Renault 5 Klub Polska

Po wymianie przewodów hamulcowych (metalowych) od pompy do tylnych kół wystąpił problem:

- fachowiec użył na każdą stronę po dwa standardowe przewody miedziane połączone złączkami metalowymi (sztukowane)
- po odpowietrzeniu itp. hamulce są OK, ale na w/w złączkach pojawiają się kropelki płynu hamulcowego
- pojechałem z powrotem do fachowca; ten podokręcał złączki, ale mówi, że boi się zerwać gwint; efekt: po dniu jazdy na złączkach (na gwincie) znowu kropelka płynu, choćmniejsza.

Jak sądzicie:
- pozostawić to tak jak jest? Czy nie grozi to zapowietrzeniem hamulców? Czy można z tym jeździć?
- czy naciskać na fachowca by lepiej dokręcił złączki? Ale istnieje niebezpieczeństwo, że zerwie gwint, a wtedy trzeba na nowo wymieniać przewód hamulcowy.
- czy może pokryć z wierzchu złącza (w stanie obecnym, czyli już po połączeniu z przewodami) np. żywicą dla zahamowania wycieków?

Swoją drogą, jakim momentem powinno dokręcać się przewody hamulcowe?

ja bym naciskał na fachowca skoro zapłaciłeś za zrobienie hamulców to powinieneś mieć dobrze zrobione

ma ci dokrecic tak zeby sie nie pociło to sa hamulce i nie ma zartów

płacisz i wymagasz. ma być dobrze

karol999 pisze:fachowiec użył na każdą stronę po dwa standardowe przewody miedziane połączone złączkami metalowymi (sztukowane)

Przepraszam ale musiałem napisać :
"Dlaczego ten "fachowiec" zrobił ci taki krótki odcinek przewodu miedzianego na jakiejś złączce?"
skoro płaciłeś to miałeś mieć całe ja rozumiem skoro nie da sie niekiedy włożyć przewodu to sie go złączkami łaczy ale nowymi a tutaj widze że masz używki albo za długie jak dokręcił to powinno sie uszczelnić bo to miedź więc albo tulejka jest z za długim gwintem albo masz jakieś używane przerwody ew. stalowe

ma byc ok a nie sie pocic... o zywicy zapomnij.... za duze cisnienie pomysl jak sie przeciska przez dokrecona srube to pod zywica sie nie przecisnie?? odrazu
fachowiec do bani... jak sie zerwie gwint to sie zaklada nowa nakretke i zaprawia przewod na "grzybka" od nowa... a swoja droga - nie powinno byc zadnych zlaczek...

wsmpw - po raz kolejny pokazujesz ze nie czytasz postow.... wyraznie pisze ze przewody sa miedziane wiec po co piszesz ze moga byc stalowe??

pisałem o ewentualnościach.. jakie mogą występować

ale nie w tym przypadku

Macie wszyscy rację...

Niestety, fachowiec zrobił jak zrobił i skroił mnie do tego...

Kiedyś próbowałem zmienić fachowca, ale trafiłem na jeszcze gorszego (np. olej z miski leciał ciurkiem przez zbyt słabo dokręcony korek, a ten wmawiał mi, że mam wyciek spod głowicy i do tego za żadne skarby nie chciał dokręcić korka ; inni z kolei zniszczyli mi progi podnośnikiem; inni z kolei nie potrafili ułożyć uszczelki pod kapą zaworów i chlustało olejem itd. itp.).


Nie chciało mu się (fachowcowi) dorabiać przewodów z metra, więc kupił gotowe i poskręcał - widocznie za słabo. Jeszcze kilkakrotnie poprawiał dokręcanie. Teraz jest w miarę OK. Mówi, że za jakiś czas miedź zaśniedzieje i w ogóle będzie super. Mówi też, że nie wypuściłby mnie, gdyby sytuacja groziła niebezpieczeństwem.

Chcąc wszystko zrobić zgodnie z zasadami sztuki powinienem wszystko zrobić od początku...

nie może mówić że jest w miarę ok. jak już robił to powinien tak zrobić żeby było super to są przecież hamulce