i wyduszania informacji od ciebie... no i najpiew zacznij czytac forum i poszukiwac odpowiedzi - jest tu baaaardzo duzo informacji, wystarczy troche poszukac... a potem pisz...