Renault 5 Klub Polska

Witam wszystkich forumowiczów i jako świerzak starzem proszę was o poradę jaki najlepszy motorek do piątki lub z jakiej reni najlepiej przełożyć żeby to ładnie pracowało i miało trochę pary pod nogą

1.7 mpi

1.4 gtt

3.0 V6 bi turbo z safrany

2,0 z laguny

Ta a najlepiej parowy...

Ja tam polecam silniczki na gaźniku czyli albo 1.4 albo 1.7
Ja mam u siebie mam 1.7 i jak dla mnie mocy jest odpowiednio a spalanie nie zabija kieszeni

Ja na bank nie pchałbym się w monowtrysk w 1.4 Poczytaj troszkę forum to sam zobaczysz bo każdy będzie chwalił inny silnik.

Qucor pisze:Ja na bank nie pchałbym się w monowtrysk w 1.4

a tam, nie ma tragedii u mnie jest ok

Dzieki za tak wiele porad tylko tak ten 3.0 dosyć fajny motorek miałem taki w lagunie tylko na chwile obecną na moją kieszen nieosiągalny chyba że nowy właściciel ją skasuje to wtedy odkupie za grosze. A tak wogule to powiedzcie mi czy 1,7 i 1,8 z 19 łatwo jest przerobić na gaźnik bo pozostał mi cały motorek 1,4 alternator ,zawieszenie i to co ocalało po przedachowaniu przez moją żonę. Na moim terenie mam wiele możliwości kupic 1,7 czy 1,8 ale z dziewietnastek a 5 to może ze cztery się znajdzie ale wszystko z 1 lub 1,1 a i tak wogule nie chcą sprzedać. W przyszłym tygodniu wybieram się do niemiec po piątkę i przed zarejestrowaniem chciałbym zrobić przeżutkę silnika. Z GÓRY DZIĘKI ZA PORADY I PODPOWIEDZI.

po pierwsze to mamy dzial do pytan o wsadzanie innych silnikow do R5 i jest nawet taki temat - jaki silnik najlepszy...
poczytaj ten dzial (SWAP) i potem pytaj dalej...
przenosze ten temat rowniez do dzialu SWAP...
nastepnym razem najpierw staraj sie przejrzec forum jak najdokladniej w poszukiwaniu poprzednich takich samych pytan zanim zadasz je ponownie... jako ze jestes "swiezakiem" narazie tylko upomnienie slowne

3.0 nie wlezie do R5 bez uzycia sporej inwencji tworczej i wyciecia polowy przodu

z silnikow to polecam cos na wtrysku - gazniki sa fuuuu chociaz w przypadku 1,7 osiagi sa identyczne, a nie ma zadnych czyjnikow komputerow itd... niektorzy preferuja takie rozwiazania - ja nie

najtaniej i chyba najrozsadniej byloby 1,7 z R19, ktory kupisz w cenie kompletu nowych opon do R5 , pasuje bez problemow i byl fabrycznie montowany w R5 GTE.... podobnie 1,8 8V

jak masz troche wiecej sianka i umiejetnosci to mozesz pokusic sie o 2.0 z lagunki, dochodzi troche wiecej klopocikow - o tym cyztaj w innych tematach...

zalety silnikow z R19 sa takie, ze nie masz immobilisera i caly osprzet pasuje do R5, wlagunie juz trzeba przekladac do silnika czesc osprzetu z 1,7 bo lagunowy sie nie miesci...

najmocniejsze wolnossaki jakie wchodza do r5 to 1,8 16V i 2,0 16V ale tu juz trzeba ostro porzezbic...

pozostaje jeszcze silnik z R5 GTT - 1,4 turbo na gzniku - klopotliwy, drogi w odbudowie i eksplatacji i kaprysny, ale niektorzy zabiliby za niego

i koniecznie pamietaj o przystosowaniu auta pod silnik ==> zawieszenie, hamulce, skrzynia biegow...

wszystkie potrzebne informacje masz w technicznym, a duzo cennych rad jest tez w dziale NASZE AUTA trzeba tylko troszke checi i wlasnego zaangazowania zeby poszperac...

zamykam temat