Renault 5 Klub Polska

Mam problem z centralnym zamkiem w tylnych drzwiach. Wygląda jakby trochę za ciężko chodził mechanizm i nie zaskakuje. Być może pomogłoby przesmarowanie, ale tutaj zwracam się z pytaniem, czym najlepiej przesmarować i co? Dostęp mechanizmu po zdjęciu tapicerki jest i tak dość trudny.

Smarowanie nic nie da - musisz:
- wyciagnac caly mechanizm (zamek + silownik)
- odczepic silownik (jesli jest przy zamku)
- wykapac zamek w odtluszczaczu / zmywaczu, tak, zeby bylo ZERO brudu
- nasmarowac zamek olejem do konserwacji (z WURTH'a) lub smarem bialym (np. HSW100)
- złożyc i bedzie dzialac OK.

Miałem podobny problem tylko że u mnie centralny z tyłu powodował tylko lekkie drgnięcie słupków. Była to wina siłowników a dokładniej silniczków które są tam zamontowane. Wg mnie powinieneś jak już będziesz miał zamki z siłownikami wyjęte rozebrać również siłowniki i silniczki, które tam są. na komutatorze zapewne będzie taki czarny osad. cienki śrubokręt,waciki do uszu, wd-40 i to ładnie oczyścić. U mnie od tego zabiegu centralny działa rewelacyjnie.
Jedyny problem jaki może pojawić sie podczas tego zabiegu to otwarcie samych siłowników bo są zaklejone dookoła. Ja położyłem siłownik bokiem na stole w miejsce sklejenia jakiś nóż i uderzyłem młotkiem ładnie pękło na kleju.
Zabieg regeneracji takiego siłownika to jakieś 30 minut. Nie licząc demontażu zamka z drzwi.

zanat pisze:Zabieg regeneracji takiego siłownika to jakieś 30 minut.

a zabieg kupna nowego jakieś 10,15 zł bez klejenia

Nie sądzę żeby fabryczny renault kosztował 10-15zł uniwersalne owszem ale na pewno trzeba by rzeźbić z jego montażem. Poza tym poco wydawać nawet dwie dyszki za 2 sztuki skoro samemu można coś naprawić i podejrzewam że będzie to chodziło kolejne 18 lat. A z tymi tanimi to nigdy nie wiadomo ile wytrzymają zanim sie tryby przemielą. Chociaż jakbym nie miał centralnego to zapewne założyłbym jakieś tanie.

ok jeśli mówimy o oryginałach

ja mam takie po 7 zlotych i 3 lata i chodza jak nowe