Renault 5 Klub Polska

Jako ze R5 ma docelowo być jako hobby zastanawiam się już teraz nad zmianami.
Szukam i szukam i nie wiem jak ma wygladac i jakie ma oznaczenia 1.7 turbo. Taki jak F3N tylko uturbiony.
Wpadło mi w oko coś takiego
Z Allegro




Ma ktos moze wiadomosci jakie to powinny byc oznaczenia i jak ma wygladac?

w Renaulcie nigdy nie bylo tego silnika... jest to silnik z volvo serii 7xx turbo - dokladnie to co pokazales....

wszystko pasuje raczej bez problemow, ale z tego co wiem to kolektor wydechowy z turbina nie mieszcza sie w R5 i trzeba wyrzezbic to tak jak w R5 GTT - z turbina nad skrzynia obok silnika... no i to ma takie osiagi jak 1,4 turbo.... wiekszosc osob jest zdania ze ten silnik nie umywa sie do 1,4 GTT - zarowno w wersji seryjnen jak i po lekkim dlubnieciu - 1,4 ma duuuuzo wiekszy potencjal

Lodoo podobo moment ma większy i pojemość większa więc powinien lepiej od dołu ciągnąć

Kolego jak chcesz jakieś dokładniesze info to naiń do kkrasnalla on ma w planach taką wichure zamontować u siebie

GTT to zdecydowanie lzejsza konstrukcja i ma te 5km wiecej no i gaznik ktory leje paliwko, a nie komp ktory oszczedza ze wzgledu na wuzsze cisnienie doladowania moment jest podobny i ma podobny przebieg....
chociaz i tak wybralbym volvo bo gtt mnie przeraza - ale jesli do zabawy to chyba lepiej GTT

jakbym mial wybierac dla siebie to wybralbym 2,0 i sturbil heheehhe

To wszystko racja, ale znalezienie sprawnego i przyzwoitego GTT graniczy z cudem, a koszt remontu może być po prostu chory.
Natomiast 1.7T z Volvo jest pod dostakiem i jak widać za 1500 PLN pewnie do negocjacji mam komplet.

Ciekawe czy łapy z gte beda pasowaly?

beda - podobnie jak z kazdego innego 1,7

ale wiesz ze czeka cie jeszcz zmiana zaiweszenia hamulcow skrzyni i polosi?

tylko nei pytaj co i jak bo wszystko jzu bylo mowione na forum o tym.... poszukaj poczytaj

Tak, to wszystko wiem. Jak wcześniej napisałem autko przez około rok ma być użytkowym, a później po kupnie nowszego (zapewne twingo dla żonki) ma być przewiezione do rodzinki na wieś i tam sukcesywnie z pomocą ojca przerabiane i dopracowywane. Czas nie bedzie miał wiekszego znaczenia (ale komu ja to mówie )
Rozbiore na czynniki pierwsze i bede robił czerwonego cukiereczka z potworkiem pod maską
Najważniejsze, że blacha jest OK i nie przewiduje większych prac z tym związanych, może jedynie wzmocnienia.
Akurat ten silnik sprzedawany jest ze skrzynią i może podpasi.

no to zycze powodzenia
tylko uwazaj z tymi silnikami - one sa juz dosc wiekowe i tez moga wymagac remontu... najlepiej kup cale volvo na chodzie - sam prawie kupilem jakis czas temu tez bylo za 1500 - cale jezdzace kompletne bedziesz wtedy widzial jak chodzi silnik i zawsze zostanie troche maneli na czesci

podpowiem - jesli nie zalezy ci na turbo - podobne osiagi zapewni wolnossacy silnik z R19 1,8 16V albo 2,0 8V z lagunki...

albo trochę lepsze 2.0 16v z megane

polecam: http://forum.4tuning.ro/showthread.php?t=22901

silnik pasuje plug&play pod warunkiem ze masz wiązke z 1,7 MPI, oznaczenie tego silnika to B17FT i wystepowało w volvach z serii 4.. tak do wiadomosci lodoo

no nie żartuj że jabym chciał sobie takie cudo zapodać z Volvo 480 do GTE to tylko podpinam kostki? Bo tych 480 jest tu trochę na sprzedaż....

tylko ze taki silnik jest napewno lepszy pod wzgledem exploatacyjnym ., nie dupcy sie jak w 1.4 wsiadasz robisz cyk i pali bez ssania bez szarpania . a jak ktos chce miec turbo to tez jest . kiedys myslalem ze to kupa . ale teraz mysle ze jak ktos chce meic psyt pod maska to dupa z 2.0 8v i dlubania , tak jak i 2.0 16v zamiast jak by nie bylo lubiacego psikusy w 90% r5 gtt silnika 1.4 T 1.7T nie wymaga ciaglego grzebania . ale jak ktos chce samemu podlubac bez zbednych kompow map w silniku i takich pierdol to dobrze zrobiona jednostka 1.4 t Da wiecej frajdy

wiex kazda opcja ma plusy , a jak chcesz miec cos szybkiego a po primo mniej awaryjnego to lepszy bedzie 1.7 t (gte daje wiele radosci z jazdy a dodac do tego turbo napewno bedzie lepsze

kurda ale gafa - oczywisice ze seria 4xx a nie 7xx .....

nie jest plug and play bo kolektor z turbina sie nie miesci w R5 i trzeba rzezbic... volvo ma za silnikiem turbo... ale tego nie potwierdze na 100% - tak czytalem gdizes na www.....

wiazka z MPI tez nie bardzo bo volvo ma inny osprzet - miedzy innymi przeplywomierz a nie map sensor i troche inne rozmieszczenie elementow - wiec wiazka musi zostac z volvo....

Henry pisze:MPI rużni się tylko kolektorem ssącym wraz z przepustnicą , ma 2 kompy, przepływomież, no i oczywiście turbo.

różni się także głowicą...