Renault 5 Klub Polska

Chciałbym sie dowiedzieć czy to normalne zjawisko, praktycznie każda tarcza hamuje na innym obwodzie i czy jest to wina tłoczków?
Na pytanie dlaczego tak się dzieje mechanicy mi odpowiadają, że wszystkie francuzy tak maja

pozdr

heheh - mam ten sam problem -mój mechanik powiedział: przyjedz kiedyś w wolną sobotę to to zrobimy

obwinialbym raczej prowadnice zaciskow....

albo skrzywione mocowania zacisków od zwrotnicy...

Miałem taki obiaw dopóki nie zmieniłem tarcz i klocków. Nówki sztuki hamują równo.

Pewnie głupio to zabrzmi, ale....czy wszystkie klocki są takie jakie być powinny? Czysto teoretycznie gdyby włożyć do każdego zacisku inne klocki( o innej rzeźbie materiału ciernego) na każdej tarczy bedzie widoczny inny obwód roboczy.

jak bede w warsztacie cykne fotke a klocki sa identyko no chyba ze to efekt tego ze sa do "budżetowe" klocki od lucas-a a tarcze nawet nie wiem od czego sa napewno renault
mam nadzieje ze to nie prowadnice ani zaciski tylko jak to sprawdzic?

Po zdemontowaniu klocków powinieneś miec możliwość przesuwania zacisku w lewo i prawo..bez większych zacięć.Przy okazji sobie sprawdzisz stan gumy na tłoczku oraz stopień jego zatarcia w zacisku. U mnie (zaciski Bendix) tłoczki wcisnąłem palcami, ale pot mi na czole wyskoczył

aha no u mnie to trzeba taka maszynka rozciskac bo rekoma to ani drgnie

musisz rozebrać i sprawdzić bo powinieneś to rękami ruszyć.

Dokładnie. Miałem u siebie jeden tłoczek zasyfiony bo sie guma przetarła i ledwie chodził. Zregenerowawszy i jest git